Moin, die Osrams sind zwar nicht billig. Aber auch qualitativ nicht billig. Mit den zugelassenen Wipac Reflektoren und Streuscheiben geben sie besseres Licht bei niedrigerem Strom. Das Beste aber, finde ich, dass sie Amigo weniger blenden, da die Helldunkelgrenze viel schärfer ist, als bei H4. Von den Idioten, die ChinabilligLEDs in ihre Autos schrauben und alle Welt blenden, gar nicht zu reden. Und das Erscheinungsbild, außer der Lichtfarbe, ändert sich nicht. Zugelassen für alle Serien ab 1948. In einem Lightweight (24V) laufen sie z.B. seit Monaten mit vorgeschaltetem 24V zu 12V Wandler zuverlässig, ich habe sie im OneTen.
VG
LArs

Servus!

Die von Phillips sind auch nicht schlecht. Habe die live im 190er Benz erleben dürfen.

Das „Problem“ mit 24V hab ich leider auch. Habe auch schon über einen Wandler und LED nachgedacht.
Hab mich jetzt aber für Halogen und Relais entschieden.
Den Wandlern traue ich auf Dauer nicht über den Weg für so eine essenzielle Anwendung.
Ein Relais ist gleich gebrückt!
One Licht im Dunkeln ist einfach Mist :)

Meine Kumpels mit VAG Konzern Fahrzeugen würde ich natürlich schwer neidisch machen.

grüsse
Sebastian

Moin

Die Dinger werden aber nicht in die 5" Leuchten vom 49er Lights Behind dürfen...

LG Marc

Falsch. Die Osram LEDs sind technisch absolut billige und uralte (in Bezug auf LED-Retrofits) Konstruktionen. Jede einigermaßen aktuelle und hochwertige China-Retrofit ist den Osrams technisch weit überlegen (die Osram sind praktisch Kopien alter China-Retrofits). Das einzig positive an den Osrams ist die Zulassung.

Das Problem mit den China-Retrofits, neben der nicht vorhandenen Zulassung, liegt im Markt begründet. In China gibt es überwiegen nur moderne Autos mit Projektorscheinwerfern. Den meisten solcher Scheinwerfern ist es ziemlich egal, was das Leuchtmittel produziert, vorne kommt i.d.R. was brauchbares raus. Da die Chinesen in erster Linie für ihren eigenen riesigen Markt und dessen breite Masse produzieren, sind viele der Retrofits gar nicht für Reflektorscheinwerfer ausgelegt (heute noch weniger als vor einigen Jahren). Den meisten der H4-Retrofits sieht man es schon an, dass die unmöglich in einem Reflektorscheinwerfer funktionieren können. Bei den übrigen, die eine H4-typische Blende haben, gibt es funktionierende und weniger gut funktionierende Modelle (hängt auch vom Scheinwerfer ab).

Falsch. Die Hell-Dunkel-Grenze kommt dir nur kontraststärker vor, weil sich die Augen auf den hellen Bereich einstellen. Weil es hier heller als mit Halogen ist, macht die Iris weiter zu und dementsprechend wirkt der dunkle Bereich dunkler. Tatsächlich geben die Osram-LEDs deutlich mehr Licht in den Dunkelbereich ab, als normale Halogenleuchtmittel. Das ist konstruktiv mit einer Streuscheibe gar nicht zu verhindern. Wenn mehr Lichtstrom von der Lichtquelle produziert wird, kommt auch mehr aus dem Scheinwerfer. Sowohl im Hellbereich, als auch anteilig reduziert im Dunkelbereich. Weil im Dunkelbereich mehr Licht vorhanden ist, blenden die Scheinwerfer auch mehr als mit Halogen.

Dass die Osram zusammen mit den alten Streuscheiben-Scheinwerfern eine Zulassung haben, ist schon sehr fragwürdig. Im Prinzip geben die zu viel Licht nach oben ab. Da hatte man bei der Messung wohl die Schweißerbrille auf. Aber das passt ja zum allgemeinen Zustand der Beleuchtungseinrichtung heute. Dass viele der aktuellen Fahrzeuge mit serienmäßiger LED-Beleuchtung im Dunkelbereich zu viel Licht produzieren ist ja quasi schon genauso Standard, wie Blinker die nicht die Anforderungen an die Sichtbarkeit (Blickwinkel) erfüllen.

Mit den Wipac Klarglas-Scheinwerfern funktionieren die Osrams-LEDs besser. Die haben keine Streuscheibe, sondern einen profilierten Reflektor. Es geht weniger Licht in den Dunkelbereich und dementsprechend etwas mehr in den hellen Bereich (macht sich ja schon mit Halogen bemerkbar). Natürlich besteht so wieder keine Zulassung. Wenn genug Leute an Osram schreiben, dass diese Wipac quasi ebenfalls Standardscheinwerfer beim Defender sind, bei manchen Modellen serienmäßig verbaut, bei noch mehr Fahrzeugen nachgerüstet, legt Osram da vielleicht nach.

Unser 88er durfte eine Weile zwei LED-Arbeitsscheinwerfer tragen. Super helle bei finsterer Nacht, so hell, dass unser Tierarzt bei einem Nachteinsatz der Meinung war, dass im alten Landy ein zusätzlicher Generator werkeln würde.
Das LED-Setup ist mir bei der nächsten Hauptuntersuchung aber auf die Füße gefallen: "Geht bei einem H-Fahrzeug gar nicht", so der O-Ton des Prüfenden. Hurtig nach Hause - die LED-Leuchten gegen die alten H4-Ömmeln getauscht und nochmal auf ein Käffchen zur Prüfstelle. åç
Mehr sag’ ich nicht zum Thema LED-Licht im Serie-Landy.​

.....sicher kann man darüber streiten, ob LED-Scheinwerfer im Oldi-Sektor etwas zu suchen haben. Eine Verbesserung der Verkehrssicherheit wären sie m.E. jedenfalls. Und das ließe die Gesetzeslage ja zu.....
Wie uneins die aaS da sind, hat mir eine Bemerkung auf der Prüfstelle gezeigt: "die LED-Rückfahrleuchten könnte der nächste Prüfer nicht akzeptieren....."
Dabei ist offensichtlich, daß bei unseren Baujahren, egal ob LR oder was anderes, die Rückfahrleuchten für den Fahrer meistens nix bringen.
gruß
thomas

Die zugelassenen retrofit LED im Hauptscheinwerfer sind mittlerweile (Juli 24?) bei der HU mit dem H-Kennzeichen erlaubt. Bis vor kurzem waren diese explizit bei einem historischen FZ ausgenommen.

Gruss

Natürlich Juli 23

Sorry, Finger zu dick für das kleine Display.
Gruss

doppelt....bitte löschen

doppelt....bitte löschen

Upps...meine eigentliche Nachricht ist ja garnicht mehr da ?
Als ich das Posting machte war das irgendwie komisch, ich hatte meinen Beitrag 3 mal gesehen, dann habe ich 2 davon auf "bitte löschen" geändert und jetzt fehlt die eigentliche Nachricht.
Noch mal in Kürze mein Beitrag von gestern.

Hatte die Tage mal chinesische H4 - LEDs eingebaut.
Diese Teile sind zylindrisch und haben das Leuchtmittel sowohl auf den Zylinderwänden als auch auf der Oberseite des Zylinders, also leuchten auch noch direkt gerade raus.

Ergebnis:

• Die vorgesehene Streuung durch das Scheinwerferglas geht völlig verloren, strahlt man gegen eine Wand sieht man 2 Kreise !!
• Heller als normale H4 Funzeln sind die Teile auch nicht. Von außen betrachtet sieht es zwar so aus, weil die Lichtfarbe weiss/grell ist, aber eine bessere Ausleuchtung ist nicht erkennbar.
  Ich bin sogar der Meinung, dass aus Fahrerperspektive die Straße schlechter beleuchtet wird.

Hab die Dinger dann heute gleich wieder entfernt weil einfach nur schlecht.

Natürlich ist diese Erfahrung nicht mit zugelassene LED - H4 Birnen vergleichbar, aber ggfs. hält es jemand davon ab bei Ali-xxxx dafür Geld aus dem Fenster zu werfen.

Guten Rutsch
/Kalle