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Ab und zu Leistungsverlust beim 2,4er td4

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    #1

    Ab und zu Leistungsverlust beim 2,4er td4

    moin zusammen,

    ein kumpel von mir ist mittlerweile fast verzweifelt. er hat einen 130er td4 von 2008.
    ab und zu nimmt der wagen kein gas an bzw kommt nicht auf touren, hat keine leistung.... ganz selten geht dabei die motorleuchte an.
    fehler sind mit dem nanocom ausgelesen:
    u0100; P1935; P0234; P0404; P1103
    passende fotos: 20230511_163251.jpg
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    Stichworte: -
    #2
    was gemacht wurde, er weiss das auch nicht sooo genau.:
    neuer luftmassenmesser, keine veränderung; neuer bremspedalschalter: keine veränderung, neue leitungen zum bremspedalschalter: keine veränderung:
    turbogestänge beweglich gemacht, keine änderung; sensor hinter ( ?) dem ladeluftkühler erneuert: keine änderung.
    ladeluftschläuche gecheckt, aber da der fehler sich durch abstellen des fahrzeugs "wegdrücken" lässt wird ein elektronisches fehlerchen vermutet....

    weiterhin haben wir gestern eine fahrt mit nanocom gemacht und die daten betrachtet: die kühlwassertemp steigt ab und an auf 103...107° an (bei normaler fahrweise!), was durchs nanocom als alarm signalisiert wird. trotzdem ist der leistungsverlust nicht damit in verbindung zu bringen, zumindest nicht direkt und in erster linie....
    ebenfalls ist subjektiv zu bemerken, dass nicht immer gleich viel leistung fehlt...um das mal so zu formulieren.

    hat jemand noch ne idee?

    dankende grüße....
    fraenk

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      #3
      Hallo,

      guckt euch mal das Kühlungsthema an.
      Bei unserem Puma war nachm Spielen im Schlamm der Kühler unten zu, hat man gar nicht so stark gesehen. Wenn dem Motor dann mal ein bisschen Leistung abverlangt wurde, ging der Landy in den Notlauf bzw hatte keine Leistung mehr. Die originale Temperaturanzeige reagiert hierbei nicht. Die friert anscheinend ein, um den Fahrer nicht mit betriebsüblichen Schwankungen der Temperatur zu irritieren.
      Kühler gut durchspülen bzw schauen, ob Viscolüfter und Thermostat arbeiten wäre jedenfalls eine günstige und schnelle Variante um die Kühlthematik auszuschließen...

      Grüße Fynn

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        #4
        Interessant, diese Fehler habe ich derzeit auch.
        Wenn ich gleich nach dem Start, ohne das Gaspedal zu treten, Fehler auslese ist der 0089 (Fuel Pressure Valve) zu sehen, was auf das VCV hindeuten würde.
        Wenn ich nur einmal Gas gebe habe ich auch die obigen Fehler im nanocom.

        VCV habe ich gewechselt. Gleich danach kam kein Fehler mehr.
        Tage danach hatte ich das gleiche Problem wieder Vmax 80km/h ohne Motorkontrolleuchte.

        Nach längerem Lauf im Stand (Fehlersuche) und Neustart lief der Wagen wieder normal.
        Ich denke entweder Wackelkontakt, Kabelbruch oder Spritfilter (wechsle ich wenn es nicht mehr regnet).

        Grüße Peter

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          #5
          moin zusammen,

          DAS ist genau das problem....viele haben diesen zeitweisen leistungsverlust... aber ich habe noch keine lösung von jemanden gelesen;-)
          kühlsystem ist gecheckt, der lüfteradapter vom "angezogenem weissen" wurde vorsorglich geordert.... und ich habe nochmal mit dem werkstattmenschen gequatscht.... der vermutet immer noch den turbo...hat aber zur zeit keine zeit diesenmal zu zerlegen.... die stange/klappe wurde zwar gängig gemacht...aber er vermutet noch verschmutzung im inneren....d.h. irgendwo ist noch ein grad zu spüren wenn die stange die klappe betätigt.... könnte natürlich dazu führen dass die elektronik am anderen ende der bewegten stange durcheinander kommt, wenn nicht ales 100% gängig ist....

          gruß fraenk

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            #6
            eh.... für mich als tdi fahrer:

            wat iss VCV ?

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              #7
              gelöscht. doppelpost
              Gruß aus Buxtehude
              Malte

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                #8
                Volume Control Valve oder Mengenregelventil (2) an der Hochdruckpumpe (1) vor dem (Common) Rail (5).
                https://www.kfztech.de/kfztechnik/mo...onrail_bmw.jpg

                Das Druckregelventil (4) sitzt am Rail selbst.
                Gruß aus Buxtehude
                Malte

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                  #9
                  Die Fehlercodes kann man übrigens ergoogeln,die sind für alle Fahrzeuge gleich.
                  Da steht z.B. AGR und Luftmasse zu hoch.
                  Das kann bei einem defekten AGR passieren.
                  Der Turbo regelt auch im Stand,wenn man das Pedal voll durchdrückt,
                  kann ein zweiter das beobachten.
                  Ansonsten hat auch schonmal gehölfen
                  Kühler reinigen
                  Dieselfilter erneuern,Diesel in ein sauberes Glas schütten und staunen
                  Luftfilter erneuern
                  Temperatursensor tauschen,der steckt im Kopf,ohne Wasserberührung
                  Achso,ein gerissener Ladeluftkühler,wird auch mit dem Luftmassenmesser angezeigt
                  Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                  Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                    #10
                    moin zusammen,

                    blauer Landy und micha: danke! ich werde berichten...
                    @ micha: der turbo regelt auch im stand....d.h. "regelt" bedeutet für mich mit laufendem motor vollgas? ...das würde ich mich bei dem ding nicht trauen :-)

                    gruß fraenk​

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                      #11
                      Keine Bange. Im Stand dreht der Motor nur bis ca. 3000 U/min, darüber wird abgeregelt.
                      Gruß aus Buxtehude
                      Malte

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                        #12
                        Vielleicht sollte ich noch erwähnen, dass ich Tage vorher meine Starterbatterie eneuert habe.
                        Ich hoffe natürlich nicht, dass hierbei die Elektronik geschrottet wurde.

                        Grüße Peter

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                          #13
                          hm,

                          moin...steuergerät durch batteriewechsel schrotten?? das glaube ich selbst beim td4 nicht;-)
                          ggf ist ein batteriepol nicht ganz fest? die td4 haben doch diese (für tdi fahrer) sonderbaren polklemmen drauf??
                          das hatte ein kumpel mal von mir... hatte auch sonderbare auswirkungen.....
                          das könnte ich in der tat auch mal checken! wenn ich das auto mal wieder sehe....ist zur zeit in der werkstatt... da habe ich keinen zugriff....und ab freitag bin ich im urlaub....
                          grüsse frank

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                            #14
                            Hallo, ganz seltsam. Der Motor läuft seitdem eigentlich jetzt fehlerfrei aber relativ gleich danach setzte meine Tankanzeige aus. Anzeige nur noch 1/4 bis leer mit Reservelampe an obwohl Vollgetankt. Habe ich aber erst jetzt bemerkt. Vielleicht hatte ich dort einen Kurzschluss, der meinen Notlauf begründet, oder der Schwimmer im Tank hat sich aufgelöst ;-) und ist ins VCV geschwommen.
                            Jetzt muss ich erst den vollen Tank leer machen, um an den Tankgeber zu kommen.
                            Grüße Peter

                            Kommentar

                              #15
                              Ja natürlich.Wenn dem Wagen signalisiert wird,dass der Tank leer ist,
                              geht er in den Notlauf.
                              Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                              Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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