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Die Wasserpumpe an meinem TD4 2,4 Liter macht ungewöhnliche Geräusche und das in Armenien.
Wasserpumpe dabei, Werkstatthandbuch dabei. Sonst was zu beachten, was nicht im Handbuch steht ?
Unter die Vakuumpumpe würde ich ne neue Dichtung machen. Ansonsten Leitungen irgendwie verschließen oder es kommt eben etwas mehr Wasser raus.
Der Rest ist dann nur Wechseln und wieder Wasser nachkippen.
Ich habe die auch schon mal getauscht. Prinzipiell nicht schlimm, aber etwas fummelig.
Die Klemmen von den Wasserschläuchen dahinter und an dem Verteiler sind schlecht zu erreichen, ich empfehle so eine spezielle Zange mit langem Bowdenzug,
wenn irgendwo aufzutreiben.
Zur Montage kann man dann natürlich auch normale Schlauchschellen nehmen, die serienmäßigen treiben einen in den Wahnsinn.
Zu wenig Platz für eine normale Zange oder Wapu.
Bei der Vakuumpumpe aufpassen, wenn man den Schlauch abschraubt. Da ist eine lose federbelastete Kugel als Rückschlagventil drin.
Mir ist sie natürlich rausgesprungen und ich habe lange danach gesucht.
Vielen Dank !
Die zwei Dichtungen für die Vakuum - und die Wasserpumpe habe ich auch. Die Sache mit der Kugel werde ich unbedingt beachten. Der Plastikverteiler kann laut WHB mit den drei Schläuchen von der Pumpe abgeschraubt werden und dann mit neuer Dichtung an die neue Pumpe wieder rankommen - die Dichtung brauche ich noch. Ich will mit einem dünnen Schlauch vom Ausgleichsbehälter aus soviel wie möglich Kühlwasser absaugen, werde sehen ob das geht oder einer eine bessere Stelle (ohne die vorgesehenen ganz unten) ?
Im Zweifel einen großen Bottich drunter Stellen und einfach laufen lassen.
Für die Klammern gibt es spezielle Zangen, es geht aber auch mit einer normalen, wenn man nix anderes hat. Ist nur etwas fummelig.
ich meine mich zu erinnern, dass irgendwas im WHB nicht zur Realität passte.
Nachtrag: An meiner neuen (und auch der alten) WaPu musste ich nichts abschrauben, da musste nur der Schlauch wieder drauf. Die Dichtung für das Teil, was im WHB noch demontiert wird, habe ich auch bei Ford nicht finden können.
Passt wie (Verzeihung) Arsch auf Eimer, denn Morgen bin ich bei Ford Tiflis. Land Rover wird bestimmt nichts haben. Mein Teil ist übrigens original so von Land Rover Deutschland.
Ich habe ne Graf-Wasserpumpe für den Transit drin. Passte alles, auch die Dichtungen.
Der größte Unterschied bis auf das Finish war scheinbar, dass die Wapu nur 73,- gekostet hat.
Der Verteiler wird mit einem O-Ring in die Pumpe eingeschraubt. Darauf achten, dass die Kanten an der Pumpe
gut gebrochen und glatt sind, um den Dichtring nicht zu beschädigen. Fett hilft.
Den Verteiler kann man erst anschrauben, wenn die Pumpe schon sitzt, meine ich mich zu erinnern.
Denn erst müssen die Schläuche an den Verteiler, anschließend die Pumpe rein.
Zuletzt geändert von blauer Landy; 11.06.2023, 12:29.
Pumpenproblem erledigt.
Land Rover und Ford haben in Tbilisi den gleichen Besitzer und liegen nebeneinander, so konnte ich schon bei einem erfahren, daß auch der andere die Dichtung nicht hat. Einen Tip gab es : "Kutaisi Street". Wie ich dahin gekommen bin ist eine Erzählung für sich, was ich da vorfand reicht zur nächsten. Der hatte die Dichtung.
Ich würde gerne wissen ob die Kugel lose in der verschraubung der vakuumpumpe liegt. Meiner Meinung nach müsste sie dann nämlich von der pumpe angesaugt werden und das scheint mir wenig sinnvoll.
Brim Auseinanderbauen habe ich die Kugel am Boden gefunden... seitdem versuche ich zu verstehen weshalb sie wo hin gehört...
Mit der Wasserpumpe hat das nichts zu tun, aber in diesem thread ging es auch schon um die kugel der vakuumpumpe.
Zum Glück hatte ich die Vakuumpumpe auch als Ersatzteil mit und bei der Betrachtung dieser kam raus : das Messingstück ist nicht zur Zerlegung / Abschraubung gedacht. Ein kleiner Stahlring zwischen Unterdruckschlauch und Messing ist mit zwei Fingern etwas reinzuschieben, dann entfernt sich der Schlauch wie von selbst.
Dein Problem wieder nicht gelöst, aber vielleicht halten meine Zeilen einen andern noch rechtzeitig von diesem Fehler ab.
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