Da liege ich die Tage unter meinem 2,5 DC Saugdiesel aus Santan Ana und sehe dieses Loch mit Gewinde am Stirndeckel unter der Riemenscheibe und frage mich, was da wohl fehlt und ob es teuer werden kann, wenn da schon länger was fehlt. Vielleicht hiolft jemand, nicht dfumm oder arm sterben zu müssen;-) Gruß L
-
-
Foto upload geht leider nicht, sende ich gerne per Mail.... -
leider kommt immer der gleiche Fehler:
The attachment storage directory does not exist or is not writable.
Kommentar
-
Hallo,
das hört sich für mich nach dem Loch für den Wading Pllug an. der soll offen sein, damit Öl abfließen kann und wird verschlossen, wenn man durch tiefes wasser fährt. Am Schwungscheibengehäuse müsste auch noch so ein Loch sein.
Viele Grüße
AaronKommentar
-
Servus!
Stirndeckel und Riemenscheibe sitzen eher vorne am Motor. Der "Wading Plug" ist in der Kupplungsglocke, welche sich bekannterweise weiter hinten befindet.
Lade das Bild doch einfach dort hoch und kopiere den Link für Foren in deinen Beitrag...
if it ain't broken, don't fix it ????Kommentar
-
Moin,
Der Riemenkasten vom 2.5D hat nen Wading Plug unten, beim Briten ist das die selbe Teilenummer ERC7295 wie der Plug im Schwungradgehäuse, beim Spanier identisch dort. Der Kasten sollte nach "innen" - also Öl-seitig - hin wasserdicht abgedichtet sein. Wenn da unten der komplette Verschluss ETC4058 mit dem Sieb ETC4063 fehlt, kommt da uU nen bisschen viel Staub und Dreck rein, was den Riemen schneller altern lässt und zu relativ teuren Folgen wie Zahnverlust und Ventilstampfer führen kann, idR braucht man dann 2 neue Kolben und 4 neue Stößel (siehe aktuelle Kettenrisse hier im Forum). Selbes Szenario auch, wenn das Sieb verstopft ist und der Kasten Öl aus dem Motor aufnimmt, was dann nicht abfließen kann, uU rutsch dann der gut geölte Zahnriemen auch mal über das Ritzel oder wird vom Öl angegriffen..
Alle Teile, die da unten hin gehören, findest du in jedem Teilehandbuch, zB hier:
Besten Ruß
Kommentar
-
So, ich probiere es nochmal mit dem Foto:
sollte da permamanet eine Schraube drin sein oder nicht?
Gruß LKommentar
-
Kette oder Riemen?, in Spanien gab es beides im 2.5D (zumindest baut Turner die auch mit Kette für Spanien auf) und das sieht bei dir ganz anders als britische Ketten- oder Riemendeckel aus
Bei Kette verschließen, der Zugang zur Ölwanne ist offen und der Kettenspanner ist ja auch Öl geschmiert.
Bei Riemen kannste das offen lassen und verschließen, wenn es ins Wasser geht.
Vllt findest du die Teilenummer und die Bezeichnung in spanischer Santana- Literatur:
Kommentar
-
Also mein 2,5 DC hat Zahnriemen. Ich wusste nicht, dass es den auch mit Kette gab?! Also nicht sooo schlimm, wenn das Loch offen bleibt?Kommentar
Kommentar