Einer der beiden Turboschläuche hat einen Haarriss und die Batterie ist alt bzw. war mal tiefentladen. An Bauchschmerzen wirst Du Dich in Form hoher Wartungskosten gewöhnen müssen. Besser Finger weg.....

ganz herzlichen Dank für die rasche und fachmännische Einschätzung!
Wie hoch schätzt Du die Reparaturkosten für die einen/beide Turboschläuche ein?
Beste Grüße
Stefan

Sinnvoller Weise beide tauschen, bei LR ca. max. 200......., wo ist Dein nächster LR Partner?

Das Auto steht noch in Remscheid, ich hatte ihn bei M.A.S Style in Wuppertal im Check.
Ich lebe in Frankfurt.

Hast Du eine Empfehlung? Das Risiko, das bei dem Transfer dort hin besteht, ist die Mglw. wieder auftretende reduzierte Motorleistung.

Wusste gar nicht daß MAS Style Vertragshändler ist....., , würde dem Händler diese Arbeiten vor Verkauf aufnötigen, heutzutage verkauft man nur noch selten Euro4 Autos. VG

MAS ist eine offizielle Partnerwerkstatt von LR, der Verkäufer ist aber privat - da waren meine Ausführungen wohl missverständlich. Der Verkäufer will nichts mehr in das Auto investieren, deswegen etwas tricky, was die beste Vorgehensweise ist.

Das Fahrzeug hat einen Turboschaden (laut Verkäufer, der eine andere Muttersprache hat, würde das ca. 1000 kosten), ich sehe das eher bei 7000 Kosten, da der Motor abgesenkt werden muss um Zugang zu den beiden Ladern zu erreichen, somit ist so ein Trümmerhaufen max. 5000 wert, aber der KM Stand von 177.000 blendet natürlich die Anfänger im Bereich "Range-Rover-L322", vielleicht sollte man beim ECHTEN Vertragshändler kaufen, nur haben die dann doch etwas andere Preise.......

Viel Glück ;-))

Und ja, wie Ulli schon sagt: gewöhn dich lieber schon mal an Bauchschmerzen wenn du einen L322 fahren willst!
Entweder an einen leicht erhöten Benzinverbrauch wie bei meinem 4.2 SC, oder an horrende Reparaturkosten bei einem verkorksten Diesel (sorry Dieselfraktion …..)

Ich erfreue mich schon seit bald 6 Jahren an meinem völlig problemlosen Superchaged, der sich ausser regelmässiger Wartung und Verschleiss einfach noch zusätzlich 13-14 Liter Bleifrei genehmigt, mich dabei aber mit seinem Power auf jedem Meter auch heute noch total begeistert
Ende Oktober darf er dann sogar mal wieder das tun was er am besten kann: In den Italienischen Alpen hermukraxeln, das wird ein Spass!
Ich hatte noch nie ein besseres Fahrzeug und auch nie so lange in meinem Besitz! Also von Bauchschmerzen kann bei mir glücklichwerweise keine Rede sein, wohl aber von einem sehr lockeren Umgang mit dem nötigen Kleingeld ….. Einzig Rostprobleme sind für mich zunehmend eher von Bedeutung und verlangen nach Aufmerksamkeit, aber dies betrifft alle Modelle gleichermassen.

Meine Empfehlung logischerweise und subjektiv: Such dir einen guten 4,2 SC, denn der 5.0 hat mit den Steuerketten auch so seine Wehwechen!
Aber nochmals, günstig wird es sowieso nie, egal was du dir anlachst, ein gutes Finanzpolster sollte schon vorhanden sein!

Grüsse aus der Schweiz