Das sieht nach Notlauf aus, irgendwas stimmt da nicht.
Als meiner nach und nach in den einzelnen Gängen immer mehr Leistung weggenommen hat, hat die Wasserpumpe
ständig Kühlmittel verloren und der Motor überhitzte allmählich. Die Temp-Anzeige rührte sich nicht.
Also erst mal Kühlmittel kontrollieren!
Dann den Ladeluftkühler und die Gummischläuche genau auf Risse prüfen, ob da Luft verloren geht.
Fehler auslesen.

Hallo, danke für die Rückmeldung.

Hab am Sonntag mal meinen Defender gecheckt, optisch sieht alles gut aus, Filter sind auch neu und sauber. Es läuft nix aus, keine kaputten Schläuche, Kühlmittelstand auch ok.

Ich war heut in der Werkstatt und auf der Fahrt dahin ging auch wieder alles! Keine Probleme!
Der Notlauf bzw. die Leistungsreduzierung schaltet die sich selbstständig wieder ab nach 2 Tagen?

Meine Werkstatt hat die Fehlerdiagnose ausgelesene und gemeint "zu viele Meldungen" (Turbo, Steuergerät..) und hat einfach alles gelöscht und gemeint ich soll wiederkommen wenn es wieder auftritt..
Mein Defender meldet aber nix optisch, keine Kontrollleuchte geht im Display an wenn er was hat, nur eben jetzt die Leistungsreduzierung, also am Fahrverhalten merk ich es nur, hab selber kein Diagnosegerät.

Konnte auch keine Fotos machen der Fehler, ich brauch aber jetzt eine Lösung, so kann man doch nicht in den Urlaub fahren oder!?

PS: Auf utube gibt es einen Typen mit genau dem selben Problem, da war es der Luftmassenmesser vorm Luftfilter. Wie testet man sowas ohne den auszutauschen?

Viele Grüsse
Chris

Es könnte das VCV Ventil an der Einspritzpumpe sein.
Wenn das eingelaufen ist hängt es manchmal.
Wieviel km hast du drauf?
Kannst selber wechseln, sollte, muss aber nicht angelernt werden.

Aktueller km-Stand ist 165.000km

Ich glaube irgend ein Sensor spinnt, entweder beim Sprit wie du sagst oder bei der Luft, weil fahren tut er normal, kein Stottern oder so, Luft- & Spritfilter sind halbjährig und noch sauber, Sprit ist im Tank, Auspuff frei keine Maus drin, und im Ansaugstutzen auch kein Vogelnest. Unter dem Auto alles trocken, optisch im Motorraum keine defekten Schläuche zu sehen auf den ersten Blick.

Defekte Sensoren müsste doch aber eine Kontrollleuchte auf dem Armaturenbrett anzeigen oder? Motorleuchte?

Bei meinem Zweitwagen kamen jetzt die Lambdasonden, die melden sich mit einer gelben Motorleuchte auf dem Armaturenbrett und dann schaltet er auch in den Notlauf.. Hat der Defender auch Lambdasonden? Kann das sein, dass bei beiden Autos zeitglich die Lambdasonden defekt gehen??

Der 2.4 hat keine Lamdasonde und das VCV ist kein Sensor!
Wenn es defekt ist wird auch keine Fehlermeldung generiert.
Schau mal das dir dabei jemand hilft, scheinst ja damit nicht so bewandert zu sein.

Ich denke, hier geht es um einen 2.2er. Da habe ich noch nicht sonderlich viel gelesen, dass das VCV hin war.
Allerdings würde ich mir mal den 90-Grad-Schlauchbogen vom Turbo ansehen. Der hat gern einen kleinen Riss und kann zu solchen Effekten führen.

Eingangs steht aber 2.4l. Zumindest in seinem ... Wie nennt man das? Also oben im Kopf. Im Text steht dann Bj 2012.

Tia so sind sie halt ​​

Mmh, das ist natürlich in der Tat verwirrend. Vielleicht sollte hier zunächst mal ein Blick in die Papiere getätigt werden und dann entweder das Baujahr oder der Hubraum korrigiert werden. :-)

Hallo, danke für die vielen Rückmeldungen, sry BJ 2010 mein Fehler, es ist aber ein 110TD4 mit 2402ccm.

Ich vermute es ist der Luftmassenmeeser, hab mal die Spannung gemessen bei eingeschalteter Zündung, die bewegt sich und geht manchmal auf null, Wackelkontakt?
Würde sich dann der Notlauf automatisch aktivieren ohne aufblinken der Motorkontrollleucht auf dem Armaturenbrett?
Und wenn der Wackelkontakt weg ist, schaltet der Defender dann selbstständig den Notlauf wieder ab?