Moin

Man kann das LT95 oder LT230 mit permanentem Allrad auch mit einer stino Serie-Vorderachse fahren.
Das wird häufig auch so gemacht. Stage One Vorderachsen wachsen leider nicht auf den Bäumen. Ob das lange hält und ob die unförmige Bewegung der Kreuzgelenke bei Kurvenfahrt auffallen ist eine andere Frage.

LG Marc

Moin

Gibt von DD engineering ein kit um in den standard-Serie-Achsen Homokineten zu verbauen. https://www.designdevelopmenteng.co....Kit-p389433970
Hatte mit dem Cheffe kontakt deswegen vor einiger Zeit, als ich mit der idee gespielt habe vorne auf 24spline umzubauen, wegen dem Diffkäfig. War von allen optionen die Einfachste, die Custom-Wellen mit UJs aus US hätten in etwa dasselbe gekostet.

Bin dann irgendwann davon abgekommen weil es irgendwie zuviel Geld war, und man für 3000 Mäuse ein haufen Halbwellen vorne zerdeppern kann, und mit Freilaufnaben is der vordere Antriebsstrang eh schnell stillgelegt.

Gruß

Klasse. Danke sehr. Auf so einen Link hatte ich gehofft.

Der Preis schreckt natürlich ab, aber wenigsten scheint der Weg gangbar, falls man mal über nen neues Getriebe nachdenken muss und Lust auf 5 Gänge hat.

(Leider sind die mir bekannten Umrüstkits auf Scheibenbremsen alle nicht TÜV-fähig, sonst könnte man da an der Stelle mal komplett upgraden. Oder kann man da aus dem Land Rover Regal weiter stricken und Bremsen vom Defi verbauen? Die Santana Achsen wachsen auch nicht mehr auf Bäumen.)

@ Marc Aber wirklich auch gut möglich, dass der da einfach mit normalen Achsen auf Verschleiß fährt und der ahnungslosen Kundschaft das bockige Lenkverhalten als normal verkauft. Bei £400 pro Tag hat er die Kohle ja schnell wieder drin. Eigentlich nen gutes Gechäftsmodell, mit dem sich das Auto seine Homokineten selbst verdienen kann.


Zurück zum Thema. Man muss sich ja hier nicht zwingend über jeden aufgerufenen Phantasie-Preis echauffieren. Was bei den Auktionen am Ende raus kommt, gibt ja ein viel realistischeres Bild vom Markt. Hier mal ein schöner Beleg, dass die Rezession in USA schon voll angekommen ist und die Leute für nen gut da stehenden 110 V8 County "nur" $29.250,- bereit waren zu zahlen.
30k0o2Gj-yP12VoXabB-(edit).jpg?t=171225844225.jpg

OK, die Farbe muss man wollen, aber vor gar nicht so langer Zeit stand bei solchen Büchsen ne 4 bis 6 ganz vorne. Die Preise scheinen sich zu entspannen.

Beste Ruß

Hallo Ihr Schnäppchenjäger.....der Verkäufer hat noch eine Kiste drauf gelegt..... insbesondere die Bilder vom Motor ( des beigen, ursprünglichen Angebots) finde ich überzeugend



ÄÄhh und Frank ... GUT dass du die Gelgenheit doch nicht genutzt hast, für mich sieht das nämlich nach einem 2.25 Stinkdiesel und nicht nach einem 6 Zylinder (wie ursprünglich beschrieben) aus.

Tja, da hat die Kirsten wohl die Hosen an!
Der arme Eigentümer, in dessen Auftrag sie verkauft, war wohl zu lange in der Halle am schrauben…..

Das kommt davon, wenn man sich nicht richtig um die Frauen kümmert, dann verkaufen die einem sein ganzes Zeug :)

Schön das du dich wieder amüsieren kannst kalle99
Aber schau mal, der rote 109 Station mit Tropendach ist noch etwas älter - also vor bis maximal 1968 - als der sandfarbene aus circa 1969 bis 71.



​
Um es mit den Worten meines verstorbenen Freundes Boris "heppsen" hier aus dem Forum auszudrücken:

Eine Serie 2 / 2a ist nicht zwingend auch etwas für die Neuwagenfahrer mit einer Serie 3

Moin

Der rote 2A hat allerdings einen Benz-Motor drin, das gibt schon einen ordentlichen Dämpfer auf den 'Endpreis' wenn restauriert.

Gruß

....da der ja aber nicht läuft, restauriert man eine SIIa dann doch sicher original, auch nicht ganz billig: über den ursprünglichen Motor, bei einer -möglicherweise- Feuerwehr 6Zyl., ist ja auch nix gesagt.....
gruß
th

LOL !!!!! Musste echt schmunzeln...und sicherlich stimmt der Spruch

hab auch noch eins....würde es zum Schnäppchenpreis verkaufen

Ok Kalle,
den Aufreger deinerseits kann auch ich tatsächlich mal nachvollziehen - 370,- Flocken für ein stark gebrauchtes stino S3 Lenkrad, nun ja.

Wundert mich bei dem Anbieter allerdings nicht wirklich. Der Anbieter, ein Herr Nerononov, der sich in der Bucht selbst mit dem für ihn vermutlich wohlklingenden Beinahmen "Neron - the best" schmückt hat offensichtlich eher wenig Expertise bei Land Rover.

Der Mann handelt wohl eher Mercedes SUV Teile, scheint aber das komplette Teilelager des verstorbenen Christian Wiegenhagen vormals DM-Land-Rover-Service Ottersberg übernommen zu haben und möchte seinen Invest nun offenbar wohlfeil versilbern.

Es ist wie immer - Angebot und Nachfrage - muss ja keiner kaufen. Stay calm and carry on...​

Hallo leyland,
ich rege mich garnicht auf ....ich finde solche Angebot lustig.
Gruss Kalle

Moin

Das Lenkrad sieht doch sooo schlimm nicht aus. Ich hab glaub 60-70€ für eins bezahlt was erheblich mehr zerstört war.

Gruß

Moin

Bei den Lenkrädern gibt es aber auch Unterschiede.
Die alten Lenkräder waren dreimal so schwer wie die späteren und wesentlich stabiler.
Die späten Lenkräder fühlen sich an, als ob sie hohl wären und die alten wie massives Bakelit.
Die sind auch erheblich teurer und nur schwer zu beschaffen.

LG Marc

Meins wäre massiv und sieht gut aus...... Gebote ?
(nach all diesen Infos : Mindestpreis 280 )