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Leistung Motor Diesel Serie III 109

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    #16
    Mit der wenigen Freizeit, die mir gerade zur Verfügung steht, habe ich heute schnell das Gasgestänge kontrolliert. Und tatsächlich, das Vollgas am Pedal kam nicht bei der ESP an.
    Man merkt nun einen Unterschied, jedoch hat sich bei der Leistung nichts getan. Deshalb - nächster Schritt Kompressionsprüfung.
    Ist das für einen Diesel im WHB beschrieben? Entweder bin ich blind, oder ich finde nur die Angaben für den Petrol???

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      #17
      Hallo,
      hatte mal Leistungsmangel wegen Kraftstofffilter, der zu war. Aber hast Du sicher schon getauscht ?
      Grüße

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        #18
        Hast nicht zufällig auf Meilen gemessen....."Duck und wech"....Sorry

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          #19
          Yep, Kraftstofffilter ist nagelneu, und nein - das mit den Meilen und Kilometer hab ich im Überblick

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            #20
            In dem Zusammenhang erinnere ich mich an ein neulich gesehenes YT-Video*. Dort suchte auch einer die verlorene Leistung im Serien-Diesel und beklagte das zugeschnürte Verhalten Richtung Top Speed.

            Sein Wagen fuhr schneller, nachdem er die nur angedeuteten Durchlässe in den Banjo Bolts oben in den Kraftstoff-Filtern ordentlich aufgebohrt hatte. Ohne die seitliche Bohrung waren diese Hohlschrauben ja nur Blindstopfen und der Durchfluss in den Filtern wohl nicht optimal.

            Habe das direkt in meiner Karre kontrolliert, auch nur seitliche Bohrmarkierungen entdeckt und diese aufgebohrt. Ob ich damit wesentliche Verbesserungen erzielt habe, ließ sich nicht mehr fest stellen bevor nen Lagerschaden meinen Motor gerade auf Eis gelegt hat.

            Besten Ruß

            *Edit sucht das Video schon die ganze Zeit erfolglos... hold the line

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              #21
              Kompression messen, einfach die Glühkerzen raus Adapter rein und starten. Für den 2 und 3 Zylinder hab ich mir einen kurzen Adapter bauen lassen weil die Pumpe da im Weg ist. Sollten so um die 20 bis30 bar sein.

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                #22
                Zitat von AMIGO109 Beitrag anzeigen

                *Edit sucht das Video schon die ganze Zeit erfolglos... hold the line
                Zwar nicht das Video, aber das Problem beschrieben im Aussie Forum:

                Attention Required! | Cloudflare
                https://www.aulro.com/afvb/series-ii-and-iia/287429-2-25-diesel-fuel-delivery-issue-under-load-2.html


                Wenn der Bajo Bolt (original mit Kugel & Feder, die Nachbauten aber nur mit viel zu kleinem Loch) nicht richtig frei ist, kann der Rücklauf aus den ESDs blockiert werden und der Durchsatz darin wird stark eingeschränkt.

                Viel Erfolg und besten Ruß

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                  #23
                  Oh ja, interessanter Artikel. Danke!
                  Habs auf meine ToDo Liste gesetzt.

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                    #24
                    brenger Sicher dass der Motor schuld ist und nicht irgendwas bremst ?
                    @maurermeister : bei 20bar Kompression ist die Maschine kaputt bzw total verschlissen, da läuft nix mehr oder nur noch sehr schlecht, Kompression muss in Richtung 30bar sein.
                    "Die Exoten sind immer die anderen.”
                    (Ostrud Beginnen)

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                      #25
                      Ich bin im März beim ersten Anlauf zum TÜV wegen schwergängiger Lenkung wieder heimgeschickt worden - für alle Radlager und Bremsen bekam ich aber ein "vorbildlich". Bin dann draufgekommen (dank diesem Forum), dass es die Achsschenkelbolzen waren. Die haben sich nicht wirklich bewegen lassen. Beim zweiten TÜV Termin hat dann alles gepasst.
                      Jetzt hab ich heute die ESP um 2 Grad gegen Uhrzeiger verdreht und der Motor rauchte wie wild (weiß). Dann einen Grad zurück - jetzt qualmts ein wenig bis der Motor warm ist, aber dann rauchfrei.
                      Einen definitiven Leistungsschub kann ich aber nicht verzeichnen. Leider...
                      Muss aber erst eine längere Ausfahrt machen...

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                        #26
                        Es gibt ja viele Gründe.... ggfs. die ESDs.....die müssen bei 130 bar aufgehen ....schau mal ins WHB
                        "Die Exoten sind immer die anderen.”
                        (Ostrud Beginnen)

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                          #27
                          Resumee nach Speedtest auf der Landstraße: 80km/h auf längerem geraden Stück, gaanz leichte Steigung.
                          Also immerhin +10km/h
                          Ich werd die ESP testweise nun doch noch um einen weiteren Grad drehen, denn auch im Vollgasbetrieb bergauf keinerlei Qualm.

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                            #28
                            Kann man eigentlich an der Menge die durch die Rücklaufleitung fließt darauf schließen ob die ESP bei nahezu Vollgas genug fördert?
                            Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
                            Carsten

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                              #29
                              Zitat von kalle99 Beitrag anzeigen
                              Es gibt ja viele Gründe.... ggfs. die ESDs.....die müssen bei 130 bar aufgehen ....schau mal ins WHB
                              Meine Aussage hier ist falsch, die rmüssen bei 135 bar aufgehen....
                              "Die Exoten sind immer die anderen.”
                              (Ostrud Beginnen)

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                                #30
                                So, nun hatte ich dieses Wochenende Gelegenheit das Auto ordentlich zu testen. Meine Arbeiten am Gasgestänge und Einstellungen bei der ESP hatten den Erfolg, dass der gute 109er auf der Landstraße auf knapp 100kmh kommt. Es würd sicher noch ein wenig mehr gehen, aber ich bin einstweilen mit diesem Ergebnis schon sehr zufrieden. Auch die Performance bei Steilen Streckenabschnitte ist um Welten besser! Die Kompressionsmessung konnte ich noch nicht durchführen, da mir ein passender Adapter fehlt.
                                Aber vielen Dank an euch - der Input hat mir wie immer sehr geholfen!!!

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