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    #16
    Hallo,

    wollte den Tank leer fahren (75+40) weil voll (Anzeige 1/4), nach ca. 400 km dann die gelbe Leuchte mit Signalton. Fahrzeug hat regelmässige Zündaussetzer wie im Handbuch beschrieben, aber kein Notlauf.
    Habe dann wieder getankt 40l :-( da ich nicht liegenbleiben wollte. Jetzt ist das Fass voll und er zeigt immer noch leer. Werde doch umfüllen müssen.
    VG Peter

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      #17
      Hat sich doch tatsächlich am Tanksensor der Draht vom Schwimmerdrehwiderstand zum Sammelpunkt aufgelöst.
      Neuen Draht angelötet, Tankanzeige funktioniert wieder.
      VG Peter

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        #18
        Zitat von fynn84 Beitrag anzeigen
        ...Kühler gut durchspülen ...
        Nach vergleichbaren Überhitzungs-Erlebnissen im Sommerurlaub, auf der Autobahn und oder an Anstiegen, planen wir nun für den Herbst den großen Wartungsangriff auf das Kühlsystem.
        Es ist eigentlich alles klar was wir zu tun haben ... lediglich die äußerliche Kühlerreinigung von Fliegendreck, Schlamm und Saharastaub ist nicht ganz klar.
        Wir wollen den Kühler hierfür eigentlich nicht ausbauen. Vorne dran hängt noch die AirCon ...

        Doof gefragt: wie sollen wir (ganz praktisch) vorgehen? Wasserstrahl von innen nach außen? AirCon abmontieren und baumeln lassen? Was ist mit den Steckern/Elektrik drumrum - da erwarten wir ja zumindest einen gewissen Spritzwasserschutz?
        Habt ihr, außer Seifenlauge, irgendwelche Fleck-weg-Mittelchen als Empfehlung?

        Beste Grüße und vielen Dank!!


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          #19
          Ich meine mich an die Aussage von Peter aus Petes Offroadgarage in einem Video von 4x4passion zu erinnern: Der bläst von außen mit Druckluft durch und sagt dann, es reiche meistens aus mit einem Gartenschlauch ohne großen Wasserdruck mehrfach den Kühler zu spülen.
          Grüßle ausm Ländle!

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            #20
            Zitat von isabaer Beitrag anzeigen


            Doof gefragt: wie sollen wir (ganz praktisch) vorgehen? Wasserstrahl von innen nach außen? AirCon abmontieren und baumeln lassen? Was ist mit den Steckern/Elektrik drumrum - da erwarten wir ja zumindest einen gewissen Spritzwasserschutz?
            Habt ihr, außer Seifenlauge, irgendwelche Fleck-weg-Mittelchen als Empfehlung?

            Wir spülen den Kühler immer von innen nach außen. Haben hierfür ein Stahlrohr mit kleinem Bogen am Wasserschlauch. Das Rohr ist am Ende zusammengedrückt, um ein bisschen Druck auf dem Wasser zu haben. Damit kommt man gerade so zwischen die Kühler und kann von hinten spülen.
            Mit von vorne spülen habe ich keine so guten Erfahrungen gemacht. Da drückt sich der Dreck nur fest, von hinten löst sich das ganze deutlich schneller.

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              #21
              Hallo Allerseits,
              bei meinem 2010 TD4 hab ich die gleichen Symptome: bei höheren Außentemperaturen, so ab 25 Grad, Autobahn so über 2000 U/min vorallem unter Last am Berg Abtouren bis auf 70 km/h, gleichzeitig geht die Temperaturanzeige kurz hoch. Nach kurzer Zeit fängt er sich wieder und man kann zumindestens bis auf 2000 U/min wieder beschleunigen. Absolut nervig.
              Folgendes schon gemacht: Luftmassenmesser gewechselt, Viscolüfter gewechselt, Schläuche gewechselt, Thermostat gewechselt, Kühler gesäubert.
              Jetzt habe ich ein VCV liegen: wie komme ich da ran? Muss ich noch was beachten?
              Von zwei Landrover-Spezis habe ich die Meinung bekommen, es ist die Zylinderkopfdichtung. Da müsste man doch aber CO2 im Kühlwasser messen können?!

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                #22
                Erstmal Kühlrippen reinigen.
                Für den Visco eine Wellenverlängerung verbauen.
                Temperatursensor erneuern.
                Das hat nichts mit dem VCV zu tun.
                Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

                Kommentar

                  #23
                  Wellenverlängerung ist schon drin.
                  Welcher Temperatursensor?
                  Kühler ist ja schon sauber.

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                    #24
                    Der Temperatursensor sitzt hinten im Kopf.
                    Der hat keinen Zugang zum Wasserkanal.
                    Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                    Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

                    Kommentar

                      #25
                      Zitat von Caruso Beitrag anzeigen
                      ... Für den Visco eine Wellenverlängerung verbauen...
                      Das mit der (Nakatanenga)-Wellenverlängerung sehe ich kritisch wegen der möglichen Unwucht.
                      Interssant hierzu auch das Video von der schweizer Offtrack-Family bei Youtube: https://www.youtube.com/watch?v=yPHxEsAlU68

                      Kann mich jemand kurz aufklären: was ist VCV?

                      Beste Grüße!

                      Kommentar

                        #26
                        Und hat schonmal jemand einen extra-Wassertemperatursensor IN den Schlauch verbaut?
                        Bei amazon gibt es ja solche China-Alu-Adapter für den Kühlwasserschlauch: https://www.amazon.de/wassertemperat...r+adapter+32mm (Ob die 32mm-Durchmesser richtig sind weiß ich nicht - der Link dient nur der Veranschaulichung ...)
                        So wäre dann ein Messfühler IM Wasser und icht nur DRÜBER ...

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                          #27
                          Du hast aber verstanden,dass die Unwucht nicht von dem Spacer verursacht wurde?
                          Du kannst auch den Lüfter vom 2.2 montieren,der ist von Haus aus so lang.
                          Muss ja auch bei LR irgendeine Eingebung für verantwortlich sein.
                          Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                          Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

                          Kommentar

                            #28
                            moin zusammen,

                            nach dem vcv habe ich auch schon gefragt in diesem tröd ;-) deswegen weiss ich dass jetzt : volume control valve....:-)
                            völlig losgelöst von der problematik frage ich mich auch manchmal- um auf das video von den schweizern zurück zu kommen- ob manche defender fahrer*innen auch einen zusammenhang sehen zwischen grossen, breiten reifen, einer schrankwand an stossstange und riesigen scheinwerfern vor dem kühler und einem motor der kühlprobleme hat ;-).....ach ja und roadspeed von 125 km/h
                            ok...alles für sich sollte keinem intakten motor probleme bereiten....
                            naja....egal isch fahre tdi....und auch die können ohne vcv zu heiss werden;-)

                            beim fahrzeug von meinem kumpel wurden jetzt noch die injektoren gewechselt, seid dem ist ruhe mit sporadischem leistungsverlust.... der ventilator-spacer ist auch im auto....liegt in der cubbybox...:-)
                            wünsche einen schönen tag!
                            gruß fraenk

                            Kommentar

                              #29
                              Zitat von isabaer Beitrag anzeigen
                              Das mit der (Nakatanenga)-Wellenverlängerung sehe ich kritisch wegen der möglichen Unwucht
                              Hab ich ja noch nie gehört, wer erzählt denn sowas? Egal, seit 2015 eingebaut, da eiert nix:



                              Gruß, Micha

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                                #30
                                Zitat von isabaer Beitrag anzeigen
                                Und hat schonmal jemand einen extra-Wassertemperatursensor IN den Schlauch verbaut?
                                Ja, 2017 eingebaut. Sensor im Schlauch zum Kopf:



                                und Anzeige (mitte Spannung, links Öldruck):



                                Auf jeden Fall genauer als die originale Kopfmessung, wobei letztere schon ganz ok ist. Zumindest zeigt die ähnliche Werte :)
                                Gruß, Micha

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