Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

Weder Fern noch Abblendlicht

Einklappen
X
Einklappen
 
  • Seite von 1
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge
Vorherige template Weiter
    #1

    Weder Fern noch Abblendlicht

    Hi all

    Heute auf der Autobahn fiel plötzlich alles Innenlicht aus (Tacho, Armaturen, Heizungsschalter, etc). Ich habe dann gemerkt, dass auch das Abblendlicht weg ist und weder Fernlicht noch Lichthupe geht, wenn der kleine Lichtschalter in der Nähe vom Zündschlüssel auf Abblendlicht (Pos. 2) steht.

    Wenn ich den kleinen Lichtschalter auf Standlicht (Pos. 1) stelle ist alles normal, dh. Standlicht an, Innenlichter normal an und Lichthupe geht.

    Was ist das für ein Fehlbild? Ist das womöglich ein klassischer Fall von durchgeschmortem, kleinem Lichtschalter?

    Was tun? Neuen Schalter kaufen und einfach selbst einbauen??

    Vielen Dank!!
    ter

    Stichworte: -
    #2
    Zumindest die Lichthupe sollte immer gehen, da diese einen anderen Stromkreis nutzt und der zugehörige Kontakt im Blinkerschalter eher sehr selten ausfällt. (Ich würde für die Lichthupe mal die passende Sicherung prüfen. Sollte die Sicherung 3 (20 A) unter dem Beifahrersitz sein.)

    Ansonsten klingt deine Schilderung aber durchaus nach einem Defekt des "kleinen" Lichtschalters.

    Was tun? Schalter kaufen und einbauen!

    /Martin
    Zuletzt geändert von MMR1988; 19.07.2023, 06:30. Grund: Sicherungsnummer Lichthupe ergänzt.

    Kommentar

      #3
      Guess what? Es wird evtl. irgendwann wieder passieren. Besonders wenn man öfter mit Anhänger fährt.
      Entweder der Lichtschalter oder der Abblendlichtkontakt im Blinkerhebel schmort weg, da der gesamte Lichtstrom ohne Relais durch die Schalter fließt.
      Wenn man da schon ran muss, sollte man überlegen, ob man nicht gleich den Relaiskabelbaum von Paddock einbaut. Plug and play und schnell erledigt.
      Der holt den Strom für die Hauptscheinwerfer direkt von einem Plusanschluss bzw. der Batterie und der Lichtschalter muss nur noch den Rest ertragen.
      404 Not Found 1 - Paddock Spares
      https://www.paddockspares.com/boomslang-performance-headlight-loom.html
      Page description

      Den gibt es dort auch in heavy duty mit wasserdichten Relais, Sicherungshalter und extra Isolierung, natürlich einiges teurer.

      Ich habe den dritten Blinkerschalter innerhalb von 50tsd km drin und hatte die Nase voll von den Lichtausfällen.
      Land Rover hat das erst beim TD4 2.2 geändert.
      Man kann sich natürlich auch eine eigene Lösung konstruieren, manche verbauen einfach auch nur einen stärkeren Lichtschalter.
      Der schützt aber nicht den Abblendlichtkontakt im Blinkerhebel.
      Zuletzt geändert von blauer Landy; 19.07.2023, 09:19. Grund: alte ß-Schreibweise von vor 1996 geändert
      Gruß aus Buxtehude
      Malte

      Kommentar

        #4
        Ich danke euch erstmal!! Werde mal überlegen wg. dem Relais!

        Kommentar

          #5
          Moin

          Wenn die Lichthupe nicht funktioniert, dann kann das nicht an einem verschmorten Lichtschalter liegen. Die sollte nämlich auch bei ausgeschaltetem Standlicht funktionieren.
          Von daher verstehe ich nicht, warum die Lichthupe plötzlich wieder geht, wenn das Standlicht eingeschaltet wird.
          Sehr kurios.

          LG Marc

          Kommentar

            #6
            Danke!! Ich korrigiere mich. Die Lichthupe geht immer.

            Kommentar

              #7
              Bei mir war auch der Kontakt des "Lichthupenschalters" (linker Blinkerhebel).
              Lichthupe ging, Abblendlicht und Fernlicht nicht.

              Grüße und viel Erfolg bei der Reparatur.

              Kommentar

                #8
                Zitat von blauer Landy Beitrag anzeigen
                Guess what? Es wird evtl. irgendwann wieder passieren. Besonders wenn man öfter mit Anhänger fährt.
                Entweder der Lichtschalter oder der Abblendlichtkontakt im Blinkerhebel schmort weg, da der gesamte Lichtstrom ohne Relais durch die Schalter fließt.
                Wenn man da schon ran muss, sollte man überlegen, ob man nicht gleich den Relaiskabelbaum von Paddock einbaut. Plug and play und schnell erledigt.
                Der holt den Strom für die Hauptscheinwerfer direkt von einem Plusanschluss bzw. der Batterie und der Lichtschalter muss nur noch den Rest ertragen.
                404 Not Found 1 - Paddock Spares
                https://www.paddockspares.com/boomslang-performance-headlight-loom.html
                Page description

                Den gibt es dort auch in heavy duty mit wasserdichten Relais, Sicherungshalter und extra Isolierung, natürlich einiges teurer.

                Ich habe den dritten Blinkerschalter innerhalb von 50tsd km drin und hatte die Nase voll von den Lichtausfällen.
                Land Rover hat das erst beim TD4 2.2 geändert.
                Man kann sich natürlich auch eine eigene Lösung konstruieren, manche verbauen einfach auch nur einen stärkeren Lichtschalter.
                Der schützt aber nicht den Abblendlichtkontakt im Blinkerhebel.


                Hallo Miteinnander,

                bei mir spinnt jetzt auch das Licht (TD4; 2010; 190.000 km). Erst ging es etwas verzögert an und gestern Abend mitten im Wald dann nicht mehr. Lichtschalter hin und her... erst mal nichts. Fernlicht ein- und ausgeschaltet, dann ging es. Zu Hause dann mehrmals am Lichtschalter an und aus, da ging dann alles wieder.
                Ich denke mal der Totalausfall ist nur noch eine Frage der Zeit. Ich habe schon nach Lichtschalter und Blinker- bzw. Fernlichtschalter zum bestellen geschaut. Soweit so gut... war da noch eine Sicherung oder etwas anderes???

                Hallo Malte, was ist das für ein Relaiskabelbaum von Paddock? Ich kann den Link leider nicht öffnen. Gibt es noch eine andere Quelle bzw. Bezeichnung.

                Besten Dank
                Robert

                Kommentar

                  #9
                  Boomslang Performance Headlight Loom
                  https://www.paddockspares.com/pm330-boomslang-performance-headlight-loom.html
                  Buy a Boomslang Performance Headlight Loom at Paddock Spares. Suitable for Specified Models of Landrover.


                  Gruß, Micha

                  Kommentar

                    #10
                    Besten Dank :-)

                    Kommentar

                      #11
                      Zitat von PaoloSpino Beitrag anzeigen
                      Besten Dank :-)
                      Sei so gut und berichte mal über den Einbau des Relaissatzes.
                      ------------------------------------
                      mfg Frank

                      Kommentar

                        #12
                        Hallo in die Runde, ich schiebe das Projekt Schalter erneuern und Kabelbaum verlegen vor mich her, da er im Winter in der Garage bleibt.

                        Dennoch denke ich darüber nach... ich traue mir zwar etwas zu, bin aber dann doch nur ein Laie und frage lieber zweimal ;-)

                        Dieser Kabelbaum ist ja... wenn ich alles richtig verstanden habe... zwischen Lampe und original Lampenstecker. Masseanschluss findet sich dann wohl in der Nähe??? Wo hole ich mir aber elegant den Pluspol her (siehe Schaltplan) meine Idee war ja vom ungenutzten H4-Anschluss...

                        Hat jemand ein Bild vom Kabelbaum an Ort und Stelle? Gerne mit Großaufnahme von Minus- und Pluspol

                        Grüße
                        Angehängte Dateien

                        Kommentar

                          #13
                          Zitat von PaoloSpino Beitrag anzeigen
                          Hallo in die Runde, ich schiebe das Projekt Schalter erneuern und Kabelbaum verlegen vor mich her, da er im Winter in der Garage bleibt.

                          Dennoch denke ich darüber nach... ich traue mir zwar etwas zu, bin aber dann doch nur ein Laie und frage lieber zweimal ;-)

                          Dieser Kabelbaum ist ja... wenn ich alles richtig verstanden habe... zwischen Lampe und original Lampenstecker. Masseanschluss findet sich dann wohl in der Nähe??? Wo hole ich mir aber elegant den Pluspol her (siehe Schaltplan) meine Idee war ja vom ungenutzten H4-Anschluss...

                          Hat jemand ein Bild vom Kabelbaum an Ort und Stelle? Gerne mit Großaufnahme von Minus- und Pluspol

                          Grüße
                          Hey,

                          Nach deinem Anhang hast du das gleiche wie ich.
                          Das Plus holst du dir direkt von der Batterie. Das kabel ist so lange.

                          Wenn du die scheinwerfer draußen hast, siehst du ein paar Schrauben. Mutter runter, messen ob es leitend ist.
                          Wenn nicht kannst bisschen mit Schleifpapier nacharbeiten. Dort kannst dein minus bekommen.

                          Die Relais verstaust am thermostat irgendwo.

                          Dauer 20min.

                          Habe die über nen 1 Jahr drin und keine Probleme mehr.
                          Egal ob viel Wasser oder Hitze. Die Position passt für die Relais und wenn was sein sollte, Motorhaube auf und wechseln/nachschauen.

                          Vom ungenutzten H4 anschluss dein Plus zu holen wäre der Sinn von dem Kabelsatz sinnlos. Da das Standlicht über Blinkerhebel läuft. Weniger Spannung und sobalt Abblendlicht oder Fernlicht betätigst schaltete das andere Relais zu und zieht direkt von der Batterie und entlasten. So hast weniger Spannung am Blinkerhebel. Helleres Licht hast damit auch.

                          Kommentar

                            #14
                            Ok, alles Klar und vielen Dank

                            Grüße

                            Kommentar

                              #15
                              Zitat von Bergfuzzi Beitrag anzeigen

                              Sei so gut und berichte mal über den Einbau des Relaissatzes.
                              Hallo miteinander, ich habe nun den besagten Kabelbaum verlegt und auch gleich Lichtschalter und Blinkerhebel erneuert.
                              Wenn man weiß wo man einen Minuspunkt findet mag es wirklich in 20 Minuten klappen... aber nicht bei mir ;-).
                              Ich habe hinter den Scheinwerfern leider keine Muttern gefunden...
                              20240203_133847.jpg An dieser Schraube (siehe Bild) bin ich dann auf beiden Seiten fündig geworden

                              Das Kabel für den Batterieanschluss finde ich etwas zu kurz... so wie ich verlegt habe fehlte ein kleines Stück. Ich habe allerdings ein bereits bestehendes Loch weiter hinten im Batteriekasten genutzt. Ein neues wollte ich nicht bohren und bei den anliegenden Kabeln mit "reinquetschen" hat mir nicht gefallen.
                              Das Batteriekabel hat auch keinen Schutzschlauch den habe extra gekauft.

                              Gründe

                              Kommentar

                              Vorherige template Weiter
                              Lädt...
                              X

                              Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.

                              Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.

                              Einverstanden