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Luftfahrwerk kalibrieren
Hallo ich hab bei meinem Disco 3 den Fehlercode C1A00 er fährt normal es funktioniert alles außer das Fahrwerk hoch und runter zu fahren gemäß Auslesegerät muss das Fahrwerk kalibriert werden hat hier schonmal jemand Erfahrungen damit gesammelt oder sogar im Raum um Dessau Wittenberg Magdeburg die Möglichkeit mir dabei zu helfen?
Gruß Frank -
Moderator
- 19.10.2009
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- Disco4/LR4 V8 MY2010, Volvo C40 Recharge Twin Ultimate, Volvo XC40 Recharge Single Core
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Hi Frank,
herzlich Willkommen im Disco-Bereich von Blacklandy.
der Fehlercode ist leider unvollständig - er müsste noch 2 Stellen mehr haben: C1A00-XY.
Der C1A00 wird u.a. angezeigt, wenn das Luftfahrwerk nicht im "Normal Tolerance Mode" ist, sondern im "Tight Mode".
Welches Diagnosetool hast du? Lässt es eine Kalibrierung zu?
Hier ein interessantes Video zu dem Thema: https://www.youtube.com/watch?v=lErgUvfPNZM - vielleicht kannst du das nachmachen.
Schönen Gruß
JürgenDisco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
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Derzeit hab ich leider kein Diagnose Tool der Land Rover Schrauber hat es mit Fault Mate wenn ich das richtig verstanden habe ausgelesen das hat dann aber vorm kalibrieren leider den Geist aufgegeben das Problem war aber noch soweit ein zu grenzen das wir sicher sagen können dass das Fahrwerk nur kalibriert werden muss
Er hat mir nanocom empfohlen
Das Video hab ich mir jetzt noch nicht angeschaut mach ich aber noch
Danke für die Unterstützung
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- 19.10.2009
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- Disco4/LR4 V8 MY2010, Volvo C40 Recharge Twin Ultimate, Volvo XC40 Recharge Single Core
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Ich hatte früher ein Faultmate und war vom Support von Blackbox-Solutions absolut enttäuscht.
Ich empfehle dir eindeutig das IID-Tool von GAP-Diagnostics - das ist der Quasi-Standard für den Disco. Bedient wird es per APP über Bluetooth.
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
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Genau das ist das Problem welches er auch damit hat und nanocom stammt ja aus der gleichen Feder kann aber im Prinzip alles was faultmate kann nur wohl nicht ganz so tief auslesen. Gibt es nennenswerte Unterschiede zwischen Nanocom und IID-Tool? Bisher ist mir zwar primär an der Kalibrierung gelegen und eine Skandinavien Einstellung für das Licht soll es ja auch geben, aber wer weiß was noch kommt ein Discovery ist ja immer mal für Überraschungen gut.
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- Disco4/LR4 V8 MY2010, Volvo C40 Recharge Twin Ultimate, Volvo XC40 Recharge Single Core
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Du schreibst es ja selbst:Zitat von derfrank2112 Beitrag anzeigen... aber wer weiß was noch kommt ein Discovery ist ja immer mal für Überraschungen gut.Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
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