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Malerspachtel, scharf angeschliffen, mit durchgehender Klinge, ein 1.5kg Hammer und Geduld.
Wenn es denn tatsäüchlich Klebstoff ist, der die Trennuing verhindert.
Manchmal ist die Korrosion zwischen Stiftschraube und Durchgangsbohrung oben rechts soweit fortgeschritten, dass die M10 Stiftscvhraube ausgebohrt werden muss.
Danach geht alles wie von selbst.
Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.
Dazwischen war Silikon-Dichtmittel wie für die Ölwanne.
Wir haben es mit einen Spachtel probiert, aber krumm geklopft, anschließend ein stück Edelstahl Blech angeschliffen und das auch krumm geklopft. Am Ende haben wir einen dicken Schraubenzieher oben zwischen beide Getriebe getrieben welcher dann beides getrennt hat. Also etwas Gewalt.
die Flächen haben etwas gelitten, sollte aber kein Problem sein, da die Kerben nicht zu tief sind.
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