moin,
Marc hat das alles treffend zusammengefaßt.
Selbst wenn man Jahre dafür kalkuliert, sollte man sich nicht an "Kleinigkeiten" verzetteln. Heißt: hier hilft nur großzügigesRaus-, Weg-, Abtrennen und gute andere Teile einsetzen.
Genauso sollte man sich nicht erst an einer Chassissanierung totarbeiten.....man überschätzt anfangs die eigene Leidensfähigkeit: irgendwann will -und muß- man mal einen sichtbaren Fortschritt erleben.
Fazit: ich betrachte den LR als Anschauungsobjekt für einen Neuaufbau, von dem man einige Teile und die Papiere verwenden kann.
Es sollte ein solides Guthaben vorhanden sein, und in meinen Augen(das ist jetzt persönlich) ist das Endergebnis durch den Diesel auch nicht berauschend....
...ach ja, der Preis: alles was Du in den Kauf verschwendest, wird Dir nachher leidtun...
gruß
thomas

Machbar ist alles, sogar recht günstig.
Braucht nur unendlich viel Zeit.
Ich habe meinen über 8 Jahre restauriert, jedes einzelne Teil aufgearbeitet, etwa für 3500 Teile gekauft, Motorinstandsetzer nochmal 1000 EUR, allerdings hat der nicht viel gemacht. In Summe ca. 10 T EUR mit Kaufpreis von 2700.
Habe alles selbst geschweißt, auch das Alu.
Das wichtigste dabei ist, das du Durchhaltevermögen hast. Abgebrochene Restauration ist eine Katastrophe.
Hast du genügend Platz und Werkzeug?
Ist deine Garage/ Werkstatt in der Nähe?

Naja...ich halte seit einigen Jahren einen disco 3 am laufen......also ich würde mich als sehr sehr sehr sehr sehr sehrt sehr .....
...sehr sehr sehr sehr...


.....sehr sehr..


Seeeeehr leidensfähig bezeichnen.

Außerdem sagt mein Therapeut das ich ein Problem mit commitment habe...ich kann nicht aufgeben/aufhören.

Fähigkeiten? Ich bin der Einstellung das man mit der Aufgabe wächst.
Grundsätzlich habe ich ein umfangreiches Wissen......ob das können dazu auch passt weiß ich selbst nicht.
Aber Schweißen von Stahl und Aluminium ist kein Problem. Hab ein Wechselspannungs wig gerät und ein doppelpuls mig gerät und kann beide bedienen.

Motorisch hab ich bis jetzt nur an moderneren Diesel Gerät gearbeitet. Aber ein lagertausch beim 2,7tdv6 injektoruberholung usw usw war alles dabei.
Benziner halt aller Rover V8 durch die man in einen rrc stopfen kann. Inklusive megasquirt Umbau und co.

Platz ist solange vorhanden bis die Kinder eigene Autos haben.....bis dahin muss er fertig sein. ...was Amal noch 7 Jahre sind.

Ich glaub ich hab mich tatsächlich verliebt in die Kiste.
Aber wenn der allgemeine Konsens ist das es auf jeden Fall unter 4k sein müssen Werd ich nachverhandeln.

Und ich will mir halt nix hoffnungsloses herstellen.

Ich schau jetzt schon länger nach gebrauchten. Aber unter 10k gibt es eigentlich nix. Und selbst um 10 bis 20k ist meist nix was gut ist und eine gültige Plakete hat.

Ich würd ihn morgen anrufen und euch am laufenden halten wenn ihr wollt.

Hallo Fuxl,

...dann noch meinen Senf dazu.
Bei fahrbereiten Autos ist meistens das bessere Auto der bessere Kauf.
Ab einem gewissen Verfallsstadium dreht sich die Sache um. Ob man einen halbwegs guten oder sehr schlechten Lack abschleift ist egal und ob man einen halb oder ganz verrotteten Rahmen ersetzen muss auch. Nur das Objekt mit schlechtem Lack und/oder ganz schlechten Rahmen ist günstiger.
Da ist nur wichtig, dass alle seltenen Teile dran und diese auch rettbar sind. Wobei beim Standard Landy gibt es da nicht wirklich viel.

Vor der Restauration muss man sich ganz genau überlegen, welchen Zustand das fertige Objekt haben soll. Von Endzustand ordentlich zu gut und sehr gut verdoppelt sich etwa der Zeitaufwand und die Kosten.

Nach meiner Erfahrung ist so eine Vollrestauration auch nix was man so nebenbei mal macht. Das wird nix. Dafür, von vornherein, Jahre einzuplanen sehe ich kritisch.
Ob man Zeit hat oder nicht liegt am Interesse. Hat man das verloren gesellt sich die zerlegte Kiste zu den anderen Angeboten im Netz die "wegen Zeitmangel" abzugeben sind.


Gruß
Frank

3 Euro für 1 kg Schrott........Respekt!

Gruß Bolex

Die Kollegen haben ja schon viel gesagt, ich geb auch noch mal meinen Senf dazu:
- Die brauchst Platz - mindestens das 3-fach der Fahrzeugstellfläche um Teile zu lagern (teilweise über Jahre) und dran zu arbeiten.
- Der Platz muss überdacht / trocken sein und wenn Du es anmietest dann rechne mal monatliche Kosten x 12 x n Jahre ... n kann gerne mal 4 oder 5 sein.
- Werkzeug und Erfahrung scheinst Du ja von den vorherigen Projekten zu haben - Haken dran.

Zu der Leiche selbst: 4000 für den Haufen Schrott? Maximal einen Tausender weil die Papiere dabei sind und das ist sehr gut bezahlt. Ich weiß echt nicht was manche Verkäufer sich so vorstellen was für ein total tolles wertvolles seltenes Stück sie da haben? Nein, es ist nur eine Stino-Serie.
Historie? Die Historie wäre auch nur dann interessant wenn man davon noch nennenswerte Einbauten sehen würde (Wie das Blaulicht der Feuerwehr oder die Funkanlage eines FFR). So ist es nur ein runtergerockter Österreicher der in den Alpen gequält wurde.

Wenn Du jetzt ein unterbeschäftigter und überfinanzierter Rentner bist, dann nimm ihn, Du tust ein gutes Werk indem Du wieder eine Serie vor der Presse rettest. Wenn nicht - lass es. Es gibt Bessere für günstiger auf dem Markt.

Hi
Platz ist auch nicht wirklich ein problem.

AABER

Ich hab nochmal mit ihm gesprochen. und er geht keinen € unter die 4750.
Und somit hör ich auf euch, und lass es.

Wobei es gar nicht um ein paar euro geht.
Wenn man rechnet das man 10 Jahre lang jedes Jahr durchschnittlich 2 bis 3 tausend investiert....dann ist es insgesamt blunzen ob es 34750€ sind oder 33000€ oder selbst wenn er ihn herschenkt es nur 30000€ sind.

Ist mehr eine prinzipsache warum ich ihn nicht nehme. selbst wenn er nur auf 4500 runtergegangen wäre hätt ich wohl zugeschlagen.

Sehr gut dem Wahnsinn den viele Verkäufer vordern einfach die Stirn bieten, für den Zustand wâhren 500 bis 600€ schon zuviel gewesen. Aber es steht jeden Tag einer auf der bereit ist.

Gute Entscheidung!

Das bessere Auto ist eh der bessere Kauf. Wenn bei Dir €30k untergebracht werden wollen, gibt es dafür schon sehr leckere Schätzchen ohne die ganze Arbeit.

Heppsen hat das Ende einer solchen Rettung nicht mehr erlebt. Andere weilen nur noch unter uns, weil Hebebühne, Perser und Stereophono die komplett professionell ausgestattete Werkstatt angenehm wohnlich machen.

Das Geld einer Restauration sieht man eh nie wieder. Man kauft sich ein Hobby.
Für 1€/kg hätte man den nehmen können, wenn man schon eine Resto in Arbeit hätte und sich die Teile auf die Seite legen wollte.

Wenn du schrauben willst und Platz hast: Die schönen Mercedes Feuerwehr neben dem Trumm ist zwar leider auch in einem schrecklichen Zustand, aber reizen würde mich deren Rettung eher, als die der Serie.

Besten Ruß

Edit schwankt noch in der Prognose, ob die Investition in jegliche Sachwerte, die den Test der Zeit bestanden haben, vor einer kommenden "Weimarer Inflation 2.0" schützen oder ob das Auto heutzutage aus dem Portfolio der lieben Schätze zu streichen sein wird.

Moin
Ja, das war eine gute Entscheidung.
Allerdings sollte man nicht so blauäugig glauben, dass es noch Series 2 zum Preis von 1500,- gibt.
Ab einem bestimmten Preis werden Fahrzeuge für Schlachter Interessant oder für die jenigen, welche eine Serie ohne Papiere im Ausland gekauft haben und diese so nicht mehr zugelassen bekommen. Verschenkt werden Series 2 schonmal nicht. Und eine Series 2 ist eben keine schnöde Series 3.

LG Marc

Sicher magst du da heute Recht haben, hatte meine S2 noch vor 10 Jahren für 1€/kg ergattert, dann aber auch fast fünfstellig in eine viel zu hastige Komplettreparatur versenkt - es läppert sich halt. Für das Geld hätte man besser am Anfang das bessere Auto gekauft. Zum Glück wurde dann der Defender eingestellt und mit den angezogenen Preisen dürfte ich das Geld irgendwann auch wieder sehen können. Wenn ich ihn nicht selbst total verschleiße oder mit Perser und HiFi in der Werkstatt das ganze noch mal von vorne mache, wenn ich in Rente gehe.

Besten Ruß

Hallo, ich las Papiere weg sei schwierig. Ist das so? Vor Jahren hatte ich eine alte Arbeitsmaschine ohne Papiere. Ging ganz gut da Ersatz zu bekommen.
Gruß Riri

Moin,
4000 finde ich für das Ding sehr gewagt. Ob der Motor läuft oder nicht ist eh egal, der muss wie die gesamte Technik komplett auseinander. Für den 2l Diesel (Wenn er noch drin ist) sind manche Teile nicht so einfach zu bekommen. Machbar ist der, aber das ist eine Vollrestauration.
Meiner sah auch so aus, der hat mit neuen Reifen in 2004 600€ gekostet. 1,5 Jahre jeden Tag 4h nach Feierabend und die WE. Bin im erstem Leben Fahrzeugbauer mit Meisterbrief gewesen..

Gruß Reinhard