Guten Morgen,

das waren jetzt jede Menge Info´s zu dem Thema. Ich danke allen Beteiligten recht herzlich und freue mich auf weitere Unterstüzung bei der Instandsetzung meines Santana. Die Änderungen im Rahmen des Umbau, welche für mich aktuell ersichtlich sind beschränken si auf einen überaus abenteurlich gefertigten Getriebetunnel aus Seitenteilen des Original und geschweisstem Oberteil aus Blech verschraubt mit jede Menge Blechschrauben. Ein Foto davon werde ich mal einstellen. Die Sitzkiste sieht bis auf ein Paar zusätzlichen Löchern erstmal original aus. Wenn die Sitzkiste raus ist und der Hochdruckreiniger gearbeitet hat wede ich Fotos einstellen.

Servus!

Bitte nicht mit dem Hochdruckreiniger aufs Getriebe halten.
Das Drückt nur Wasser und Dreck nach innen.
Backofenreiniger und Bürste bringen bessere Ergebnisse.
Abschließend mit der Gieskanne abspülen.

Sauber machen ist immer gut, aber mit dem HD-Reiniger geht man besser nicht daran. Obacht: Bei Backofenreiniger gibt´s Sorten, die greifen Alu ganz fürchterlich an.

Wenn der "Siff" nur - wenn überhaupt - mit dem HD-Reiniger weichen will: Eine Zeit lang wurden bei Santana die Getriebe mit einer Schall isolierenden Masse* umhüllt, die man eigentlich am Getriebe behalten möchte.
*Ähnelt in Optik und Konsistenz in etwa einer Mischung aus Kaugummi und Pferdemist.

Besten Ruß

Stimmt, erfahrungsgemäß tuts der "Gut und Günstig" von Edeka aber ohne diese Problematik.
Der nimmt dafür aber manchen Lack mit runter.
Draußen arbeiten schont übrigens die Atemwege :)

ohhhh mann, Diese rote Erde aus Andalusien in jeder Ritze macht mich fertig, Mir graut es schon davor die Sitzkist abzuschrauben. Fast 50 Jahre Dorfschmied in einem kleinen Ort in Andalusien hinterlassen ihre Spuren :-) Dann werde ich am Mittwoch die kpl. neuen Bremsen incl. aller Bremszylinder versuchen zu entlüften damit die Fuhre wieder vernüftig bremst. Ich werde jetzt schon mal im Forum suchen, um alle Tipps parat zu haben... ????