By the way, da kommt ne 6,5 Zoll Felge drauf. Hab ich schon hier liegen. Wird aber noch bearbeitet, der Lack ist recht "dünn".
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Die Reifenfrage
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Zitat von SirTobi Beitrag anzeigenPasst die denn ohne Kotflügelverbreiterung ins Radhaus? Bei mir steht die Wolffelge ganz schön über. Deshalb muß ich das mit den 5.5ern unbedingt mal anpacken - wenn die Klüngeln nur nicht so schwer wären und ich bock drauf hätte 8x auf- und abzuziehen.
Gruss
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- 28.05.2008
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- 71`LR 88 SIIa ST, 78`LR 109 SIII 2,6l SW, 78' LR 109 SIII SW, 2,25l Diesel, 11`LR D4 3,0 TDV6
das sind 255/85R16 auf 5.5" 109er Felgen - um hier etwas Wind in die Diskussion zu bringenDu hast keine Berechtigung diese Galerie anzusehen.
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Zitat von ccbm Beitrag anzeigenDa die 235er auf der 5.5 Felge nicht erlaubt sind...
Zitat von ccbm Beitrag anzeigen...Frage: Sind die Wolffelgen immer 6.0 oder gibts da auch schmälere ?
Die Wolffelgen sind nicht nur breiter, die ET ist auch geriger. Deshalb steht das Rad am Ende deutlich weiter raus, ohne zusätzliche Radabdeckung ist eine Eintragung i.d.R. nicht möglich.
Gruss
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- 07.08.2010
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- 75045
- Shorty Stage 1 88/ Honecker Stage 1 SW/ Sandy Sandringham 6 139 V8 / + Sankey + Landyschoner mit V8
- privat
Zitat von SirTobi Beitrag anzeigenDie Wolffelgen sind nicht nur breiter, die ET ist auch geriger. Deshalb steht das Rad am Ende deutlich weiter raus, ohne zusätzliche Radabdeckung ist eine Eintragung i.d.R. nicht möglich.
Gruss
Richtig, die Wolf-Felgen sind breiter und stehen weiter raus. Optisch abweichend aber Maßlich quasi identisch zu den 1Ton Felgen.
Diese gab es beim 1Ton als Standard auf der Serie....ohne Verbreiterungen.
Wie ccbm grad schreibt sollte es, wenn überhaupt nur am Lightweight ein Thema sein.
Der XZL hat eine sehr schmale Lauffläche. Das könnte eventuell reichen, dass die nicht über steht.
Serie III
Wolf 6,5x16
7.50R16 Michelin XZL
Gruß
Frank
...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!
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