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Was machen wir mit dem P38 4.6 ???

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    Was machen wir mit dem P38 4.6 ???

    Hallo Freunde ,

    Ich brauche mal Euren Rat, was machen wir mit dem Range , Ausschlachten , wieder Instandsetzen oder ????? Es geht um folgendes Auto :

    Range Rover P38 aus 06.11.1998 , Benziner 4,6 mit 160 kw, Laufleistung jetzt knapp 100 tkm , das graue Leder innen ist wirklich top, auch außen ordentlicher Zustand, Kein Rost groß zu erkennen.

    Jetzt zum Manko, der Range stand bei einem Freund von mir , in der Halle zum Anmelden, er wollte noch einen neuen Luft Kompressor einbauen vor der Zulassung, dann gabs einen Einbruch , alle Unterlagen (KfzBrief & Schein usw.) und Schlüssel waren weg .

    Mitlerweile hat er alle Papiere neu aufbieten lassen und auch in Bestand, die Bordmappe war noch da.

    Der Schlüssel ist noch nicht da, er will das Geld dafür nicht investieren, die Schlüsselkarte ist natürlich vorhanden mit allen Nummern, mitlerweile konnte ich den Range ohne Beschädigungen öffnen , aber Zündschloß noch verriegelt, Getriebe ist auch gesperrt, kein Bewegen möglich.

    Ich bin mal ehrlich , ich habe vom P38 keine Ahnung , hatte selber einige Jahre einen Range LM 322 und jetzt für meine Frau einen Evoque, aber keine P38 Erfahrungen.

    Lohnt es sich , das Auto zu übernehmen ? Schlüssel müßte ich bei Range Rover bestellen , wird mit FB , ca.400-500,-€ kosten , Luftfederung hatte damals nicht funktioniert, der Motor lief gut , beim Getriebe weiß ich nicht , bin Ihn damals nicht gefahren.

    Bin für Jeden Tipp dankbar.

    Inserrieren hier im Forum geht leider nicht , da es noch nicht Meiner ist , verstößt das gegen die Inseratsregeln.












    Gruß

    Frank
    Gruß aus Nordhessen
    Frank FFRR

    #2
    Klingt für mich nach einer komischen Geschichte. Aber du schreibst dass es dein Freund ist und ihn somit kennst. Alle Papiere besorgen und dann am Schlüssel scheitern… Würde mir ein Fremder so etwas berichten wäre ich vorsichtig.

    zum eigentlichen Thema wenn du einen P38 fährst sollten dich Investitionen von 400 nicht abschrecken da werden vermutlich noch teurere Themen um die Ecke kommen. Dafür hast halt ein schönes Auto

    Gruß eric

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      #3
      Hallo Eric,
      ja stimmt hört sich komisch an , aber ich kenn Ihn , ist wirklich so abgelaufen , ich fahre seit über 20 Jahren Jaguar usw. , von daher bin ich Einiges gewöhnt an Preisen . Nur ich habe noch 3 unfertige Projekte stehen und will mir ungern was aufhalsen was in die Hose geht oder ich nicht abschätzen kann, weil wenn ich die Kiste übernehme, dann mache ich solche Sachen natürlich.
      Die Frage wäre einfach , wie kann man die Kiste alternativ preislich bewerten so wie Sie jetzt da steht ?Mir steht er im Weg rum und wenn ich mich nicht drum kümmere passiert da wenig .
      Ich hatte damals gesagt , dann stell Ihn zu mir in die Firma , da steht er nun .
      Gruß
      Frank
      Gruß aus Nordhessen
      Frank FFRR

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        #4
        Denke das Hauptproblem wird sein, dass man ihn auf nichts hin prüfen kann. Läuft der Motor überhaupt, fährt er etc.. Bleibt die sprichwörtliche Katze im Sack. So würde ich nicht mehr als Schrott/Schlachtwert dafür ansetzen.

        Daher wenn man davon überzeugt ist, das das Fahrzeug im Grunde gut ist sollten die 400€ für den Schlüssel investiert werden dann erzielt das Fahrzeug auch noch einen brauchbaren Verkaufswert.

        Gruß eric

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          #5
          Hallo Frank,
          Wenn die Laufleistung stimmt, der Motor ohne Probleme lief . Der Kompressor ist für 40€ zu überholen. Der neue Schlüssel war bei unserem das was nachher das Auto perfekt gemacht hat. Wenn der Preis stimmt, nimm ihn . Und zu guter letzt ist hier im p38 Teil des Forums am meisten Hilfe am Start.
          Grüße Marcus

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            #6
            Vielen Dank Euch Beiden ,
            ich habe mal mit 2.000,-€ kalkuliert , Kompressor neu , Batterie ist auch platt und bestimmt noch Standschäden , TÜV abgelaufen und wenn das Mäusekino dann noch angeht , wird’s lustig.
            Nur ich bin mir nicht sicher ob ich Ihn behalten möchte und sind dann die 2 Mille sinnvoll angelegt ?
            Gibt es die wieder oder etwas mehr wenn er läuft oder Geld verbrannt ?


            Was ich gut finde, hier gibt es kurzfristige Resonanz , ist ansonsten anderst
            Gruß aus Nordhessen
            Frank FFRR

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              #7
              Es bleibt eigentlich ein Pokern. Was so ein Fahrzeug funktionierend wert ist, siehst du bei Autoscout, mobile etc. was das Fahrzeug auf deinem Hof Wert ist siehst du erst beim Startversuch mit neuem Schlüssel.

              was dann kommen könnte, kann schnell in Höhe des Wirtschaftlichen Totalschaden liegen. Und wenn’s dann nicht dein Liebhaberstück wird macht es keinen Sinn.

              Habe die Konstellation nicht ganz verstanden. Du musst den deinem Kumpel noch abkaufen? Oder überlegt ihr gemeinsam ob ihr das Risiko der 400€ mit dem Schlüssel eingeht?

              wenn ich so etwas auf dem Hof stehen hätte würde ich nicht zögern und den Schlüssel kaufen. Es hilft doch nicht, ohne Schlüssel ist er nahezu unverkäuflich und 400€ hat man woanders bestimmt auch schon einmal sinnloser verbraten.

              Als Käufer würde ich nur Schrottwert bieten und die 400€ als mein Risiko annehmen.

              gruß eric

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                #8
                Hallo Eric ,
                wenn dann muss ich den Range übernehmen, so wie er jetzt steht , volles Risiko , ich würde dann Schlüssel und co auf jedenfall investieren, mein Freund will aber keinen Cent da mehr reinstecken , ist einfach so , muss man so hinnehmen .
                Mein Problem ist einfach , dann noch eine Baustelle mehr , da ist die Kohle erstmal zweitrangig. Eher das was passiert wenn der Schlüssel da ist . Ich kann die P38 Szene einfach nicht einschätzen und finde auch keinen gescheiten Preisanhalt , das ist mein Problem .
                Alle erzählen mir nur Hände von lassen, Geldvernichtung , macht keinen Sinn.
                Kenne auch überhaupt Keinen hier in der Nähe, der einen hat .
                Gruß aus Nordhessen
                Frank FFRR

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                  #9
                  Hallo,
                  wie ich geschrieben habe das Forum für p38 ist kein Vergleich zum l322 Teil. Wenn du das Ding mit laufenden Motor unter 2 k bekommst Schlag zu. Wir vermissen unseren p38. Haben jetzt einen l322, schau dir die Schwachstellen an : Himmel hängt, Kompressor (40€, Reparatur 60 min.) . Schlüssel neu , Antenne am Empfänger ( hinten rechts ausstecken) . Hatten selbst den Topzuverlässigen dse . Deswegen: der Motor muss ok sein . Ein hawkeye oder ähnliches wäre aber auch von Vorteil. Rost kannst du ja selber abschätzen.
                  nochmals Grüße

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                    #10
                    Der P38 war immer das ungeliebte Kind bei LR. Die Fußstapfen des classics waren einfach zu groß. Es gibt auch jetzt nur wenige Liebhaber davon. Daher erreichen die auch im guten Zustand keine hohen Preise. Technisch sehr komplex und anfällig.

                    Wenn du selbst kein Fan davon bist lass wirklich die Finger davon. Ein Geschäft kannst mit den Fahrzeugen auf Grund der fehlenden Liebhabergemeinde auch nicht erwarten.

                    Gruß eric

                    Kommentar


                      #11
                      Vielen Dank für die Infos , super nett von Euch für die ganzen Tipps, das ist mal top, ja beim Lm 322 hatte ich so Alles einmal durch inkl, Wasserschaden , da ist man mal vorsichtig, dagegen ist 20 Jahre Jaguar Pilepale Kram
                      Gruß aus Nordhessen
                      Frank FFRR

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                        #12
                        Moin,

                        wo in Nordhessen steht denn die Mühle?

                        Gruss

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                          #13
                          Morn Alex , 5 km nördlich von Kassel, bei mir in der Firma
                          Gruß aus Nordhessen
                          Frank FFRR

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                            #14
                            Gestern genaue Daten bekommen : Ez.: 06.11.1998 und Laufleistung 103.020 km , das war der Tachostand den Range Rover Kassel kurz vor dem Einbruch aufgeschrieben hat , vielleicht sind jetzt evtl. ein paar km mehr drauf , aber nicht viel , wurde nur um den Block mal bewegt und dann abgemeldet . Fahrzeugschein und Fahrzeugbrief vorhanden , Betriebshandbuch und einige andere Unterlagen vorhanden, kein Serviceheft vorhanden und kein Schlüssel . Original Schlüsselkarte mit Code Wegfahrsperre vorhanden .
                            Hatte mir den gestern nochmal genau angeschaut und Bilder gemacht , da es einen Interessenten gibt , Rost hat er an den besagten Stellen eigentlich garnicht , Leder ist gut , Himmel hängt, Lack hat hier und da einen normalen Kratzer .

                            So steht er nun da und wartet auf das was kommt !
                            Gruß aus Nordhessen
                            Frank FFRR

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                              #15
                              Schönen guten Morgen Frank,

                              wie ist es mit dem Projekt weitergegangen? Falls Du ein nanocom brauchst, kann ich gerne weiterhelfen (komme aus Warburg).

                              Liebe Grüße

                              Thomas

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