AW: Die Serie II die da rumsteht; und mir nicht mehr aus dem Kopf will

Aha! Wo würdest Du denn Bakelit als Masse oder als Block zum rausdrehen herbekommen? Gibt's sowas in der Form noch zu kaufen? Würde mich echt mal interessieren.

Dom

AW: Die Serie II die da rumsteht; und mir nicht mehr aus dem Kopf will

Hallo dom

Ich habe tatsächlich nur Bakelit-Rundmaterial bis 20mm Durchmesser gefunden, was zugegebenermassen einen recht mickrigen Schaltknauf gäbe...:(
Aber PEEK, ein hochdensitiver Thermoplast, gibts in schwarz, & bearbeitet hat er fast die gleiche Optik & Griffigkeit wie Bakelit.
Phenolharze zum selber "selberbacken" gibts zu kaufen....der Aufwand für einen einzelnen Schaltknauf ist dann aber schon...äähmm.

Grüess vom Arend

PS: Hat vielleicht jemand die Abmessungen des Originals?

AW: Die Serie II die da rumsteht; und mir nicht mehr aus dem Kopf will

@ arend
ich könnte dir einen zum abkupfern leihen.
h

AW: Die Serie II die da rumsteht; und mir nicht mehr aus dem Kopf will

Sali Horst

Danke für das Angebot, vielleicht komme ich gerne darauf zurück.
Priorität hat erstmal der Motor, die Bremsen und Leitungen.
Wenn dann alles tip top läuft ( Klopf auf Holz:)) dann mach ich mich mal hinter den Knauf...der ja nur zum Thema wurde, weil der so markant im Bild war.
Ich wünsch dir einen schönen Tag.

Grüess vom Arend

AW: Die Serie II die da rumsteht; und mir nicht mehr aus dem Kopf will

Hallo Arend,

Jetzt ist der Floh mit dem Schaltknauf schon in Deinem Ohr :D

Wenn dieses PEEK auch ein Thermoplast wie Bakelit oder Melamin ist (übrigens die zwei ersten Duroplaste), dann wird er nicht elastisch sein und Du wirst Dich beim schneiden des Innengewindes für den Anschluß am Hebel etwas schwertun. Aber dann kannst Du's ja immer noch rund ausdrehen und eine Mutter einkleben. Gewinde ist übrigens ½" BSF und der seltene Pilzkopfknauf heißt 217735.

Viel Spaß beim PEEKing

Dom

AW: Die Serie II die da rumsteht; und mir nicht mehr aus dem Kopf will

Hoi dom

Sieht der Knauf doch etwa so aus?
Grüess vom Arend

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zu flach .

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Hoi Horst
Hätt ich bloss nicht mit dem Knauf angefangen!;)
jetzt lässt mir das dann wieder keine Ruhe....
Grüess vom Arend

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Arend So schaut der aus.

Viel Spaß beim Drehen

Dom

AW: Die Serie II die da rumsteht; und mir nicht mehr aus dem Kopf will

Ja sali dom

In der Bucht ist ja wirklich alles zu haben....

Danke fürs aufstöbern!!:)

Kennst du dich mit dem 2.25l Diesel, mit CAV Einspritzpumpe aus?

Schönen Abend noch & Gruss
Arend

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Habs doch gesagt, der verflixte Knopf lässt mich nicht in Ruhe....
Version 2
LG Arend

AW: Die Serie II die da rumsteht; und mir nicht mehr aus dem Kopf will

Oooh, das ist hübsch geworden.

Stimmt für die untere Hälfte, die obere ist etwas flacher an den Seiten. Also obere Krümmung mit den Zahlen OK, wo's runtergeht ist es ein Quadrant eines größeren Kreises. Und die Riffelung ist am Bakelitteil nicht so scharf und eng wie am Plastikteil aus der Bucht (aber vielleicht hat sie sich einfach mit den 40 Jahren etwas abgerieben). Und das Gewinde ist direkt im Bakelit drin, da ist keine engesetzte Mutter.

Brauchst Du Maße?

Dom

PS nein ich kenne mich mit Dieselmotor nicht aus, habe einen Benziner.

AW: Die Serie II die da rumsteht; und mir nicht mehr aus dem Kopf will

Rrrrraaaahhh.....ja bitte Masse, sonst krieg ich keine Ruhe

LG Arend

AW: Die Serie II die da rumsteht; und mir nicht mehr aus dem Kopf will

Mach ich Dir.

Könnte sich in der Zwischenzeit jemand der einen hat die Mühe machen, ein paar Großaufnahmen von diesem Knopf von der Seite, von oben und von schräg seitlich zu machen? Vielleicht kann Arend die Bilder ja einscannen und dann mit seinem CAD-Dingsda besser rankommen.

Danke

Dom

AW: Die Serie II die da rumsteht; und mir nicht mehr aus dem Kopf will

ein hallo an das zänkische volk am fuße des bodensees.*-) (meine holde kommt aus frauenfeld)

also noch mal kurz zu den federn..

das müßten heavy duty federn sein, 11 lagig, hab ich auch im 109 S3 , ich hab sie drinn weil ich auf der rechten seite einen gastank habe und er vorher immer rechts runter hing.

ich hatte mal ne s2a auch als diesel.

bei der cav pumpe mußt du ein wenig aufpassen, gibt es kaum noch, glaub ich, und wenn dann sau teuer. einstellen;

leitungen zu den düsen LEICHT lösen, die müssen sich bewegen können. dann die pumpe lösen, aber nicht zuviel, anlassen, dann durch leichtes drehen, hören bis es "gut" klingt.
fest ziehn. wenn es geht makier dir die stellung wie sie jetzt ist, wenn dir dein ergebniß nicht zusagt dann kannst du von null wieder anfangen. dreh aber nicht zuviel, du könntest sonst die kolben vernichtent schädigen, is nicht einfach.
am besten such dir einen der davon RICHTIG ahnung hat, und mach es zu zweit. ist immer besser.(so würde ich es machen, ohne richtig ahnung würd ich nix tun)
aber was ich auf deinem film gesehen habe, oder gehört habe, ist das alles soweit i.o.
ich würde nix drann machen. der raucht kaum bis garnicht, und vom klang, gut.

aber da es ein 3 fach gelaerter motor ist rate ich dir von langstrecken fahrten ab(gleichmäßig hohe drehzahl auf autobahnen z.b.), dafür ist der motor einfach nicht gemacht.

Gruß
Jochen

p.s. und wenn er dir zuviel qualmt, dann mach als erstes nur die schaft dichtungen neu.