Hallo,
Vor einigen Jahre tauschte ich den hinteren Simmering der Kurbelwelle meines 2.25 Liter Motor aus. Wurde wesentlich besser aber es tritt immer noch etwas Öl aus dem unteren Loch der Kupplungsglocke aus. Das Loch hat Gewinde M12.7 X 1.27 also 1/2" BSF. Ich nehme an das ist sowas wie eine Entlüftungsbohrung mit Dichtungschraube die aber seit he und je verschwunden ist. Aber in dem Ersatzteilkatalog ist keine Schraube für diese Position abgebildet. Also bilde ich mir das ein?
Ich habe mir da ein Teil in 3D gedruckt mit Kontermutter und Anschluß für ein 1/4" Schlauch und beabsichtige diesen Schlauch an einer der beiden Saugschläuche, Öleinlaß oder Ventilkopfdeckel, die in den Vergaser gehen anzuschließen und somit das bisschen Öl mit der Saugwirkung in den Vergaser zu lassen, Motor verbrennt dann das Öl/Benzingemisch, und somit habe ich denn die Schweinerei nicht mehr auf dem Garageboden.
Was meint Ihr zu dieser Idee ?
Gruß Rainer
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Vor einigen Jahre tauschte ich den hinteren Simmering der Kurbelwelle meines 2.25 Liter Motor aus. Wurde wesentlich besser aber es tritt immer noch etwas Öl aus dem unteren Loch der Kupplungsglocke aus. Das Loch hat Gewinde M12.7 X 1.27 also 1/2" BSF. Ich nehme an das ist sowas wie eine Entlüftungsbohrung mit Dichtungschraube die aber seit he und je verschwunden ist. Aber in dem Ersatzteilkatalog ist keine Schraube für diese Position abgebildet. Also bilde ich mir das ein?
Ich habe mir da ein Teil in 3D gedruckt mit Kontermutter und Anschluß für ein 1/4" Schlauch und beabsichtige diesen Schlauch an einer der beiden Saugschläuche, Öleinlaß oder Ventilkopfdeckel, die in den Vergaser gehen anzuschließen und somit das bisschen Öl mit der Saugwirkung in den Vergaser zu lassen, Motor verbrennt dann das Öl/Benzingemisch, und somit habe ich denn die Schweinerei nicht mehr auf dem Garageboden.
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Gruß Rainer
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