Kontrollier mal deine Polklemmen an der Batterie. Wenn die nicht richtig fest oder korrodiert sind, fällt die Spannung am Steuergerät beim Startvorgang ab
und der Motor startet nicht. Das führt evtl. auch zu diesem Fehler, da die ECU denkt, es ist das Versorgungsrelais (power relay de-energized).
Dieses würde ich auch mal ziehen (mehrmals ziehen und wieder reinstecken) und wenn es locker erscheint, die Kontakte minimal nachbiegen.
Das ist das zweite von hinten unter dem Beifahrersitz.

Weiter würde ich mir keinen Kopf machen. Im Bulletin steht ja auch, dass es nur einen kleinen Teil von Mikroprozessoren betrifft und der Startvorgang
nur bei diesem einen Startzyklus nicht erfolgreich ist. Beim nächsten Schlüsseldreh wird der Motor dann wieder anspringen.

Lösch anschließend den Fehler und beobachte, ob er irgendwann wieder abgespeichert wird.

Aber die Kontrolle der elektrischen Komponenten steht ja eh im Bulletin in der Operation Description.
Und wieviel Zeit man dir dafür gibt.

Dann werde ich mir mal das Versorgerrelais anschauen, Batteriekontakte sind eigentlich top, musste letztens nur öfter abklemmen wegen der AHK-Kabelbauminstallation.

Merci dir!

Habe ich seit ich meinen defender vor 2,5 Jahren hab, der Fehler ist für mich auch nicht löschbar.

bei mir war’s damals das Hauptrelais, das nicht 100%Ofen Kontakt hatte, die Kiste ist während der Fahrt 2 mal ausgegangen. Seit dem nachriefen ist Ruhe, der Fehler ist aber zumindest auf meiner App immer da. Da störe ich mich schon gar nicht mehr dran