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Nach Starthilfe alles tot…

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    #1

    Nach Starthilfe alles tot…

    Hallo zusammen,

    ich hatte meinen Landy (TD4 2.2) über den Winter in der Garage stehen und wollte ihn heute mal wieder bewegen. Die Batterie war schwach und hat nicht zum starten gereicht, also hat mir ein Bekannter Starthilfe geben wollen. Plus an Plus und Minus an eine Aufnahme im Motorraum. Da hat es kurz gefunkt, die Zentralverriegelung hat geklackert und dann war alles tot… Jetzt geht garnichts mehr, das Auto macht keinen Mucks.

    Hat jemand eine Idee woran das liegen könnte? Die Sicherungen habe ich eigentlich alle gecheckt - habe ich vlt. eine übersehen?

    Über Tipps wäre ich sehr dankbar!

    liebe Grüße
    2012 Defender 90 Td4
    Stichworte: -
    #2
    Sicher nicht + und - vertauscht?
    Miß mal was die Batterie jetzt noch an Spannung anzeigt.
    Wenn du ein Ladegerät hast, Batterie ausbauen und komplett laden - kann etwas dauern.
    Licht usw. muß auch ohne Steuergerät o.ä. gehen, wenn selbst das fehlt würde ich hier zuerst suchen.

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      #3
      Danke für deine schnelle Antwort!

      Ja, bin mir sehr sicher, habe alles nach Anleitung gemacht, Plus an Plus und Minus Geberfahrzeug an Minus Defender im Motorraum.

      Habe leider keinen Spannungsmesser da, hab die Batterie jetzt aber mal ausgebaut und werde versuchen zu laden…

      Tatsächlich ging garnichts mehr, kein Licht, kein Anlasser, garnichts… habe zuerst an eine „Mastersicherung“ gedacht, gibt es sowas?
      2012 Defender 90 Td4

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        #4
        Ja,an der Pluspolklemme.
        Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
        Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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          #5
          Es gibt wohl moderne Fahrzeuge mit 48V Bordnetz....?

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            #6
            Die ALM13 (Nachfolger der AS10) reagiert sehr verschnupft auf Unterspannung. Wenn die wieder Spannung bekommt, bleibt die leider in einer Endlos-Bootschleife hängen.
            Rufe am Montag mal Herrn Grafe von M1N1.de an. Der wird dir da sicherlich helfen können.

            Gruß Martin

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              #7
              Bei der AS10 sollte aber wenigstens Licht und die anderen Basics noch gehen. Beim Motorstart sind wir offenbar noch nicht.

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                #8
                Ich würde vermuten dass es dir irgendwo ein massekabel weggehauen hat.

                steht zwar in den Fachbüchern so, dass das minus Starthilfe Kabel nicht direkt an die Batt soll, leider geht das aber öfters schief. Das Batteriekabel hat einfach die beste und „gewohnteste“ masseverbindung.

                der Grund der dagegen spricht, ist eine mögliche knallgas Explosion durch Funken beim anklemmen. Bei fachlichen Umgang, lüften und prüfen Batt Imho ziemlich überbewertet.

                Gruß eric

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                  #9
                  Wenn die Batterie so platt ist, das die nur noch eine Restspannung hat und plötzlich voll Power bekommt, dann könnte ein Zellenschluß vorliegen.
                  Vorallem, wenn das Spenderfahrzeug lief, wird plötzlich die max. Ladung auf die "leere" Batterie gegeben und diese verabschiedet sich dann.
                  Hast Du mal eine andere Batterie eingebaut? Das würde ich erst einmal versuchen. Sollte sich dann immer noch nicht tun, dann kann man in Ruche nach Sicherungen usw. suchen

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                    #10
                    Wenn die Batterie so platt ist, das die nur noch eine Restspannung hat und plötzlich voll Power bekommt, dann könnte ein Zellenschluss vorliegen.
                    Vor allem, wenn das Spenderfahrzeug lief, wird plötzlich der max. Strom (Ampere) auf die "leere" Batterie gegeben und diese verabschiedet sich dann gerne einmal.
                    Hast Du mal eine andere Batterie eingebaut? Das würde ich erst einmal versuchen. Sollte sich dann immer noch nicht tun, dann kann man in Ruhe nach Sicherungen usw. suchen

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