Auch wenn das hier schon etwas älter ist, ich habe letztes Jahr auch die Bremsen rundum gemacht und stand ebenfalls vor der Wahl. Ich bin vorher die EBC Greenstuff + EBC Scheiben vorn gefahren, da ich damit wunderbare Erfahrungen am Motorrad über die letzten Jahre gemacht habe.

Am Defender war ich da für den Preis echt enttäuscht, der Verschleiß der EBC Beläge deutlich höher als gewohnt und das bei normalem Betrieb zudem war die Performance bei hohen Bremstemperaturen eher mau.

Ich habe jetzt rundum auf Textar Scheiben + Beläge gewechselt und bin seit 15.000km sehr zufrieden. Preis/Leistung unschlagbar und Textar liefert ordentliche Qualität.

Grad hohe Temperaturen bei z.B. Passstraßen steckt diese Kombi etwas besser weg.

So unterschiedlich können Wahrnehmungen sein.
Ein Kunde hat so einen Scheiß mal angeschleppt,weil gute Connections.
Der hat 75km Heimweg und beklagte,als er dort ankam,immer noch keine anständige Bremswirkung zu haben.
Ich habe ihm geraten etwas Vernünftiges zu kaufen.
Erst angepisst,später einsichtig,habe ich ihm Grennstuff verbaut.
Über Jahre problemlos.
Seitdem weigere ich mich Textar zu verbauen.
Ihr habt schon gesehen,dass es verschiedene Grennstuff gibt?

Naja, für die Defender Bremssättel gibts ja nur die 6000er, mit anderen Greenstuff auf anderen Fahrzeugen hebe ich keine Erfahrung. Aber selbst Vergleiche des selben Bremsbelags auf unterschiedlichen Autos sind oft nicht aussagekräftig- 100kg Unterschied können da schon ausschlaggebend sein und beim Defender sind es ja auch mal schnell 1000kg Unterschied.
Für jemanden der die Bremse thermisch nicht stark beansprucht mag der Greenstuff auch eine gut Wahl sein.
Aus dem Renn-/Clubsport Bereich kenne ich viele Beläge die mehrere 100km eingebremst werden müssen. Oft unter Beachtung verschiedener Temperaturbereiche oder Bremsdrücke. Keine Ahnung ob bzw. was Textar vorschreibt...

Die Yellowstuff quietschen leider auch oft wie ein Güterzug, sonst könnten die eine Alternative sein, die können Hitze auf jeden Fall besser ab. Gibts aber auch nur für die VA mit Zulassung.

Obwohl der Greenstuff Belag schon am ende seines Temperaturfensters ist, kann ich trotzdem noch keine Hot Spots auf der Scheibe erkennen. Keine Verfärbung, kein übermäßiger Verschleiß, kein unregelmäßigen Materialauftrag, rund laufen sie auch, also ich denke nicht dass die Scheiben aktuell der limitierende Faktor sind.

Führen geschlitzte Scheiben die Wärme nicht besser ab?
Ich kann mir nicht erklären,warum die EBC Beläge Wärme nicht vertragen sollten.
Die schmilzen doch nicht.
Im übrigen habe ich hier meistens schwere Reisefahrzeuge ,die ganz Europa durchqueren
oder solche die ständig schwere Anhänger ziehen.
Okay Alpenpässe haben wir hier nicht.

Die Luftleitbleche sind aber vorhanden?