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Motorhaubenschloss einstellen

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    #1

    Motorhaubenschloss einstellen

    Moin, ich bin in der Suche und dem WHB leider nicht fündig geworden:

    - bei meinem Dicken musste man die Motorhaube schon von Anfang an aus mittlerer Fallhöhe loslassen, damit es dann laut scheppernd schließt. Immer unangenehm laut und rabiat.

    - seit der Montage der Riffelbleche (Entreq) ist das Schließen jetzt noch schwerer als vorher. Für die Montage musste ich die Motorhaube abnehmen um die Blindnieten ans Kotflügelblech anbringen zu
    können. Nach dem Wiedereinhängen liegt die Motorhaube aber gut in der Führung. Hier noch ein Bild von der Seite:

    IMG_8676.jpg

    - meines Erachtens ist da noch genug Platz zwischen den Noppen und der Motorhaube. Musst man ggf. was am Dorn oder dem Bowden-Zug einstellen? Den Dorn kann ich nicht verstellen bzw. weiß nicht, wie.

    Beste Grüße
    Stichworte: -
    #2
    Moin

    Der Haubenzapfen lässt sich einstellen, indem man die Kontermutter löst und den Zapfen mit einem Schlitzschraubendreher verstellt.

    AGB710020 - Bonnet spring - 7A on - Find Land Rover parts at LR Workshop
    https://www.lrworkshop.com/parts/AGB710020
    Bonnet spring - 7A on (AGB710020) is currently priced from £10.19 to £88.72 across Pattern and Genuine brands like Britpart, Allmakes and Land Rover and appears in 2 diagrams. Find out more information on LR Workshop. Also known as: Striker assy - hood lock, Striker-bonnet


    Mit den Stellschrauben links und rechts wird die Haube eingestellt.

    CJM500040 - Bonnet buffer - From 9A - Find Land Rover parts at LR Workshop
    https://www.lrworkshop.com/parts/CJM500040
    Bonnet buffer - From 9A (CJM500040) is currently priced from £1.64 to £3.79 across OEM and Genuine brands like Britpart OEM, Allmakes Oem and OE and appears in 1 diagram. Find out more information on LR Workshop. Also known as: Buffer-bonnet Applicable chassis VINs from 9A000001 (2009 MY)


    LG Marc

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      #3
      Merci!
      Dann also prinzipiell die Stellschrauben mehr eindrehen zur Distanzverminderung und den Zapfen etwas rausdrehen? Kann es auch sein, dass die Feder zu hart ist und das Teil einfach mal ausgetauscht gehört?

      Kommentar

        #4
        Nein. Der Zapfen betimmt die Höhe der verriegelten Haube. Wenn der Zapfen etwas herausgedreht wird, dann kommt die Haube vorne höher.
        Das würde ich zuerst machen. Dann später die Buffer rausdrehen bis die haube nicht mehr kippelt und dauber aufliegt.

        LG Marc

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          #5
          Also ich habe das gerade probiert, keine Chance. Mit einem Ratschenringschlüssel kann man die 22er Aussensechskant gerade so fassen, Problem ist der Winkel durch die nur kleinen Öffnungen.
          Der Zapfen bewegte sich dann kein Stück, auch nach Einwirken mit Ballistol.

          Die Stellschrauben haben einen Gummikopf/-überzug, welcher sich nicht abnehmen lässt...kriege ich auch nicht gedreht. Noch Ideen?

          IMG_8682.jpgIMG_8683.jpg

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            #6
            Dann wirst du wohl etwas Geduld haben und gegen den Gammel an den Gewinden angehen müssen.
            Bei mir bewegte sich das Gedöns nach der Riffelblechmontage ohne Probleme und ohne Ballistol.
            Gruß aus Buxtehude
            Malte

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              #7
              Selbst wenn ich den gammligen Schließdorn oder Zapfen demnächst herausbekomme, habe ich hier in einem anderen Beitrag gelesen, dass der relativ wenig zu Einstellung der Haube beiträgt, lediglich die Stellschraube sind entscheidend.

              Was ich mir denke: kenn es nicht sein, dass die Feder vom Schließdorn mit der Zeit jetzt einfach so verhärtet/unelastisch ist, dass das Teil einfach nur noch mit roher Gewalt einrastet? Dann würde es ja Sinn machen gleich den ganzen Zapfen auszutauschen, ist natürlich nicht ganz günstig.

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                #8
                Zitat von migo85 Beitrag anzeigen
                Selbst wenn ich den gammligen Schließdorn oder Zapfen demnächst herausbekomme, habe ich hier in einem anderen Beitrag gelesen, dass der relativ wenig zu Einstellung der Haube beiträgt, lediglich die Stellschraube sind entscheidend.

                Was ich mir denke: kenn es nicht sein, dass die Feder vom Schließdorn mit der Zeit jetzt einfach so verhärtet/unelastisch ist, dass das Teil einfach nur noch mit roher Gewalt einrastet? Dann würde es ja Sinn machen gleich den ganzen Zapfen auszutauschen, ist natürlich nicht ganz günstig.
                Moin

                Die Buffler brauchen in Deinem Fall überhaupt nicht eingestellt zu werden, lediglich der Schließzapfen.
                Auch Federn verhärten sich nicht. Wenn die Mimik schwergängig ist, sollte man da mal mit Sprühfett dran.
                Wenn Du auch noch so oft den Schließzapfen mit dem Deospray einbalsamierst wird sich dieser nicht lösen, solange Du keinen geeigneten Schlüssel anwendest.

                LG

                Zuletzt geändert von tmichel; 08.08.2023, 21:00.

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                  #9
                  Was man noch machen kann (bzw. ich getan habe): diejenigen Riffel, die direkt Kontakt mit der Haube haben, vorsichtig mit der Flex o.ä.
                  runterschleifen und schwatte Farbe drüber. Bringt auch ein bis zwei Millimeter und der Haubenlack leidet an den Stellen nicht so.
                  Gruß aus Buxtehude
                  Malte

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                    #10
                    Ich hab mir gerade nochmal das 1. Foto in #5 angeschaut.
                    Warum fingerst Du denn mit dem Ratschenschlüssel in der Haube rum?
                    Da dürfte eigentlich nur eine Einschweissmutter oder Kastenmutter sitzen.
                    Die Kontermutter sitzt doch unmittelbar über der Feder, da kommt man doch von vorne mit nem Maulschlüssel dran.


                    LG Marc

                    Kommentar

                      #11
                      Erledigt, entsprechender Rostlöser und Dorn ließ sich gestern einstellen.

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