Zum Thema Türgummis:

Da gab es mal einen Tipp von Georg, hier der Link:



Beitrag Fahrradtransport

Ich habe diese Meterware von Craddock bei meinem Projekt (https://www.blacklandy.eu/blboard/vb...41#post2955456 ab #611)) ebenfalls verwendet.
Es ist halt umständlich, dort noch Blechstreifen zum Einnieten in die Profilgummis einzuführen. Aber der Aufwand lohnt sich!
Die Türen schließen einwandfrei, die Gummiprofile passen gut uns sind wirklich "schmuseweich", wie es Georg damals ausdrückte.

Unter der Teilenummer JC117 führt Craddock sie noch, ob die Qualität noch genauso gut ist, weiß ich natürlich nicht, nehme es aber an.

Hier der direkte Link zu Craddock:




Vielleicht hilft es ja weiter...

Beste Grüße
Sven

Heute war der große Tag beim TÜV.
Radlagerspiel wurde bemängelt, und die 235/85R16 wollte man nicht auf die 5,5" Felge eintragen.
Das heißt die neuen alten Reifen weg, und dann Neue?!
Goodyear hatte ich angeschrieben wegen einer Freigabe, mache mir da aber wenig Hoffnung.
Der Prüfer will irgendwie ein Papier haben, ansonsten trägt er die Größe nicht ein.

Radlagerspiel vorne wurde bemängelt, ist aber laut Handbuch eingestellt. Zur Not für den TÜV noch etwas fester knallen...

Und das "überholte" Getriebe, was ich vor Jahren bei Kleinanzeigen für teuer Geld gekauft habe, lässt sich echt beschissen schalten...​

Die Tür schließt aber mittlerweile. Etwas WD40 am Schloss hat Wunder gewirkt.
Aber das mit den Gummis werde ich im Kopf behalten.

Vllt hat der TÜV nen ausgelutschten Swivel Pin bzw dessen Buchse als Radlagerspiel interpretiert. Wenn der Wagen ewig stand werden die trocken und die Passung leidet. Mal das Rad anheben und oben & unten packen und rütteln. Da reicht es manchmal, wenn man eine der Passscheiben (shims) entfernt.

Zu der Reifenfrage gibts hier ne Menge Lesestoff im Forum. Offenbar gibt es wohl einzig von Fulda nen Papier zu 285ern auf 5.5"-Felge. Du brauchst breitere Felgen in 6" oder schmalere Reifen. An deinen 88 gehören 6.50/16 zum Tacho. 285er bzw 7.50er verlanget der TÜV den Tacho vom 109er.

Beim Getriebe: kaltes und dickes Öl merkt man deutlich beim Schaltkomfort, vergleichbar mit "modernen" Getrieben ist so ein alter Trumm aber eh nicht. Wenn die Gänge einrücken und din bleiben, keine wilden Geräusche zu hören sind, dann ist dein Getriebe OK. Die wollen sehr behutsam und langsam geschaltet werden.

Besten Ruß

Wenn man keinen sehr freundlichen Dorf-TüVler hat, kriegt man keine 235er auf 5.5-Felge eingetragen. Ich suche seit Jahren Freigaben dafür - nichts zu finden.
Aber Du kannst Dir natürlich 235er "einfach so" als Alternative zu 7.5er eintragen lassen. Dann bist Du halt selber dafür verantwortlich eine zulässige Felge zu nehmen.

Kauf Dir ein Satz Wolf-Felgen (6.5 x 16), damit kannst Du die 235er legal fahren. Gibt es immer wieder bei kleinanzeigen.de für kleines Geld.

So isses korrekt, sorry Zahlendreher 235vs285 und 6"vs6.5" in meinem Post

Das hier sind die besprochen Dokumente:

Das Fulda Gutachten bezieht sich nur auf Fulda Reifen (offensichtlich), allerdings baut Fulda keine 235er Reifen mehr. Seite 152 ist hier relevant. Siehe: https://www.blacklandy.eu/blboard/vb...43#post2974343
Das Toyo Gutachten im Anhang bezieht sich auf Toyo Reifen, ist aber dafür aktuell und Toyo baut auch noch 235er Reifen.


Die Tachofrage bleibt aber natürlich. Da musst du schauen, welche Nummer auf deinem Tacho steht (evtl. wurde schon ein 109er Tacho eingebaut, bei Landys weiß man nie).

Schick, danke Dir.

Danke für die Tips mit den Reifen
Mängel:
Falsche Reifen
Typenschild

Typenschild ist geordert, und 6.00-16 treibe ich die Tage noch auf
Andere Größen werde ich mal später versuchen eintragen zu lassen.​

also 6.00 R16 sind aber schon sehr klein ... würde schauen, dass du 7.50 R16 eingetragen bekommst - waren beim 109er Standard!

Er hat wohl nen 88er, bei denen 6.50-16 serienmäßig waren. 6.00-16 sind wirklich zu klein.

Hallo zusammen,

Der Landy hat die Vollabnahme geschafft.
Nach zig Mails und Telefonaten mit dem TÜV wegen der 7.50-16 Bereifung hat es nun heute morgen geklappt.
Datenblatt vom Datenblattservice, §21 und Nachprüfung haben mich nun knapp schlappe 700€ gekostet...
Und dafür gabs dann nichtmal ein H-Gutachten, weil angeblich zu schlecht.

Jetzt bin ich am grübeln ob ich erstmal ein paar andere TÜV Stellen abklappere, oder erstmal so zulassen soll.

Dickes Danke an Frank(FWB), für die zahlreichen Teilelieferungen

Jetzt müssten nur noch die Gänge drin bleiben, dann wäre ich glücklich.

Viele Grüße
Till​

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......mancher TÜV ist doch komisch: viel schöner und authentischer gehtś doch nicht.....
gruß
thomas

gratuliere - steht doch sauber da!

Prima,
keine Ahnung wie der Wagen innen aussieht, aber man muss sich als Prüfer auch nicht alles gefallen lassen. Auch wenn es früher schon so möglich gewesen wäre, die Felgen mit dem Bauernblindsilber voll zu jauchen, hätte man das wenn dann schon auch mit allen Felgen machen sollen. Limestone rundum macht natürlich nen besseren Eindruck.
Den Riss im Kotflügel mit (was ist das fürn Schild?) einfach über zu pappen ist auch nen Schlag in die Fresse für jeden, der das als historisch wertvoll abnicken soll. Zumal der Kotflügel im Handumdrehen ausgebaut ist und sich das Birmabright super wieder in die ursprüngliche Form bringen lässt. Einmal glatt gebügelt hätte dir das jeder Dorfschmied oder Alufelgen Smartrepair auch wieder zu schweißen können. Dazu gibt es ja auch extra nen Reparaturhinweis von LR, wie man den optimalen Wärmeeintrag ermittelt. Hat dir Reddit ja auch schon erklärt.
Anyway, melde ihn erstmal an, dass er fahrbar ist und sich nicht kaputt steht. Dann kannst du den Kotflügel ordentlich richten, die Tür ausbeulen, die beiden Stellen Teillackieren, die Felgen einmal entlacken/strahlen & richtig lackieren und dann würde ich zu ner anderen Prüfstelle fahren. You´ll never get a second chance, to make a first impression;-)
Besten Ruß

Servus!

Gratulation zur bestandenen HU :)
Würde eine andere Prüfstelle zum Oldiegutachten heranziehen und vorher mal mit dem Zuständigen dort quatschen.
Für nen Landy steht er doch vernünftig da. Es muss nicht alles glänzen, damit es ein H gibt.
Man muss auch mal bedenken, wozu ein Fahrzeug gedacht war / ist. Da gehört die Delle zur Serie wie der Bodykit zum GSI oder die Frittentheke am 16V.

Die Felgen betreffend gebe ich Amigo Recht.... Daran hätte man wirklich arbeiten können.
Auf deinem vorhergehenden TüV Bild waren aber auch andere drauf.
Ich denke hier wollte man die Größeren Reifen vor den Augen des H-Prüfers verstecken :)

Grüße
Sebastian