Zunächst einmal Hallo liebes Forum,
dies ist mein erster aktiver Beitrag zum Forum. Da ich zur Planung unserer Reise viel in diesem Forum gelesen habe, möchte ich euch nun unsere Erfahrungen weitergeben.
Seit ca. 3 Monaten sind wir - meine Frau der Landy und ich - zurück aus Afrika.
Wir sind in 12 Monaten von Köln nach Kapstadt gefahren und haben dabei 40.000 km auf dem Landweg zurück gelegt.
Da ja häufiger über die Fernreisetauglichkeit des Td5 debattiert wird und auch wir ein wenig verunsichert waren, hier nun mal unser Erfahrungsbericht. Vielleicht hilft er ja dem ein oder anderen weiter.
Das Fahrzeug:
Fahrzeug: Td5 HT MY 1999
Km-Stand bei Abfahrt: ca: 180.000 km
Neben der üblichen Reiseausstattung haben wir folgende technischen Änderungen am Fahrzeug gemacht:
- Motor ist auf Drehmoment optimiert
- OME Federn, ProComp Dämpfer, Doppeldämpfer auf HA
- verstärkte Kardanwelle vorne
- BFG 255/85 MT
- Regelmäßige Wartung in guter, leider nicht mehr existenter, Werkstatt
Hier die Liste der Pannen:
- 2 Nägel in den Reifen, aber keinen Plattfuß
- Getriebeschaden in Tansania, wurde durch LR in Dar Es Salam perfekt repariert
- LMM defekt (hat aber keinerlei Auswirkung auf die Fahrleistung...)
- Fahrwerksbuchsen vorsorglich nach 30.000 Reisekilometer getauscht
- Dichtringe vom Homokineten waren undicht, haben wir einfach mit Fett gefüllt
- Kupplungsgeberzylinder undicht
- Radlager und Bremmsscheiben hinten müssen jetzt neu gemacht werden
Wenn man mal von den Geräuschen absieht die ständig kommen und gehen und von denen wahrscheinlich 99% der Einbildung entstammen hatten wir keine weiteren Probleme.
Wir hatten übrigens Wegfahrsperre und Alarmanlage aktiviert und zur Sicherheit ein programmiertes Reservegerät nebst Sendern dabei.
Ansonsten haben wir unserem Landy alle 10.000 km neues Öl verpasst und immer schön alles kontrolliert, dass sich keine Schrauben lösen oder es Scheuerstellen gibt.
Wir haben im Schnitt 10,5 Liter Diesel und keinen Tropfen Öl oder Wasser verbraucht. Unser Landy ist mit 220.000 km vollkommen dicht obwohl Öl drin ist...hat aber einige Mühe gekostet und ist wohl auch ein vergänglicher Zustand.
Wir Würden mit unserem Landy jederzeit wieder diese Reise machen und haben auch viele Td5 in Afrika getroffen die ähnlich zuverlässige Autos haben.
Wer mehr Details wissen möchte kann sich gerne unsere Hompage (www.familie-koehler.org) anschauen. Sollte es weiteren Informationsbedarf geben, mailt uns einfach an. Was wir beantworten können machen wir gerne.
Anke und Jörg
dies ist mein erster aktiver Beitrag zum Forum. Da ich zur Planung unserer Reise viel in diesem Forum gelesen habe, möchte ich euch nun unsere Erfahrungen weitergeben.
Seit ca. 3 Monaten sind wir - meine Frau der Landy und ich - zurück aus Afrika.
Wir sind in 12 Monaten von Köln nach Kapstadt gefahren und haben dabei 40.000 km auf dem Landweg zurück gelegt.
Da ja häufiger über die Fernreisetauglichkeit des Td5 debattiert wird und auch wir ein wenig verunsichert waren, hier nun mal unser Erfahrungsbericht. Vielleicht hilft er ja dem ein oder anderen weiter.
Das Fahrzeug:
Fahrzeug: Td5 HT MY 1999
Km-Stand bei Abfahrt: ca: 180.000 km
Neben der üblichen Reiseausstattung haben wir folgende technischen Änderungen am Fahrzeug gemacht:
- Motor ist auf Drehmoment optimiert
- OME Federn, ProComp Dämpfer, Doppeldämpfer auf HA
- verstärkte Kardanwelle vorne
- BFG 255/85 MT
- Regelmäßige Wartung in guter, leider nicht mehr existenter, Werkstatt
Hier die Liste der Pannen:
- 2 Nägel in den Reifen, aber keinen Plattfuß
- Getriebeschaden in Tansania, wurde durch LR in Dar Es Salam perfekt repariert
- LMM defekt (hat aber keinerlei Auswirkung auf die Fahrleistung...)
- Fahrwerksbuchsen vorsorglich nach 30.000 Reisekilometer getauscht
- Dichtringe vom Homokineten waren undicht, haben wir einfach mit Fett gefüllt
- Kupplungsgeberzylinder undicht
- Radlager und Bremmsscheiben hinten müssen jetzt neu gemacht werden
Wenn man mal von den Geräuschen absieht die ständig kommen und gehen und von denen wahrscheinlich 99% der Einbildung entstammen hatten wir keine weiteren Probleme.
Wir hatten übrigens Wegfahrsperre und Alarmanlage aktiviert und zur Sicherheit ein programmiertes Reservegerät nebst Sendern dabei.
Ansonsten haben wir unserem Landy alle 10.000 km neues Öl verpasst und immer schön alles kontrolliert, dass sich keine Schrauben lösen oder es Scheuerstellen gibt.
Wir haben im Schnitt 10,5 Liter Diesel und keinen Tropfen Öl oder Wasser verbraucht. Unser Landy ist mit 220.000 km vollkommen dicht obwohl Öl drin ist...hat aber einige Mühe gekostet und ist wohl auch ein vergänglicher Zustand.
Wir Würden mit unserem Landy jederzeit wieder diese Reise machen und haben auch viele Td5 in Afrika getroffen die ähnlich zuverlässige Autos haben.
Wer mehr Details wissen möchte kann sich gerne unsere Hompage (www.familie-koehler.org) anschauen. Sollte es weiteren Informationsbedarf geben, mailt uns einfach an. Was wir beantworten können machen wir gerne.
Anke und Jörg
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