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    #31
    Zitat von DarkDefender Beitrag anzeigen

    Dann löst man die Schrauben am Nockenwellenrad und justiert die Nockenwelle mit Hilfe der Langlöcher am Rad nach, bis der Stift oben sauber ins Loch rutscht!
    Moin

    Das liest sich aber nicht so, als hättest Du die KW gedreht.


    Ziat:
    ,,Wie geschrieben, habe ich die KW gedreht, dafür musste aber der PIN unten erstmal wieder raus, bis es dann an der NW passte. Den OT, bei richtiger KW-Stellung, habe ich vorher mit der Messuhr ermittelt."

    Was denn jetzt, nun hast Du plötzlich neben Deiner Messung mit der Uhr noch mit nem Pin unten an der KW abgesteckt?


    LG Marc


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      #32
      Die Messuhr hat mir oben den OT vom Pin unten beim justieren über die KW an der NW gezeigt!

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        #33
        Die NW habe ich dabei nicht verdreht

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          #34
          So, nach einem sauberen Start hat der 3,5 to Baggertransport hat auch geklappt

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            #35
            Zitat von DarkDefender Beitrag anzeigen

            Angemerkt sei, das so der Werkszustand wieder hergestellt wird, da ist der Verschleiß nicht eingerechnet.


            Ich hoffe ich konnte mein Problem und die Lösung, bei eingebautem Motor, gut erklären.


            LG DD
            Hallo

            zu 1: Natürlich ist hier der Verschleiß mit ,,eingerechnet"!
            Was Du da eingestellt hast, ist die Ist-Situation.​

            zu 2: Für ,,geschultes Fachpersonal" sind mir da zuviele Ungereimtheiten vorhanden.

            LG Marc

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              #36
              Okay, entschuldige bitte wenn ich Dir das nicht verdeutlichen konnte!
              Mein Ziel, in meiner Situation, ist erreicht!
              Danke jedoch für die Kritik und Anmerkungen.
              Klingst wie ein echter LR Fachmann!
              viel Erfolg weiterhin und LG DD

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                #37
                Zitat von Caruso Beitrag anzeigen

                Wer käme denn auf den Trichter die ZK zu tauschen,ohne sich die beiden Passstifte zu kaufen???
                vieleicht war beim ZK-Tausch, der Motor nicht im Fahrzeug, würde einiges erlären.

                Vieleicht auch ein Grund dafür, warum der Disco dann verkauft wurde, an dem ATM war augenscheinlich ein Bastler ohne Kenntniss und passendem Werkzeug am Werk.
                Einen Hammer hatte er auf jeden Fall

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