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Nadeln / Klackern im Schubbetrieb 4./5. Gang

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    Nadeln / Klackern im Schubbetrieb 4./5. Gang

    Hallo und Gruß aus ZA,

    unser td5 ist wieder mal am kränkeln.
    Beim Rollen im Gang, besonders 4. und 5. hört man ein Klackern/Nadeln von vorne (Motorraum).
    Beim Gasgeben ist es weg, sowie wenn ich die Kupplung trete. Es ist abhängig von der Geschwindigkeit und nicht der Drehzahl.

    Getauscht wurde Ende letzten Jahres Schaltgetriebe sowie LT230, und kürzlich Crankshaft+Dichtung, Riemen, Spanner.


    Hier als Tonspur:


    Über Tipps bin ich dankbar

    Gruß

    #2
    Moin

    Könnte es sein, dass die Handbremse zu stramm steht?

    LG Marc

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      #3
      Die ist relativ locker. Wenn ich die nicht (richtig) gelöst habe, ist das eher so ein ruppiges anfahren. Das Klackern ist höher in Ton und eher metallisch.
      Kann ich schlecht lokalisieren, es sei denn ich mach die Haube mal ab und kletterte während der Fahrt nach vorne. Subjektiv würde ich sagen es kommt aus dem Motorraum.

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        #4
        Durch deine Beschreibung für dich das Problem irgendwo im Bereich der Kupplung Scheibe Druckplatte Schwungrad sehen. Wobei ich geh mal davon aus das du Kupplung und Schwungrad mitgewechselt hast ?

        Gruß eric

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          #5
          Hallo,
          als Getriebe und VTG getauscht wurde hieß es, Kupplung ist noch gut und kann bleiben (die Werkstatt hätte eher zuviel als zuwenig getauscht).

          Wo sitzt das Schwungrad, kann das die Geräusche verursachen? Kann man damit erstmal weiter fahren?

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            #6
            Hatte ich auch, bei mir waren es die Gelenke der Kardanwelle gewesen.

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              #7
              Zitat von transafrika Beitrag anzeigen
              Wo sitzt das Schwungrad, kann das die Geräusche verursachen? Kann man damit erstmal weiter fahren?
              Das Schwungrad befindet sich sich rechts vom Gaspedal, wenn es ein Linkslenker ist.
              Das rhythmische Klackern kommt eher nicht davon.
              Also weiterfahren bis sich der Unruhestifte erkenntlich zeigt.


              Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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                #8
                Habe aktuell ein sehr ähnliches Problem, im Leerlauf Schiebebetrieb sowie 4./5. Gang ab 90kmh+ bei Gaswegnehmen eine Art Rasslen (Besteckkasten) von vorne Mittig/Getriebe. Tippe aufgrund von 40mm Höherlegung Vorderachse bei mir auch auf die Kreuzgelenke der Kardanwelle. Werde die am Wochenende mal neu fetten und berichten.

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                  #9
                  Der Defender ist gerade in Port Elisabeth beim Landy Flachmann. Sieht nach Getriebe aus.

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                    #10
                    Nach welchem wird denn geschaut?
                    Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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