Ja, am Anfang der Landy-Karriere gab es noch nicht so viele Autobahnen und er wurde hauptsächlich mit wechselnden Drehzahlen über die Landstraßen bewegt. Das war auch für den Dreifachen OK. Dann wurde das Autobahnnetz mehr und mehr erweitert und die Dreifachen Diesel starben sehr oft den Drehzahltod auf der Autobahn. Das führte zur Einführung des Overdrives. Dem dreifachen Benziner machten die Autobahnfahrten übrigens nichts aus, er produziert deutlich weniger Vibrationen.

Ahhh ok. Danke!! Sehr interessant.

Danke Franzjosef!!! Sehr interessant. Ich möchte noch sagen, dass ich den Serie wegen seines technischen Zustandes und seiner Historie kaufe.(kaufen muss) Verwendet wird er nur im Sommer für die Wochenenden in der näheren Umgebung. Über den Winter steht er in meiner Halle. Fürs Gelände hab ich den Disco 200tdi.

Da muss ich echt aufpassen. Was wäre die geschätzte Geschwindigkeit? Ca 70kmh herum? Erspart mir wenigstens die Radarstrafen

Lt Handbuch kann man im 4. Gang ab 60 den OD zuschalten. solange es nicht bergauf geht, fährt man in dem Gang auch entspannte 80-85 und dreht den Motor bergab bei etwa 140 aus. Im Windschatten eines LKW ist ihm 80-90 im 4.+OD über einige Zeit zuzumuten. Im Wind sind dauerhafte 90 spürbar antrengend für das Auto und bergauf schon gar nicht möglich.

Wie MrOption schon schrub: am wohlsten fühlt der 3MB sich in seinem natürlichen Habitat, dem landlichen Umland ampelfreier Dörfer. Wo man den 1. nur braucht, um den Wagen vom Fleck zu bekommen, den 2. nach der ersten Reifenumdrehung reinlegt und langsam die Meile bis zum Farm Gate tuckert, dabei das Getriebeöl verteil und die ESDs aufweckt. Auf dem Weg zur Kirche oder ins nächste Dorf wählt man zwischen 30 und 60 kaum zwischen 3. zum abbiegen und 4. bis zum nächsten Hügel Einmal in Schwung, kann man ihn im 3. & 4. schon mit 50-80 schön durch verwinkelte aber flache Landschaften schubsen und dabei im 4.+OD bei 70-80 noch ohne blutende Ohren auskommen. Hügeliges Gelände muss man angehen, wie ein Rennradfahrer, der die meisten Körner schon verbraucht hat: Optimalen Puls auf die U/Min kennen und das Momentum des Fahrzeugs halten, vorm Berg schon früh runter schalten und dann nicht in die Versuchung kommen wollen, am Berg wieder hoch schalten zu wollen. Langsam und beständig hoch strampeln. Die Schlange im Rückspiegel zu ignorieren ist heute die größte Herausforderung.

In urbanem Umfeld im 21Jhd ist ihm die 30-Zone im 2. zu hochtourig und im 3. zu untertourig, da passt der OD ganz gut dazwischen, obwohl der lt Handbuch im 2. die Ritzel mit zu viel Drehmoment belastet. Eigentlich OD = 3. & 4. only.

Meinen 3MB hat´s damals auf ner Landstraße bei 70 ohne OD zerlegt. Da steckt man nicht drin. Der 3MB-KW-Baum schwingt wohl, wie ein alter Geier mit den Flügeln: Enorm, aber ungern.


Besten Ruß

Edit ist wahrscheinlich gestern mit 62km/h (bei erlaubten 50, 6-spurige ehem. Stadtautobahn) geblitzt worden. Die zunehmende allgemeine Verkehrsberuhigung sorgt also dafür, dass wir Trekkerfahrer auch mal in den Genuss von Ansichtskarten kommen.

Habe einfach, um bei etwas mehr Ruhe überhaupt ne Unterhaltung führen zu können, um 50 in den 4.+OD geschaltet. Dann blubbert der bei rund 60 entspannt, aber etwas untertourig, vor sich hin. 50 im 4. ist schon laut.

Suuupper, so werd ichs machen

Da hätte ich auch mal eine Frage zu dreifach/fünffach gelagert. Meiner ist ja auch von 79. Woran kann ich von außen erkennen ob er drei oder fünf Lager hat?
Gruß vom dunklen Mittellandkanal riri

Moin

Der fünffach gelagerte Block hat an den Seiten kreuzförmige Rippen angegossen und ist meist Rot lackiert.

grafik.png​

LG Marc

rot ist meiner leider nicht lackiert. auf dem foto kann ich leider die kreuzförmigen rippen nicht erkennen, da es zu klein ist. bei meinem motor konnte ich leider auch keine kreuzrippen sehen, der dicke anlasser ist aber auch vor fast allem dacor.
gruß riri

Ists so besser?



LG Marc

Oh, ja danke, danke.
Leider hab ich keine Rippen- am Motor.
Aber sagt, was ist das für ein Sensor da hinterm Anlasser im Motorblock. Bei mir führt da kein Kabel hin, dafür ist der Sechskant schon ziemlich abgenudelt. Oder ist das ein Wasserauslass?
Gruß Riri