RE: PÖL-Umbau Raum Düsseldorf

Hallo,

ich kenne keinen Händler in deinem Raum, möchte aber nochmals davor warnen, einen Td5 mit PÖl zu betreiben. Auf Dauer sind die EPIC-Lucas Einspritzpumpen dieser etwas dickflüssigeren Masse nicht gewachsen. Auch nicht wenn das PÖl vorgeheizt wird. Unter PÖl bilden sich verdammt hässliche Verharzungen im Motor die nur dadurch in Schach gehalten werden können, beste Motoröle (vollsythetisch z.B. Liquiy Moly SynthOil Diesel) mindestens 3x so häufig zu wechseln wie sonst üblich.....und damit schmeisst du mehr Geld raus als wenn du mit Diesel weiterfährst.

Und glaub mir, der Motor krepiert daran nicht nach 5000km, auch nicht nach 150.000km aber nach so ca. 200.000km sprechen wir uns dann nochmal, wenn ein gut gepflegter Td5 gerade eingefahren ist und ein PÖL-Td5 die erste Überholung nötig hat....

Bitte nicht falsch verstehen, aber ich arbeite auf diesem Gebiet, und der Td5 ist einfach nicht für PÖl ausgelegt, dazu muss einfach eine zu hohe Kolbensauberkeit gewährleistet sein....


MfG,
Christian

hallo christian
du hast soeben mit deinem statement meine 3tägige recherche zunichte gemacht ;( die spezialisten der umrüsttechnik sahen keinerlei probleme in einer umrüstung :] (wahrscheinlich weil sie keine garantieleistungen zu erbringen haben 8)).. nun bin ich mit meinen überlegungen mal wieder am anfang.. in sachen umweltfreundlichkeit ist der disco wirklich nicht zu optimieren .. kein russfilter.. keine pöl nutzung.. ist ja nicht sonderlich zukunftsfreundlich und schon gar nicht kostensparend ;( ...ist einfach toll dieses forum immer aktuell :).. vielleicht gibts ja künftig noch möglichkeiten in sachen umwelt/unterhaltskosten mal etwas zu tun.. es scheint so als ob es doch viele landyfahrer gibt die sich da gedanken machen wie man die unterhaltskosten senken kann .. also ich freue mich auf alles was in dieser richtung mal entspannung bringt :D auf jeden fall vielen dank für deinen bericht
frank

Entschuldigung, dass ich hier jetzt wohl einige enttäuscht habe.

Aber wenn überhaupt PÖl im Td5 gefahren werden muss (und wer muss das schon?!) Dann mit aufwändiger 2-Tank Methode mit komplett separaten Kraftstoffleitungen und Vorheizung allein für das PÖl und eben einer Rückführung des PÖls um den Kraftstoffkühler rum wieder zurück in den 2. Tank....das ist sehr aufwändig zu realisieren. Und die Nachteile der Verharzungen bleiben. Wenn außerdem aus Versehen mal etwas PÖl an den Kolben vorbei ins Öl gedrückt wird, dann gute Nacht. Die Zentrifuge und auch der Hauptstromfilter setzen sich durch eine Polimersiation die im Öl entsteht enorm schnell zu....Wenn die Öldrucklampe dann nicht rechtzeitig reagiert...."KNIRSCH"



Biite nicht falsch verstehen ist halt nur ne Warnung..

Mfg,
Christian