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ABS aktiviert sich ohne Grund

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    #1

    ABS aktiviert sich ohne Grund

    Seit einer Weile habe ich folgendes Problem:

    Beim Anfahren, Kurven fahren, über Schweller fahren passiert es immer wieder mal, das der ABS Block sich mit einem Vibrieren im Block meldet, obwohl keine Bremse getreten ist.

    Dazu kommen zwei Phänomen die mir letzte Woche aufgefallen sind.

    1. Im Stand bei laufendem Motor habe ich abwechselnd leicht links und rechts gelenkt und der ABS Block steuerte plötzlich ein. ohne Tritt auf die Bremse.
    Danach konnte ich den Fehler nicht mehr reproduzieren.

    2. Am angeschlossenen Nanocom steht der Werd der Umdrehung im Stand an jedem Rad bei 1,? im Wabco Menü.


    Das Nanocom hat als Fehler einen ABS Sensor VL ausgespuckt und vor längerer Zeit einen Massefehler (wonach dann auch die ABS/ESP Lampe anging).
    Das mit dem Sensor ist klar, aber warum schaltet der Block Ventile im Stand ohne Druck?
    Stichworte: -
    #2
    Hallo Sasch,
    ich habe Gott sei Dank kein ABS, aber könnte es nicht auch von der Traktionskontrolle kommen? Eventuell ist ein Radsensor etwas rausgerutscht aus der Führung. Dann hast du keinen Fehlercode hinterlegt weil der Sensor nicht defekt ist, sondern nur nicht erkennt, ob sich das Rad dreht weil der Abstand zum Geberrad zu groß ist. Ist das Radlagerspiel in Ordnung? Das wären alles Symtome, die auf Erschütterungen reagieren können.
    Viel Spaß beim suchen
    Nibbi 66

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      #3
      Zitat von Nibbi66 Beitrag anzeigen
      Hallo Sasch,
      ich habe Gott sei Dank kein ABS, aber könnte es nicht auch von der Traktionskontrolle kommen? Eventuell ist ein Radsensor etwas rausgerutscht aus der Führung. Dann hast du keinen Fehlercode hinterlegt weil der Sensor nicht defekt ist, sondern nur nicht erkennt, ob sich das Rad dreht weil der Abstand zum Geberrad zu groß ist. Ist das Radlagerspiel in Ordnung? Das wären alles Symtome, die auf Erschütterungen reagieren können.
      Viel Spaß beim suchen
      Nibbi 66
      Ich hab Gott sei Dank welches... (o;

      Wenn der Sensor, welcher für Traktionskontrolle, ESP und ABS gleichermassen ist, keine Messung machen kann, müsste sofort die ABS Lampe anspringen, da das Rad dann als blockiert erkannt wird. Deshalb bleibt beim Defender die Lampe vom ABS auch erstmal an und erlischt nach ein par Metern (meine ab einer Geschwindigkeit von 5km/h). Das System checkt erstmal ob die Sensoren funktionieren.

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        #4
        Das ist aber nur eine Momentaufnahme und sagt nichts über weitere Fehler aus zur "Laufzeit". Wackel mal an den Leitungen vorne am ABS Sensor, hier ist vor allem der Übergang vom Sensorgehäuse und der flexiblen Leitung interessant. Zu dem Fehler "Kann keine Messung machen" gibt es aber auch noch Fehler die als solche nicht erkannt werden, sondern einfach unplausible Messwerte liefern die im Falle des ABS und TC zum auslösen führen können. Vergleiche die Werte der Radsensoren während der Fahrt, nicht im Stand.

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          #5
          Zitat von boiler Beitrag anzeigen
          Das ist aber nur eine Momentaufnahme und sagt nichts über weitere Fehler aus zur "Laufzeit". Wackel mal an den Leitungen vorne am ABS Sensor, hier ist vor allem der Übergang vom Sensorgehäuse und der flexiblen Leitung interessant. Zu dem Fehler "Kann keine Messung machen" gibt es aber auch noch Fehler die als solche nicht erkannt werden, sondern einfach unplausible Messwerte liefern die im Falle des ABS und TC zum auslösen führen können. Vergleiche die Werte der Radsensoren während der Fahrt, nicht im Stand.
          Ich glaube Du hast das falsch verstanden....

          Nibbi meine das der Sensor ja rausgerutscht sein könnte... wenn das so wäre, könnte er an dem Rad nichts messen und die ABS Lampe würde sofort aufblinken und es wäre sofort ein Fehler sichtbar.

          Und die eigentliche Frage ist ja: Warum meldet sich der ABS Block im Stand und warum zeigt mir das Nanocom im Stand 1,7 Radumdrehungen an allen vier Rädern an?

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            #6
            Zitat von Sasch Beitrag anzeigen
            Und die eigentliche Frage ist ja: Warum meldet sich der ABS Block im Stand und warum zeigt mir das Nanocom im Stand 1,7 Radumdrehungen an allen vier Rädern an?
            Weil die Sensoren nicht weniger erkennen können und das der Mindestwert ist. Sieht bei jedem genau aus.

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              #7
              Zitat von boiler Beitrag anzeigen

              Weil die Sensoren nicht weniger erkennen können und das der Mindestwert ist. Sieht bei jedem genau aus.
              hmmm…. Ok…
              Ich kann während der Fahrt nicht messen ab 8km/h steigt das Nanocom aus.wahrscheinlich sicherheitsbedingt. Bis dahin laufen sie synchron.

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                #8
                Ja schwierig, also, ich hatte mal das Problem das beim rangieren der ABS Block gearbeitet hat. Ich habe dann festgestellt das die Leitung am rechten Sensor fast durch war und wohl durch das Lenken, mal mehr, mal weniger gescheite Signale durch kamen.

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                  #9
                  Zitat von boiler Beitrag anzeigen
                  Ja schwierig, also, ich hatte mal das Problem das beim rangieren der ABS Block gearbeitet hat. Ich habe dann festgestellt das die Leitung am rechten Sensor fast durch war und wohl durch das Lenken, mal mehr, mal weniger gescheite Signale durch kamen.
                  Ja, ich schau mir das mal genauer an. Er hat ja mal VL ausgespuckt.

                  Dieser „shuttle valveswitch electrical fail“ wird vermutlich dieser bekannte Fehler am ABS Block selber sein?
                  ​

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