ich hab grad mal nachgerechnet. Bei 30°C Temperatur und 100% Luftfeuchtigkeit sind das echt tropische Verhältnisse. Dabei halten sich ca. 30g Wasser in einem m³ Luft.
Wenn man genau in dem Moment den Deckel vom Ausgeleichsbehälter öffne und dafür sorge, dass die komplette Luft darin ausgetauscht wird, und dort 100cm³ Leervolumen vorliegt. Dann sperre ich 3 mg Wasser darin ein. Würde die Luft das Wasser zu 100% an das DOT 5 übergeben, was nicht zu erwarten ist, ergibt sich daraus ein Tropfen mit ca. Ø 0,6mm.
Wie Du schreibst: "Wenn man das DOT5 viele Jahre in der Anlage lässt, dann läuft man natürlich Gefahr, dass der Wassereintrag sehr hoch ist."
Da es ein Abrieb der Dichtungen gibt, der dann mehr oder minder in der Bremsflüssigkeit schwimmt, sollte die eh nicht ewig drin bleiben.
Noch gar nicht so lange her war zum DOT 5 auch ein Bericht in der Oldtimer Markt (oder Praxis).
Ich meine nicht diesen, aber hier steht es auch: https://www.oldtimer-markt.de/nachri...rage-des-Safts
Übrigens:
Die Umrüstung auf DOT 5 ist rechtlich möglich,
denn Betriebsstoffe sind der Wahl
des Fahrzeugbesitzers ausdrücklich freigestellt.
>> ??? <<
Gruß
Frank
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