Wie oft darf man jetzt die Tür auf und zu machen beim New Defender?

Schön, mal ein Thema, dass alle Vorurteile bedient......

Gruß
Bolex

Moin

Wer noch mehr schmunzeln möchte, der sollte sich mal die Videos von The fast Lane Car anschauen.

Den Dreck wollt ich nicht geschenkt haben. Das das so enden wird war ja bereits vor dem Stapellauf des New Defender klar.



LG Marc

Unabhängig vom Hersteller ist das der Grund, warum ich mir nie einen fahrenden Computer kaufen werde. Erwischt man ein sogenanntes Montagsmodell, dann hat man keine Freude mehr.
Entweder was Altes oder eine Leasingkarre, bei der das Leid dann zumindest zeitlich begrenzt ist. Ist für mich aber kein typisches Problem des ND, sondern aller neuen Autos.

Moin

Das ist schon immer ein Neuwagenproblem gewesen - Früher sind die Dinger halt innerhalb von 3 jahren weggefault, oder bei Montagsmodellen war ständig der Motor/Getriebe im Dutt. Da gibts dann 10-15 jahre später den Überlebenden-Effekt.

Im großen und ganzen sind Neuwagen heutzutage um ein vielfaches zuverlässiger und problemloser als damals, das darf man nicht vergessen - im Grundsatz macht eine Computersteuerung die Sache eher mehr als weniger zuverlässig.

Gruß

moin,
mit Deinem letzten Satz muß ich Dir, aus eigener Erfahrung(zwangsweise Firmenwagen), Recht geben.
Die Firmenwagenzeit ist vorbei, und ich brauchte ein Auto.
Meine Überlegung war ganz einfach: nicht teuer, Kombi. Es wurde ein Bj.02 250tsd+Km, der Fehlerspeicher war gecheckt, sonst paßte alles: 1800,-€.
Wenn also die Elektronik versagt, kommt er weg, bei dem Preis keine Diskussion........das war vor 2,5 Jahren. Inzwischen war die Entscheidung: nochmal 1200,- Aufwand für 2 Jahre TÜV?
Die Entscheidung war insofern einfach: wenn nix Großes dazwischen kommt, geht der auch in 2 Jahren nochmal drüber.
Bisher also top gelaufen.....nur eine Weltreise würde ich mit dem nicht machen, nur wg. der Elektronik.
Ich habe immer den laptop im Kofferraum. Bisher ging immer mal eine Wunderkerze im Tacho an, aber das war mal ne Lambdasonde und ein ABS Sensor. Aber selbst sowas nervte eben, wenn man damit jedesmal zum Freundlichen müßte....
gruß
thomas

Schon, aber bei der Elektronik habe ich den Eindruck, daß der Fehler oftmals gar nicht erst gefunden wird.

Nur wenn man hier im Forum die Beiträge des New Defenders verfolgt fragt man sich schon wie das zu dem Preis passt, egal ob das auch bei Mercedes oder BMW passiert ganz zu schweigen von den Völlig Wertlosen mit den Software Problemen. Jeder Handwerker würde sich in Grund und Boden schämen wenn er solche Arbeiten abliefern würde, bei denen ist es halt mal so. Der Kunde ist immer der Dumme.

Moin mein Senf

Habe mir das schon gedacht. Ist eben nur ein Pseudo4x4 .Nix weit weg vom Servicepoint. Und dann die Preise . Hier der 90er Ab 100.000 ca Ok hier sind Autos eh teuer wenn sie groß und luxoriös sind .

Meinen Meinung . : Abseits der Zivilisation ist mehr Mechanik bessser .

Grüße vom Südrand Europa

Moin

Da hast du wahrscheinlich recht, wobei off-road der Defender ja Kreise um die Serie fährt (Warum LR nie ein hinteres Diff-lock eingebaut hat erschließt sich mir nicht)

Aber als Pistenfahrzeug taugt der nix, da braucht man ordentliche Blattfedern

Bis die Batterie platt ist und der Wagen wieder privater Raum ist.

Interessante Lektüre derzeit im Guardian über eine Studie der Mozilla Fundation zum nebulösen Handel mit den Daten, die das digitale Auto über seinen Fahrer und die Passagiere sammelt.
From sex life to politics: car driver data grab presents ‘privacy nightmare’, says study

War das analoge Auto noch privates Refugium, in dem ein privates oder berufliches Gespräch "frei von der Leber" bei 160km/h in etwa so therapeutisch war, wie ein Plausch auf Freuds Couch, sitzen heute Alexa, ChatGPT und Freud als AI in der vom Auto gefütterten Cloud und werden täglich besser, unser Innerstes in Gewinnerzielungsabsicht gegen uns zu verwenden.

Auto fahren hat zwar schon immer viel über sittliche Reife und den Charakter ausgesagt, heute bekommt davon aber nicht nur der direkte Verkehrsteilnehmer was mit. Die im Auto verbauten Systeme diverser Sensoren wie "Müdigkeitswarner" lassen heute treffsichere Rückschlüsse auf u.a. IQ, Hormonspiegel und Stresslevel aufgrund von biometrischen Mustern der Pupillen, des Handschweißes, der Veränderung der Temperaturverteilung im Gesicht und der Nervosität des Gasfußes zu.
Wie Cambridge Analytica durch digitales Micro-Targeting auf den Ausgang der Brexit-Votes einwirkte, ist ja nur eins von unzähligen Beispielen, wie der rational abwägende Frontal-Cortex durch das automatische triggern von Ur-Ängsten im Stammhirn via Facebook Feeds überschrieben werden kann und am Ende zu katastrophalen Folgen bei der Erstazteilversorgung unserer analogen Serien führte.


Besten Ruß

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Es ist immer wieder erschreckend, was IT-Freaks und gewissen Marketingspezis so alles einfällt, während wir täglich gefühlt endlose Male unsere Cookie Einwilligung geben. Bei "Sex life" auf eine analoge 88er Serie auszuweichen, kann ich mir allerdings auch nicht vorstellen, da punkten eher die alten Limousinen und Coupés, bei denen man die Vordersitze komplett runterfahren konnte.

Die Ladefläche ist aber bequemer als sich im Alter auf Vordersitzen rumzuquälen, da ist man in jungen Jahren noch deutlich gelenkiger .

.....wohl dem, der einen Kombi hat........
Ich finde es viel erschreckender, daß man auf uns "Analogisten" keine Rücksicht nimmt/nehmen wird und uns praktisch dazu zwingt, diese sämtlichen Unzulänglichkeiten/Unwägbarkeiten zu akzeptieren, weil sonst das tägliche Leben an uns vorbeigehen wird.....weil es nix anderes mehr geben wird.....
gruß
thomas

nicht mal was Anständiges zu essen ohne QR-Code Speisekarte