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Auweia, ich wollte doch nur den Unterschied zeigen....
By the way, da kommt ne 6,5 Zoll Felge drauf. Hab ich schon hier liegen. Wird aber noch bearbeitet, der Lack ist recht "dünn".
Passt die denn ohne Kotflügelverbreiterung ins Radhaus? Bei mir steht die Wolffelge ganz schön über. Deshalb muß ich das mit den 5.5ern unbedingt mal anpacken - wenn die Klüngeln nur nicht so schwer wären und ich bock drauf hätte 8x auf- und abzuziehen.
Gruss
Du fährst ja auch einen Lighty, der ist gefühlte 15cm schlanker.
Beim Oneton haben die 204er Felgen (gleiche Breite und ET wie Wolf) sogar mit 9.00-16 von der Breite her in die Kästen gepasst.
Passt die denn ohne Kotflügelverbreiterung ins Radhaus? Bei mir steht die Wolffelge ganz schön über. Deshalb muß ich das mit den 5.5ern unbedingt mal anpacken - wenn die Klüngeln nur nicht so schwer wären und ich bock drauf hätte 8x auf- und abzuziehen.
Gruss
Ich werde das am WE mal angehen und berichten. Aber von ET sollte das ohne Probleme passen. Ich meine die Originale hat 30, die Wolf hat 20. Also 10mm. Da der Reifen ungefähr die gleiche Breite hat, sollte das "eigentlich" passen. ich habe ja auch noch Luft nach außen im Radkasten. Wahrscheinlich schließt der dann mit der Karosse ab (hoffentlich)
Die sind definitiv zu breit, Wenn man sich die Felge anschaut, ist der auch ziemlich negativ gestreckt worden. Die Felge ist viel zu schmal würde ich sagen. Wobei ich in GB viele so habe rumfahren sehen.
Da die 235er auf der 5.5 Felge nicht erlaubt sind...
Das ist so ja nicht ganz richtig, mit Freigabe des Reifenherstellers ist das schon möglich und genau wie für die Wolffelgen ist eine Einzelabnahme erforderlich.
...Frage: Sind die Wolffelgen immer 6.0 oder gibts da auch schmälere ?
Ich kenne die nur in einer Maulweite. Schmalere würden ja auch keinen Sinn machen, da dann wieder die Standard-Reifen nicht passen.
Die Wolffelgen sind nicht nur breiter, die ET ist auch geriger. Deshalb steht das Rad am Ende deutlich weiter raus, ohne zusätzliche Radabdeckung ist eine Eintragung i.d.R. nicht möglich.
Gruss
Eine Freigabe gibt es aber ja nur für die Toyos, wenn ich das richtig gelesen habe. Wolffelgen auf einer Serie habe ich noch nie mit Radabdeckungen gesehen, ich denke das gilt nur für den etwas schmaleren Lightweight ?
Bei anderen Reifenherstellern müßte man mal anklopfen. Je nachdem wie der Reifen ausfällt, das Profil aufgebaut ist, bzw. die Flanken damit bestückt sind kommt ein 88er auch an seine (legalen) Grenzen.
Gruss
Die Wolffelgen sind nicht nur breiter, die ET ist auch geriger. Deshalb steht das Rad am Ende deutlich weiter raus, ohne zusätzliche Radabdeckung ist eine Eintragung i.d.R. nicht möglich.
Gruss
Richtig, die Wolf-Felgen sind breiter und stehen weiter raus. Optisch abweichend aber Maßlich quasi identisch zu den 1Ton Felgen.
Diese gab es beim 1Ton als Standard auf der Serie....ohne Verbreiterungen.
Wie ccbm grad schreibt sollte es, wenn überhaupt nur am Lightweight ein Thema sein.
Der XZL hat eine sehr schmale Lauffläche. Das könnte eventuell reichen, dass die nicht über steht.
Serie III
Wolf 6,5x16
7.50R16 Michelin XZL
Gruß
Frank
...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!
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