Hallo

Grundsätzlich dürfen alle die Teile eingeschweisst werden, welche auch orginal verfügbar sind.
Dazu gehört auch die Hecktraverse, aber offiziell auch nur die reine Hecktraverse und weder eine mit kurzen Extensions noch eine mit langen Extensions, geschweige denn ein Viertelchassis.
Die orginale KVB000290​ ist nur die Traverse, aber wenn man die Nummer eingibt, dann kommen sowohl lange wie auch kurze Traversen von sämtlichen Aftermarket-Anbietern. Im Grunde weiß auch kaum jemand, was da an Ersatzteilen orginal angeboten wird, aber ein Viertelchassis jedenfalls nicht. Selbst mit den langen Extensions greift man schon tief in die Statik der Längsträger ein, und das bei 3,5to Anhängelast. Daher sollte man schon wissen wie man so eine Teil einschweisst, dass es auch dauerhaft hält und der TÜV das auch nicht anstößig findet.



Druck das Blatt aus, nimm es mit zum TÜV und verweis den Prüfer auf die letzen beiden Positionen nebst Bildchen.

LG Marc

Die Frage, darf hier überhaupt geschweißt werden, entlarvt den Prüfer als ziemlich unwissend.
Er sollte nach seiner offiziellen Zulassung als Prüfer solche Reparaturschweißungen beurteilen können. Wenn nicht, soll er einen "wissenden," Kollegen fragen....wenn der nicht gerade wegen Personalengpässen ausser Haus ist.
​​​​​Irgendwie verblöden die Prüforganisationen immer mehr ????
Gruß aus AC eddy

Hey Kollege, nicht mehr ganz aktuell aber ich habe das mal bei meinem 300TDI gemacht vor 10 Jahren (wie unzählige andere Defenderfahrer auch). Vernünftig geschweisst ist es bald besser als Original, nur ob man eben ne Traverse mit Auslegern noch bekommt, weiss ich nicht.

Keine Frage.....es ist aufwenig und den TÜV so etwas "unbemerkt" zu verkaufen auch nicht einfach. Aber eben stabil mit Manschetten gemacht am Ende stabiler als alle Reparaturflickereien da hinten.....

PS....denke an evtl. im Rahmen verlauifende Kabelstränge (war beim TDI so), welche schnell beschädigt werden beim Abtrennen

Der dünnwandige Mist,der im Zubehör verkauft wird ist garantiert nicht besser als Original.
Sieht man dann,wenn mal jemand den Wagenheber in die Aufnahme an der Traverse eingesetzt hat.
Die Ingenieure von LR sind vielleicht skurril aber nicht blöd.