hat Jemand auf der Serie solche Distanzscheiben, die etwas die Spur verbreitern ? Gibt es sowas mit Eintragung bzw. ABE ? Habe in der Suchfunktion leider nix gefunden, obwohl das vor einigen Schaden schon mal besprochen wurde. Geht mir um die Optik, aber auch gewünscht evtl. weniger Seitenneigung. Soll aber noch stimmig ausschauen.
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Spurverbreiterung
Moinsen,
hat Jemand auf der Serie solche Distanzscheiben, die etwas die Spur verbreitern ? Gibt es sowas mit Eintragung bzw. ABE ? Habe in der Suchfunktion leider nix gefunden, obwohl das vor einigen Schaden schon mal besprochen wurde. Geht mir um die Optik, aber auch gewünscht evtl. weniger Seitenneigung. Soll aber noch stimmig ausschauen.Stichworte: -
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- 30.05.2007
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- Serie IIA '63, Unimog 411 '63, Porsche Junior '57, Kreidler Florett super4 + super5 ´65, Solex ´74
Moin zusammen - die zum Defender passen, es muß nur das Mittenloch etwas aufgedreht werden - wer keine Drehbank hat: das macht jede Metallbude. Dann steht die serie deutlich breiter da und der Lenkeinschlag wirkt nach der Neueinstellung fast schon komfortabel. Eigentlich nur zur Nutzung in FeldWald&Wiese………MaRa - Gruß&Over
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Klar geht das per Einzelabnahme.
Wenn sich dafür ein Prüfer hingibt, sollte das gehen. Die Teile sind ja schliesslich für die Erstellung des Teilegutachtens auf ihre Festigkeit geprüft worden.
Da sind die meisten Probleme schon aus der Welt geschaffen, wenn ein TG besteht.
Dann braucht das Teil nur noch in dem anderen Verwendungsbereich geprüft werden.
Das geht aber nur dann, wenn das Teil unverändert ist und nicht wie hier innen ausgedreht werden muss.
In dem Fall hat das TG leider nichts mehr mit den tatsächlich vorhandenen Teil zutun.
LG Marc
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- 07.08.2010
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- Shorty Stage 1 88/ Honecker Stage 1 SW/ Sandy Sandringham 6 139 V8 / + Sankey + Landyschoner mit V8
- privat
Hallo ccbm
Bolzen z.B.: https://www.paddockspares.com/frc757...stud-60mm.html
Ich hab unlängst an den Hinterachsen vom Sandy auf kurze Bolzen rück gerüstet. Das hat inkl. aufbocken ca. 1 Stunden gedauert....für alle 4 Räder!
# Radschrauben lösen
# Aufbocken
# Rad ab
# Bremstrommel ab
# sich ein Bild machen wie weit die Bolzen hinten an der Nabe überstehen.
# eine Radmutter auf einen kurzen Bolzen drehen, bis Mutter und Bolzen bündig sind.
# Radnabe so drehen, dass der Bolzen bei ca. 1 Uhr neben dem RBZ steht. Da gibt es eine Vertiefung in der Ankerplatte
# Ein paar beherzte Schläge mit dem Schonhammer > keinen normalen Schlosser-Hammer verwenden < (...man nimmt da so was: https://www.google.com/search?q=r%C3%BC ... 83&dpr=1.2) auf die Mutter/Bolzen und es treibt den selbigen nach hinten aus der Nabe.
# so alle 5 Bolzen aus treiben.
# Lange Bolzen an der o.g. Position von hinten einfädeln.
# Drei oder vier passende Unterlegscheiben gut einfetten und auf den Bolzen aufschieben.
# Eine Radmutter falsch rum (!) also mit der flachen Seite nach innen aufschrauben.
# Den langen Bolzen so drehen, dass die feine Verzahnung in der Verzahnung der Nabe "einrastet" und die Mutter von Hand festziehen.
# Schlagschrauber ansetzen und den Bolzen einziehen.
# Der neue Bolzen darf hinten nur so weit überstehen wie der alte (s.o.)
# Wenn alle neuen Bolzen drin sind Bremstrommel montieren.
# Rad montieren.
# Radmuttern wie üblich festziehen.
# nächstes Rad.
# Kurze Probefahrt (5km) Radschrauben noch mal kontrollieren/nachziehen
# Nach ca. 50 km noch mal kontrollieren/nachziehen.
Gruß
Frank...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!
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Zitat von FBW Beitrag anzeigenHallo ccbm
Bolzen z.B.: https://www.paddockspares.com/frc757...stud-60mm.html
Ich hab unlängst an den Hinterachsen vom Sandy auf kurze Bolzen rück gerüstet. Das hat inkl. aufbocken ca. 1 Stunden gedauert....für alle 4 Räder!
# Radschrauben lösen
# Aufbocken
# Rad ab
# Bremstrommel ab
# sich ein Bild machen wie weit die Bolzen hinten an der Nabe überstehen.
# eine Radmutter auf einen kurzen Bolzen drehen, bis Mutter und Bolzen bündig sind.
# Radnabe so drehen, dass der Bolzen bei ca. 1 Uhr neben dem RBZ steht. Da gibt es eine Vertiefung in der Ankerplatte
# Ein paar beherzte Schläge mit dem Schonhammer > keinen normalen Schlosser-Hammer verwenden < (...man nimmt da so was: https://www.google.com/search?q=r%C3%BC ... 83&dpr=1.2) auf die Mutter/Bolzen und es treibt den selbigen nach hinten aus der Nabe.
# so alle 5 Bolzen aus treiben.
# Lange Bolzen an der o.g. Position von hinten einfädeln.
# Drei oder vier passende Unterlegscheiben gut einfetten und auf den Bolzen aufschieben.
# Eine Radmutter falsch rum (!) also mit der flachen Seite nach innen aufschrauben.
# Den langen Bolzen so drehen, dass die feine Verzahnung in der Verzahnung der Nabe "einrastet" und die Mutter von Hand festziehen.
# Schlagschrauber ansetzen und den Bolzen einziehen.
# Der neue Bolzen darf nur so weit überstehen wie der alte (s.o.)
# Wenn alle neuen Bolzen drin sind Bremstrommel montieren.
# Rad montieren.
# Radmuttern wie üblich festziehen.
# nächstes Rad.
# Kurze Probefahrt (5km) Radschrauben noch mal kontrollieren/nachziehen
# Nach ca. 50 km noch mal kontrollieren/nachziehen.
Gruß
Frank
Gruß
Christian
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- 07.03.2014
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- SIIA Bj 64 Suffix B, Diesel, LHD VW 1600L Bj 72, Defender TD4 110 Bj 15, Hanomag Perfekt 401 Bj 65
- privat
Vorher mal gucken ob da was anderes drin ist. Bei der Serie 2a gibt es Bolzen die rein geschraubt werden.
Wer weiß schon was die Vorbesitzer da so getauscht haben...
Mal von hinten gucken ab die Bolzen einen Wulst haben, dann sind es die zum einschlagen/einziehen wie oben beschrieben. Sind sie bündig drin und als Verdrehschutz angekörnt ist es die Schraubversion.Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
Carsten
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