Hallo zusammen,
mein werter Bruder befindet sich mit seinem 2015er TD4 in der Nähe von Paris und musste den gestrigen Sonntag auf einem Autobahnparkplatz verbringen, da sein Defender im Notlauf nur noch 40-50Km/h fuhr.
Heute früh fuhr er dann in Schleichfahrt zu einer Land Rover Werkstatt.
Der dortige Techniker vermutet einen Turboschaden, da an dem grünen Fühler auf der Fahrerseite wohl viel (zu viel) Öl sei.
Da eine Ersatzteilbestellung längere Tage dauern kann und wir es lieber selber bei uns daheim in Norddeutschland reparieren würden, die Frage an die hiesigen Experten:
1.) Überwacht der dortige Fühler die Temperatur oder den Druck?
2.) Könnte man, da der Turbo mechanisch ja noch arbeitet, den Sensor ausbauen und das Einbauloch provisorisch verschließen? Also, im angeschlossenen Zustand einfach daneben hängen, damit er keine Fehlermeldung mehr verursacht?
Freue mich auf sachdienliche Hinweise!
LG
Nico
mein werter Bruder befindet sich mit seinem 2015er TD4 in der Nähe von Paris und musste den gestrigen Sonntag auf einem Autobahnparkplatz verbringen, da sein Defender im Notlauf nur noch 40-50Km/h fuhr.
Heute früh fuhr er dann in Schleichfahrt zu einer Land Rover Werkstatt.
Der dortige Techniker vermutet einen Turboschaden, da an dem grünen Fühler auf der Fahrerseite wohl viel (zu viel) Öl sei.
Da eine Ersatzteilbestellung längere Tage dauern kann und wir es lieber selber bei uns daheim in Norddeutschland reparieren würden, die Frage an die hiesigen Experten:
1.) Überwacht der dortige Fühler die Temperatur oder den Druck?
2.) Könnte man, da der Turbo mechanisch ja noch arbeitet, den Sensor ausbauen und das Einbauloch provisorisch verschließen? Also, im angeschlossenen Zustand einfach daneben hängen, damit er keine Fehlermeldung mehr verursacht?
Freue mich auf sachdienliche Hinweise!
LG
Nico
Kommentar