Unbekannter Motor
Hallo habe hier einen Motor mit der Nummer 89502654A der den Einfüllstutzen vorne im Stirnrad Kasten hat.hiet nun die Frage wer kennt das.
Gruß Jürgen
Gruß Jürgen
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Hallo
Die Nummer sagt mir nichts, aber die Motoren, welche einen Kettenkasten mit Motorentlüftung/Füllstutzen und 7-Loch Wasserpumpe haben, sind Militär-Motoren. Ich bin mir nicht sicher ob das nicht sogar die Motoren mit der fetten 24V Lima sind.
Beim MOD wurden die zivilen und die mit dem anderen Kettenkasten zeitgleich verbaut.
LG Marc
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Servus!
zur Wissenserweiterung….
Die Mil. Motoren haben doch den gleichen Kettenkasten. Nur der Stutzen zum Öl einfüllen ist nicht seitlich, dafür ist da ein Blinddeckel auf der Öffnung bei der Nockenwelle.
Da sitzt ja bekanntlich die „fette LiMa“ :)
Dafür wurde der andere Ventildeckel verbaut.
Das sind nach meinem Wissensstand die einzigen minimalen Änderungen.
Lasse mich gerne eines besseren belehren.
Vergleichsfotos vom ExMod Motor Wären schnell gemacht. Grad ist aber schon dunkel…
Grüsse
Sebastianif it ain't broken, don't fix it ????Kommentar
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Halt Moment :)
Grade nochmal überlegt…
Muss ja ein anderer Kasten sein, da ja auch ne andere Wasserpumpe dran ist. Sorry….if it ain't broken, don't fix it ????Kommentar
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Danke war mir unschlüssig da ich das noch nicht gesehen habeKommentar
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sitzt diese fette Lima auf der rechten Seite ? und der Einfüllstutzen wäre im Weg ?"Die Exoten sind immer die anderen.”
(Ostrud Beginnen)Kommentar
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Da ist keine Lima mehr, und wenn ja könnte es gerade so vorbei gehen. Aber Kalle erklär mir wie ich ein Video hochladen kann bin zu doof.
Gruß JürgenKommentar
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In Fahrtrichtung gesehen, jaZitat von kalle99 Beitrag anzeigen
if it ain't broken, don't fix it ????Kommentar
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Danke, genau dort wo die Lima sein sollte ist dort der Einfüllstutzen. SonderbarKommentar
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MoinZitat von Atrophis Beitrag anzeigen
Moment
Den Einfüller im Ventildeckel haben nur 5MB motoren egal ob FFR oder nicht.
beim 3MB sieht das dan so aus.
Das sind dann die FFR-Motoren mit dem Militär-Kettenkasten. Die haben ein Loch für den Einfüller auch beim 5MB da ist aber ein flansch drüber. Andere Wasserpumpe noch dazu.
IMG_20200619_163323_280.jpgTo each a purpose, and to all a fitting end.Kommentar
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Hallo
Das ist nicht sonderbar, da gab es zwei verschiedene Versionen von.
Ich vermute, dass die älteren S2a und S3 den Öleinfüller auf dem Kettenkasten hatten und später der Einfüllstutzen und Breather auf den Ventildeckel gewandert sind.
Der Mil 24V FFR Motor hatte den Stutzen ganz dicht am Ventildeckel ungefähr auf Höhe der Zündkerzen, sodass die fette Lima rechts daneben passte,
LG Marc
Edit:
Ach, da kam ja zwischenzeitlich schon das richtige Foto.
Meine S2a hatte anstatt dem roten Öleinfülldeckel dort noch einen Breather, den man zum Öl nachfüllen rausziehen musste.
grafik.png
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Danke euch die Schwarm Intelligenz ist hervorragend das alles wusste ich noch nicht man lernt nie aus.
Gruß JürgenKommentar
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Moin
Für alle interssierten, so schaut das beim 5MB - FFR Motor aus, allerdings ohne die dicke Lima. Man siht ganz gut den Flansch wo beim 3MB der lustige Rüssel sitzt.
Beim zivilen 5MB sitzt der Öleinfüller auch oben aumf Ventildeckel.
Gruß
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To each a purpose, and to all a fitting end.Kommentar
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Hallo
Wenn ich das richtig zusammenfasse, dann gabs beim MOD zwei verschiedene Motoren.
-Einmal den zivilen Motor mit 9-Loch Wapu für Standard-Fahrzeuge,
-und dann die FFR (fitted for Radio) mit der fetten 24V Lima.
Diese hatten allesamt den großen Kettenkasten mit den Haltern für die Lima und 7-Loch Wapu.
Die S2a hatte auf dem Kasten einen Rüssel mit Breather,
die frühe S3 einen Rüssel mit Verschlußstopfen und nur noch einen Breather im Ventildeckel
und die späten 5 Brg. Motoren hatten auf dem Kettenkasten einen Blinddeckel und sowohl Breather als auch Öleinfüller im Ventildeckel.
LG Marc
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