Ankündigung

**hito** · 19.05.2023, 07:19

Moin Fuxl

für mich sieht das machbar aus, der Rahmen könnte ein paar böse Überraschungen haben, er sieht doch schon ziemlich fertig aus.
Den Rest bekommt man vieles neu, oder eben Gebraucht. Paddocks hat da schon eine recht gute Auswahl an Teilen. Und wenn dich Beulen nicht stören, um so besser.

Preislich sollte es aber sehr interessant sein, da geht jede Menge Geld und und Zeit rein. (Ich hab für meinen 3,5 Jahre gebraucht, S2a)

grüsse
Jochen

**Fuxl** · 19.05.2023, 07:27

Danke für die Antwort.
Patina stört mich nicht.....nur das ist mir halt zuviel "PAtina"
Und auch Originalität muss bei mir nicht sein. Also ob da jetzt ein Blinkerglas original ist oder von irgendwo is mir wurscht solangs gut aussieht und funktioniert.
Ich seh das wenn dann eher als Langzeitbeschäftigung....so im Zeitlichen Rahmen von 5 Jahre Plus.

Preislich würde ich ihm 4500€ bieten. ist das Ok? hab mir Serie eben noch wenig Erfahrung.

**hito** · 19.05.2023, 07:37

Die Preis Frage ist immer der Ausschlag gebende Punkt.
es werden hier Leute sein die dir sagen werden, „Nur Geschenkt“ , „alles über xxxxxxx ist Zuviel“.
Ich sage jedem der mich fragt, was ist es dir wert? , als Richtlinie finde ich den Preis ein wenig zu hoch, wenn du da einen Anfang machen sollst, unter 4…..
das wird aber nix werden denke ich…….
4, hört sich gut an,.
aber du musst wissen ob es in deinen Geldbeutel passt, das Geld und die Zeit die du reinsteckst, bekommst du sowieso nie wieder raus.

**Mextli** · 19.05.2023, 07:37

Moin

Der Rahmen ist mit ziemlicher Sicherheit ziemlich durch. Bulkhead wird wahrscheinlich ebenfalls ähnlich aussehen. Rahmentausch ist aber nicht besonders schwierig.Für neues Chassis kannst du so ~5k veranschlagen.

Gruß

**Fuxl** · 19.05.2023, 08:00

wo sind den die kritischen stellen am Rahmen?
Hecktraverse ist wie gesagt komplett fertig, aber der restliche Rahmen sah mir recht solide aus....bin aber eben kein profi und hab nur "allgemein" geschaut und nicht auf details geachtet.

Bulkhead schätz ich auch als sehr fertig ein. Grad bei den Türrahmen ist er extrem aufgeblüht.

Die Türen kommen mir generell komisch vor.....sollten die nicht geteilt sein? irgendwo unter den Fenstern?

Von der Rahmennummer ist es ein Serie2 von 1961. aber was ich jetzt so an Unterscheidungsmerkmalen gefunden habe scheint es ein 2a zu sein. (belüftungsknöpfe zb)
Die vorderen Kotflügel kommen mir schon irgendwie selbstgebastelt vor.... blinkerpositionen sehen nicht korrekt aus.

Gibts beim Antrieb / Achsen auf irgendwas spezielles zu achten? oder sind die teile unauffällig?

der Besitzer wollte 6500.....auf 4500 drück ging recht leicht.....wahrscheinlich gehen auch 4000 noch irgendwie.

**ninetylandy** · 19.05.2023, 08:16

Moin
6500,- ? Der Besitzer scheint ja ein Tagträumer zu sein. Selbst mit 4000,- ist der noch gut bezahlt.
Das Ding ist ja total fertig.
Das Chassis ist vorne an den Legs total verbastelt und ob die Hecktraverse die einzige Baustelle bleibt ist auch offen.
Wenn die Längsträger nach dem Strahlen wie ein Teesieb aussehen, dann sind auch nochmal 4000,- für ein neues Chassis fällig.
Die Türen sind verbastelt und absoluter Schrott, die Heckwanne zerdonnert, die Hecktüre fertig, die Wings verbohrt und die Leuchtenausschnitte falsch positioniert, das Bulkhead faul. Der Motor dreht, aber was da noch an Reparaturen kommt ist eventuell nicht ganz billig.
Selbst Wischermotor, Hupenknopf und so Kleinigkeiten wie Blinkerschalter hauen bei der Serie 2 auch schon rein.
Achsen, Getriebe und Lenkgetriebe und Kabelbaum lassen wie mal aussen vor.
Sowas zu restaurieren lohnt nur, wenn da die orginalen Fahrzeugpapiere dabei sind und eine gewisse Historie besteht. Ansonsten Finger weg davon.
Das kann schnell zum Groschengrab werden.
Ohne Papiere wird auch eine Zulassung schwierig. Ist das ein schweizer Fahrzeug?

LG Marc

**Fuxl** · 19.05.2023, 08:25

Ich bin in Österreich.

Papiere sind dabei.
wurde 1961 vom österreichischen Rundfunkt gekauft.
in den 70igern war mal ein Schneepflug montiert. darum sind die front Ausleger verbastelt
Seit 1987 abgemeldet.
Wurde aber wohl als Waldfahrzeug bewegt. darum auch komplett zerdeppert.

**ninetylandy** · 19.05.2023, 08:36

Das mit dem Schneepflug dachte ich mir schon. Das Zubhör wurde meist in der Schweiz verbaut, daher meine Frage.
Aber sowas gabs ja auch vereinzelt in Österreich .
Türen und Oberteile gibts neu, Kotflügel öfter mal gebraucht, Einschweissteile fürs Bulkhead gibts neu und die letzten 88er Seitenteile habe ich bei einem Händler in den Niederlanden gesehen, aber die waren nicht günstig. Gebrauchte 88er Heckwannen sind sehr schwer zu bekommen.
Wenn die Papiere vom Fahrzeug existieren, dann könnte man sich an das Projekt ranwagen. Aber alleine der nicht laufende Motor würde mich abschrecken.
Ich würde bei dem Risiko nicht mehr als 3000,- dafür zahlen.

LG Marc

**Fuxl** · 19.05.2023, 08:48

Angeblich lief er vor 2 Jahren als ihn der jetzige Besitzer an dem Platz abgestellt hat.
Er hat auch bevor ich da war versucht zu starten. Ging aber nicht. Ich geh im Idealfall mal von uralt Diesel mit versiften Dieselfilter aus.

Papiere sind da, als nicht Profi hab ich aber die Fahrgestell und Motornummer nicht gefunden zum kontrollieren. Aber im Innenraum sind noch diverse einbauten vom Österreichischen Rundfunk vorhanden. also geh ich davon aus das die Papiere passen.

Dach und Hecktüre hat er nachträglich irgendwo gekauft und draufgesetzt. Original ist er mit Fetzendach das auch dabei ist.....allerdings wirklich nur mehr in fetzen.

**ninetylandy** · 19.05.2023, 09:02

Dann lass Dir den Wagen doch laufend übergeben. Wenn das alles kein Problem ist, dann kann der Verkäufer das ja mal gerade richten.
Ansonsten Preis runter!
FIN sollte vorne am rechten Leg eingeschlagen sein. Auf dem Federbock unterhalb der waagerecht verlaufenden Schweissnaht.
Bei meiner S2 ist das aber sehr schwach eingeschlagen und kaum sichtbar.
Orginal sollte auch innen am Bulkhead über dem Mitteltunnel ein Aluschild mit FIN angenietet sein.

Viel wichtiger als das Fetzendach sind die Spriegel, Channels und die Hakenleiste für die Frontscheibe.
Das Canvas Top selbst ist nicht das Problem.

LG Marc

**hito** · 19.05.2023, 09:02

Das ist ein sehr ambitionierte Aufgabe, den wieder auf die Strasse zu bekommen.
61 BJ, erklärt auch die Führung des Abgasanlage in den Kotflügel, soweit mir bekannt, hatte das nur die S1. Aber bis wann das so verbaut wurde weiss ich nicht.

**ninetylandy** · 19.05.2023, 09:11

Die Series 2 Diesel gabs auch mit 4 Bolt-Manifold Rover 536514

zur Seite raus.

Lt. S3 Parts Catalouge wurde der 4 Bolt Manifold bis einschliesslich S3 Suffix B montiert.

LG Marc

**Fuxl** · 19.05.2023, 09:42

der hat selbst zwei linke so wie ich ihn einschätze. wird ihn mir also sicher nicht laufend übergeben.

die hackenleiste is noch an der scheibe montiert. Spriegel ist angeblich vorhanden. Channels weiß ich grad nicht was du meinst.

In wie weit ist es eigentlich möglich die Wanne selbst "nachzubauen" zu reparieren? sieht ja nach recht geraden blechen aus.

**rusty66** · 19.05.2023, 11:27

Wie ich das sehe, willst du ihn / sie haben. Also kauf das Auto. Ich finde die Karosse nicht so schlimm. Der Rahmen dürfte eher hin sein, Bulkhead auch, aber das wurde ja schon alles gesagt.
Es wird eine lange und teure Baustelle werden. Wenn du das gerne machst („5 Jahre“), ist das doch gut.
Es ist alles noch zu bekommen, halt zu (s)einem Preis.
Der wäre mir für das Auto mit 4000€ zu hoch. Der Verkäufer muss erstmal einen Wahnsinnigen finden, der sich heutzutage noch sowas antut. Selten und besonders ist das Auto nicht, für das Doppelte bekommt man auch schon was gut fahrbereites, auch wenn man häufig Mondpreise sieht.
Ich würde den Verkäufer auf was mit ner 3 davor runterhandeln. Für beim Verrotten zugucken bekommt er garnix.

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