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An meinem TD4 110 werden Scheiben und Beläge rundrum fällig. Solche Gelegenheiten nutze ich gerne um gleich besseres Material zu verbauen. Im Straßen und Rundstrecken Betrieb hab ich einiges an Erfahrung aber im Off-road Bereich ist das ja alles nochmal was anderes.
Ich bin zwar ein Freund angelochter Bzw geschlitzter Scheiben, aber ich glaube da wird sich dicht viel dreck reinsetzen.
Daher mein aktueller Plan: Glatte Brembo Scheiben und EBC Green 4x4 oder Brembo HP2000
hat jemand Erfahrungen zu den EBC Belägen? Oder sonst einen Rat? ;)
Größere bremsanlage ist keine Option, mein Ziel ist es die Bremse etwas standfester zu bekommen und Software wie ein Druckpunkt wäre fantastisch :D
Warum sollten die Brembo-Bremsscheiben eine ABE haben?
Wenn die eine andere Bauart haben, wie beispielsweise die gelochten Scheiben, dann ja, aber Standard-Bremsscheiben egel ob von TRW, ATE, Brembo usw. brauchen sowas nicht.
Warum sollten die Brembo-Bremsscheiben eine ABE haben?
Wenn die eine andere Bauart haben, wie beispielsweise die gelochten Scheiben, dann ja, aber Standard-Bremsscheiben egel ob von TRW, ATE, Brembo usw. brauchen sowas nicht.
LG Marc
-:)
Bei BREMBO ging ich nun eigentlich von Bremssätteln aus?!
Wusste gar nicht, dass die auch Bremsscheiben im Portfolio haben.
Steht da keine KBA-Nummer drauf?
Brembo hat auch Sättel für den Defender.
Das ist aber faktisch das gleiche wie Original.
EBC-Grenn ist super,gibts aber nicht in der dicken Variante,
der späten 110 HA Zangen.
Da müsste man dann die dünneren drauf machen
und öfter wechseln.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Hinten fahr ich normale Bremsbeläge. Die grünen nur vorne.
Die Sättel hab ich bei 155tkm überholt,also neue Kolben eingesetzt weil die alten wegen Rostrand sich nicht mehr ganz zurück drücken ließen.
Ich hatte bei meinen Autos bislang auch grennstuff montiert und war zufrieden. Beim Defender war ich das so gar nicht. Die ham sich binnen einem Jahr bis aufs Metal abgenutzt und ich red von hier von ca. 9000 km. Somit konnte ich meine neuen Scheiben auch gleich wieder tauschen.
Ich fahr nur noch Scheiben von ATE oder Brembo und Beläge von ATE.
Ich hatte bei meinen Autos bislang auch grennstuff montiert und war zufrieden. Beim Defender war ich das so gar nicht. Die ham sich binnen einem Jahr bis aufs Metal abgenutzt und ich red von hier von ca. 9000 km. Somit konnte ich meine neuen Scheiben auch gleich wieder tauschen.
Ich fahr nur noch Scheiben von ATE oder Brembo und Beläge von ATE.
Seltsam, meine grünen haben jetzt 30tkm drauf und sind noch gut. Allerdings Langstrecke.
Kleines Update zu dem Thema:
Die Greenstuff für die Hinterachse haben gar keine ECE Zulassung. Dachte erst ich hätte eine falsche Lieferung erhalten, weil keine Nummer auf den Belägen war. EBC hat auf Nachfrage aber bestätigt, dass es sich um einen Fehler in ihrer Preisliste handelt.
Ich finde es zwar sehr bedenklich, dass sämtliche Onlineshops die Beläge "mit ECE" verkaufen und scheinbar noch niemandem aufgefallen ist, dass die Nummer fehlt... aber gut.
Somit werde ich vermutlich wohl doch auf den HP2000 gehen
Erfahrung nach knapp 15.000km, vielleicht hilft es ja jemandem...
Greenstuff VA, Brembo OEM Scheibe:
Gut: Initialer Biss ist ganz gut, Verschleiß normal, Bremsstaub gering
Schlecht: Bremse gibt bei Temperatur schnell auf. Erst fängt sie brutal an zu quietschen und kurz darauf wird das Pedal weich. Die Hitze- und Geräuschentwicklung bei höherer Belastung ist schlechter als bei den Standard Delphi Belägen die vorher drin waren - Performance vergleichbar, aber keinesfalls besser. Trotz Wechsel auf DOT5.1 bzw. RBF600.
Bei längeren Fahrten durch die Berge (on-road) ist das recht nervig. Meine Fahrweise ist daran natürlich nicht unschuldig, aber die Performance ist enttäuschend für den Preis.
Off-Road kann ich keine Vor- oder Nachteile feststellen.
Das waren jedenfalls die letzten EBC Beläge die ich verbaut habe.
An der HA sind es dann aufgrund von Lieferproblemen tatsächlich LOF Beläge auf Brembo OEM Scheibe geworden. Die verhalten sich unauffällig.
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