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Warnung vor dem Lenkgetriebe (aus aktuellem Anlaß)

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    #16
    Die sind ja auch Original.
    Es nutzt auch nichts,bei den Nachbaudingern die Farbe aus der Verzahnung zu kratzen.
    Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
    Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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      #17
      Zitat von Kowalski 72 Beitrag anzeigen

      Absolut, wirklich unglaublich wie fest das ganze sitzt, um dann im ungünstigen Moment runter zu hüpfen....
      Hab echt meine liebe Mühe gehabt das ganze zerstörungsfrei und ohne große Überredungskünste in Form eines Hammers runter zu bekommen....aber es ging.
      Droparm.jpg
      und weshalb mußte der runter, lenkgetriebe gewechselt?
      если ты не можешь читать это, ты - житель Западной Германии:o:D

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        #18
        Das war undicht und suppte etwas raus, zumindest war der Droparm immer voller Öl. Deshalb dachte ich, ich mach mal einen neuen Dichtsatz rein, und da gerade der Motor draußen ist kommt man da recht gut dran. So mein Plan....

        Gruß
        Markus

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          #19
          alles klar, dachte um im schraubstock besser das kugelgelenk zu wechseln zu können
          если ты не можешь читать это, ты - житель Западной Германии:o:D

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            #20
            Zitat von Ninethy Beitrag anzeigen
            alles klar, dachte um im schraubstock besser das kugelgelenk zu wechseln zu können
            …..ja auch das…..

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              #21
              Zitat von Kowalski 72 Beitrag anzeigen

              Absolut, wirklich unglaublich wie fest das ganze sitzt, um dann im ungünstigen Moment runter zu hüpfen....
              Hab echt meine liebe Mühe gehabt das ganze zerstörungsfrei und ohne große Überredungskünste in Form eines Hammers runter zu bekommen....aber es ging.
              Droparm.jpg
              Hallo
              Und Du bist davon überzeugt, dass Hammerschläge der Haltbarkeit des Lenkgetriebes zuträglich sind?
              Dafür benutzt man eigentlich einen Abzieher.

              LG

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                #22
                Deshalb habe ich ja geschrieben OHNE ;-)

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                  #23
                  Zitat von landycollector Beitrag anzeigen
                  Da ich nun zum zweiten mal die unangenehme Erfahrung eines überdrehenden Lenkrad mache stelle ich das mal hier ein:
                  Heute Morgen 2km zur Arbeit gefahren, beim Abbiegen auf der 1.Kreuzung ein leichtes Knacken und ein Versatz des Lenkrades gefühltes Überrutschen des Lenkrades um ca. 5°. Ich habe zuerst an einen überfahren Stein o.ä. gedacht, aber an der nächsten Kreuzung zigte sich das selbe Spiel.
                  Ich bin dann gaaanz langsam weitergefahren, 500m später war das Fahrzeug nur noch mit äußerster Vorsicht und sehr gefühlvollem Lenken überhaupt steuerbar.
                  Nachdem ich mit dem ersten Lenkgetriebe ebefalls nach ca. 250tkm in Afrika mit dem selben Symptom schon einmal beinahe im Pistengraben gelandet bin vermutete ich schon, dass es sich wieder um die Verschraubung des Lenkstockgelenks auf dem Zapfen des Lenkgetriebes handelt - und so war es auch!
                  Nun mag das damit in Zusammenhang stehen, dass ich das Fahrzeug sehr viel über afrikanische Pisten und abseits des Asphalts bewege, aber ich möchte doch allen Landyfahrern ans Herz legen, nach ca.200tkm die Verschraubung zu kontrollieren. Diese kann sich offensichtlich mit der Zeit aus unerfindlichen Gründen einfach so schleichend lösen und der Effekt tritt dann recht plötzlich und unerwartet ein. Bei höheren Geschwindigkeiten kann das böse ausgehen, insbesondere wenn man das überdrehende Lenkrad stärker nachlenkt und dieses dann plötzlich wieder auf der Verzahnung fasst.

                  Gruß

                  Jörg
                  Hallo Jörg,
                  ich habe das Lenkgetriebe bei meinem RR classic durch ein Austauschgetriebe ersetzt und danach liegt folgendes vor: Bei Linkseinschlag des Lenkrads ist alles normal. Bei Rechtseinschlag bis 60 Km/h auch alles normal. Ab 70 Km/h stark überdrehendes Lenkrad, so dass ich bei Rechtskurven höllisch achtpassen muss.

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