Ich habe das Ding jetzt nur ausgerichtet. Du könntest aber recht haben. Es sieht so aus als ob die letzte Kupferdichtung eingedrückt wurde. Komisch
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Kannst Du das nicht mit einer Kunststoffbürste wegwischen?Kommentar
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Die Verkrustungen können schon sehr hartnäckig sein. Ein eingefetteter Injektorensitzfräser macht durchaus Sinn.Gruß aus Buxtehude
MalteKommentar
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Ich habe die Fräse nicht eingefettet. Damit ich nicht springe oder hopse habe ich den Hals der Kurbel mit einem Taschentuch festgehalten. So wurde auch die Rechts Links Bewegung minimiert.
Hier das Ergebnis.
.Ich warte jetzt auf die InjektoreDas in der Mitte ist eine Hülse. Damit nichts in die Brennkammer fällt.Kommentar
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Die kannst du wieder rausnehmen.
Der Fräser hat eine Führungsnase, die genau in den Düsenkanal passt.
Die Schneideflächen mit Fett bestreichen, damit der abgeschabte Ruß dran kleben bleibt.Gruß aus Buxtehude
MalteKommentar
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hallo zusammen,
habt ihr mal einen Link zu passenden Fräsern für TD4 mit 2,4L?
Form, Hersteller, Preis, etc. - würde mich mal interessieren ...
Danke und Grüße,
BerntKommentar
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Hab ich schon mehrmals gepostet.
Ich hab auch nur das einfachste Set für rund 30 Euro. Reicht völlig. Schnell gegoogeltes Beispiel:
Gruß aus Buxtehude
MalteKommentar
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Danke für den Einwand. Die Hülse war beim Fräsen natürlich draussen. Ein geringer Anteil an Öl reichte zur Haftung. Und ich habe öfter ausgesaugt.Zitat von blauer Landy Beitrag anzeigen
Die Nase war im Loch der Düse zur Führung. Wagen läuft wieder.
Hab zu dem ganzen Vorgang ein Video gemacht. Auch zur Doku für folgende Tüftler.Kommentar
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