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Wenn ein Relais unter dem Beifahrersitz zu warm wird, könnte man doch mit offenen Kasten fahren und mal einen Lüfter / Ventilator da dran stellen. Würde mit als Techniklaie so einfallen.
Sollte ich glaub ich hin bekommen haha, KW Sensor wird jedenfalls Montag auch getauscht. Mal schauen ob er dann wieder ohne gurgeln startet wenn er warm ist.
Fehler beim auslesen "ABS/GETRIEBE LAST OFFEN" mehr nicht...jemand eine Ahnung was das sein soll? Und inwiefern das mein warm start Problem beeinflusst?
Verändert sich im Warmen die Anlasserdrehzahl?
Nicht dass der Anlassr ne Macke hat.
Unter einer bestimmten Drehzahl schaltet die ECM die Injektoren ab.
Laut Werkstatt passt die Drehzahl beim starten....ist einige Tage dort gewesen. Einzige was sie heraus gefunden haben waren 3 Fehler mit denen sie nichts anfangen konnten... wohlgemerkt eine Land Rover Werkstatt.
Mein alter TD5, auch BJ 2006 ca. 180.00 km hatte auch Probleme beim anspringen - es waren die Dichtringe der PD-Elemente.
Hast Du evtl. auch Ölvermehrung durch Diesel im Öl?
Guten Tag Allerseits,
nachdem ich die bl-Seite schon ausgiebig durchfrostet habe, komme ich nun doch mit einer eigenen Frage zum Thema "Startprobleme" und "Ölvermehrung".
Mein 110er TD5 ist Baujahr 2003. Wird regelmäßig zum Zug von großen Anhängern genutzt so das 2011 endlich - trotz pfleglichem Umgang -
Meiner schwitzt dezent aber nichts schlimmes an öl Verlust. Also keine Tropfen Bildung oder dergleichen.
Werde aber die Dichtungen bald tauschen lassen und dann nochmals entlüften, hab nun eine TD5 Werkstatt bei mir in der Nähe gefunden. Der meinte auch Luft im System.
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