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2.4er Ölmessstab abgebrochen

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    #1

    2.4er Ölmessstab abgebrochen

    Hi alle

    Beim Motorölstand messen ist mir der verdammte Messstab abgebrochen, also das unterste ca 4cm lange Stück, wo die Messskala drauf ist.

    Das abgebrochene Stück ist nun entweder noch im Messrohr oder es ist komplett in den Motor gefallen. Ich sehe es von oben nicht.

    Ist das ein bekanntes Problem?
    Was tun - kann man relativ gefahrlos weiterfahren?

    Wie kann ich das Messrohr demontieren, um darin nachzusehen, ob das abgebrochene Stück eventuell noch drin ist?

    so eine Kacke!!

    gruss
    ter
    Zuletzt geändert von ter11; 27.04.2023, 23:55.
    Stichworte: -
    #2
    Draussen. Lag in der Ölwanne direkt vor der Ablassschraube, wollte aber nicht rauskommen. Also Wanne weg für das gute Gewissen, hätte aber auch drinnenbleiben können meiner Meinung nach.

    Lg
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      #3
      Hätte ich für die Nervenruhe wohl auch so gemacht :) Ist doch auch mal schön, am Landy sowas Sauberes zu sehen
      In dem Öleinsaugrüssel sitzt ein Gitter, oder?
      Man muss ja nicht jeden Blödsinn mitmachen.

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        #4
        Ja genau. Da hats ein Sieb drinnen.

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          #5
          ist das richtig sauber?
          Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
          Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

          Kommentar

            #6
            Nach dieser Erfahrung würde ich jedem Eigentümer eines TD4 2.4(!!) dringend empfehlen, den Ölmessstab unten an der Messskala sorgfältig zu prüfen und bei Verdacht einen neuen Messstab zu bestellen.

            Der neue, bestellt beim Freundlichen, war zwar schweineteuer, aber er ist anders gefertigt, sodass wohl ein Abbrechen nicht mehr so wahrscheinlich ist. Wenn man online bestellt, kriegt man den ev. günstiger.

            Vorsicht - 2.4 und 2.2 haben nicht denselben Messstab!!

            gruss
            t

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              #7
              Mit der Erfahrung hast du wohl ein Alleinstellungsmerkmal.
              Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
              Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

              Kommentar

                #8
                Mach doch mal ein Foto (von beiden :) ).
                Ich hatte mal zum Basteln einen Original-Stab für den 2.2er gekauft (bei allbrit) - 15€ (2021, jetzt 17,50€)
                Man muss ja nicht jeden Blödsinn mitmachen.

                Kommentar

                  #9
                  Zitat von Caruso Beitrag anzeigen
                  Mit der Erfahrung hast du wohl ein Alleinstellungsmerkmal.
                  Falls es dich trösten kann:
                  Bei den 300tdi brach das Peilstabrohr kurz oberhalb der Fixierung am Motor reihenweise nach erfolgloser Überwindung des Dauerschwingversuchs durch.
                  Neukonstruktionen erleben ihre Kinderkrankheiten eigentlich immer bei der Anwendung.
                  Beim T3 von VW ist mir der Peilstab allerdings auch schon einmal oben abgebrochen und in die Ölweanne gerutscht.
                  Da das während eines Werkstattaufenthalts passierte, war die nachfolgende Motorwäsche gratis.
                  Shit happens.
                  Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

                  Kommentar

                    #10
                    Zitat von Caruso Beitrag anzeigen
                    Mit der Erfahrung hast du wohl ein Alleinstellungsmerkmal.
                    Schön wärs… https://www.defender2.net/forum/topic20217-15.html
                    ​

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