schon seit anfang Mai kämpfe ich mit ein paar Lecks unter meinem Defender. Nach dem Parken gab es ein paar Tröpfen auf dem Boden. Zum glück erst wohl nur auf unserer Einfahrt.
Es ist von mehrere Lecks die rede: Ölwanne, ein paar trophen Kühlmittel beim Krümmer.
Am schlimmsten ist aber das Lecken vom Getriebeöl der Automatikgetriebe. Zwei Werkstätten haben es sich nun angeschaut. Erst die Werkstatt lokal bei mir um die Ecke. Die kamen leider nicht weiter und bin ich bin dann mitte juli mit dem Defender zur "offizielle" Landrover Vertretung in Hamburg gefahren, wo er jetzt steht.
Eine undichte Leitung vom Automatrikgetriebe (Teilnummer ESR4219) zur Ölkühler bei der Stoßstange ist scheinbar nicht zu bekommen. Nun kam der Bitte, ob ich mich selber um die Leitung kümmern konnte, sei es bei einem Instandsetzung-betrieb, oder mich bei Hansaflex erkündigen könnte.
Am vergangenen Freitag gleich mit der kaputte Leitung nach Hansaflex gefahren. Quasi in 30 meter Entfernung hatte der Mitterarbeiter erkannt, dass er nicht helfen kann und darf. Die Leitung wollte er auch gar nicht sehen.
Heute Morgen bin ich mit der Leitung zu einem Nutzfahrzeugen instandsetzer vorbeigefahren. Der Mitarbeiter sagte, dass sie da leider nichts machen können denn "Hansaflex kann solche Verpressungen" nicht machen.
Ich will nicht zu viel meckern. Alle die ich um Hilfe gebeten habe waren sehr freundlich und ich hoffe nur, dass ich das Auto irgendwann wieder fahren kann. Deshalb dieser Beitrag.
Vielleicht hat jemand noch Tipps. Solche Lieferprobleme mit Leitungen gibt es vermute ich auch bei andere seltene Pkw. Wie lösen andere dieses Problem?
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