Servus!

Hmm, Nagellager haben aber nur die Diesel, deswegen nageln die auch so. Der Benziner hat Nadellager und ist daher laufruhiger

Spass beiseite, es kommt auf die Viskosität vom Fett an. 00er Fließfett ist wohl in Ordnung und macht dir da nichts kaputt.
Die Meinungen, ob Fett oder Öl gehen weit auseinander, aber lieber Fett drin, als kein Öl mehr.
Meiner hatte zum Beispiel Fett drinnen, da war nichts kaputt deswegen. Habe nun Öl drinnen, was solls.

Die Nadellager der Antriebswellen laufen auch in Fett, mal nebenbei.

Was hald ein rießen Vorteil von Öl ist, ist wenn Dreck oder Wasser reinkommen, dass spült man dann beim Ölwechsel mal eben mit raus!
Von einer Werkstatt sollte man aber trotzdem erwarten können, dass die die richtigen schmierstoffe wissen und einfüllen....

Wie auch immer, ich hätte kein Problem damit.

Grüße
Sebastian

Sorry Nadellager

Molykote ist erstmal nur ein Handelsname, da gibt es allerlei Produkte drunter. Von Ölen über Fette über Dispersionen und Pasten...
Langläufig versteht man darunter ein "normales" NLG-2 MoS2 Fett, also vieeeeeel zu dick für die Swivel.

Als erstes würde ich bei der Werkstatt nachfragen welches Produkt sie genau da eingefüllt haben. Wenn es wirklich ein dickes Fett ist, dann ist vermutlich das sinnvollste Vorgehen, dass du dir schrittweise ein Fließfett daraus baust.​
Rausspülen wird... sportlich, wenn das wirklich Fett ist und kein Fließfett, denn dann wird durch die Ablassschraube genau gar nichts rauskommen und du kannst alles komplett zerlegen und mit Diesel spülen (Bremsenreiniger ist gegen Fett fast wirkungslos).
Also du könntest dementsprechend versuchen ein passendes Öl einzufüllen, um das Fett zu verdünnen. Dann erstmal einige Kilometer (wie viel ist jetzt schwierig zu sagen) und an einem möglichst sommerlichen Tag nach einer längeren Tour versuchen etwas von dem Gemisch abzulassen.
Das wird ein längerer Prozess, erspart die aber das Zerlegen der Swivel.

Gegebenenfalls reicht es auch, wenn man das 1-2 Mal macht und dann einfach mit Restbestandteilen vom Fett im Öl lebt. Schaden wird es kaum.

Hallo

Wenn die Werkstatt da das Swifel Grease vom Defender reingedrückt hat, dann ist das nicht das schlechteste Fliessfett.
Das dringt auch in die Nadellager der Kreuzgarnituren ein und hat sogar noch bessere Notlaufeigenschaften als Öl.
Problematisch ist es nur, dass das Fliessfett eventuell die Railcobuchse oben nicht erreicht und diese trocken läuft.
Wegen dem Urlaub würde ich mir keine Sorgen machen, aber mittelfristig würde ich das System wieder abdichten und da Öl einfüllen.

LG Marc

Habe dein Rat befolgt, alles dicht, Öl drin.
Danke