Kardan falsch montiert oder die Schwungscheibe ist durch stehen etwas angerostet, hatte ich auch schon ging weg durch regelmäßige Fahrt.

Hallo

Steht die Feststellbrems vielleicht etwas zu stramm?

LG Marc

Moin,

hatte sowas Ähnliches auch bei meinem 109er als ich ihn ganz frisch hatte.
War dann eine kaputte Kupplungsscheibe, das "Mittelteil" hatte Spiel.

Grüßle,
Bob

Jep, bei meinem Def. ebenso wie bei Bob. Irgendwann fing der Wagen beim Rangieren im Standgas an zu schütteln und zu bocken.
Wurde dann allmählich mit der Zeit immer schlimmer. Später gingen aber tatsächlich die Gänge nicht mehr rein.
Kupplung neu, alles wieder i.O.

Handbremse schließe ich aus, laut TÜV letzte Woche ist sie an der Grenze. Somit muß ich diese eher nachstellen. Falscher Einbau Kardan kann es auch nicht sein, ich fahre so seit über 10 Jahren. Also wohl doch eine sich verabschiedende Kupplung. Aber müsste ich das nicht im Fahrbetrieb merken ??

Egal wie müssen das schwellende Kräfte die den Antrieb zum aufschaukeln bringen.

Vor vielen Jahren hatte ich das mal an einem Ford. Immer wenn es geregnet hatte schüttelte sich der Motor wie ein nasser Hund. Ich dachte auch an die Kupplung. Ein alter Werkstattmeister meinte, das sind die Motorlager.
Immer wenn es feucht war, hatte die Kupplung Flugrost angesetzt. Das führte zu leichtem Rupfen beim einkuppeln. Da die Motorlager hinüber und somit sehr weich waren hat der Antrieb in den Lsgern tordiert. Das ganze hat sich dann immens aufgeschaukelt.
Ein mal richtig Drehzahl drauf und die Kupplung sanft einschliefen lassen und weg war es...bis zum nächsten Regen.
Motorlager ersetzt und gut war es wieder.

Am Shorty hatte ich vor einiger Zeit ein ähnliches „Phänomen“. Auch der hat das Schütteln angefangen. Was war, das Gummi im rechtes Motorlager war durchgerissen.


Gruß
Frank

Die Motorlager habe ich aber mit Wagenheber getestet, die halten und dehnen sich bei Anhebung des Motors, kein Riß. Können die denn irgendwann aber mal zu weich werden ? Das Schütteln ist allerdings wetterunabhängig. Und eben auch nicht immer, was mir rätselhaft ist. Bei einem defekten Kardangelenk könnte es an der Lage der Welle beim Starten liegen ? Vielleicht auch zu weiches Motorlager und Kardan in Kombi ? Die Kardan mache ich im Winter und werde mir mal zwei Motorlager besorgen. Der Einbau dürfte ja kein Problem sein. Hoffe, das geht mit Motor etwas anheben.
Gruß Christian

Moin

Ich würde sagen, es ist eine Kombi aus zu weichen Motorlagern i.V. mit der Kupplung. Kupplungen können viele Gesichter haben, ja nach dem wie die Luftfeuchtigkeit ist, wie warm oder kalt sie ist und wie sie vorher gefahren wurden.

Hier noch etwas zur Schadensdiagnose:


LG Marc

Also auf jeden Fall mal Motor- und Getriebelager wechseln, haben wahrscheinlich damit zu tun. Schön sind sie sowieso nicht mehr. Danke für den Link.
Gruß Christian