Da ich die Kurbelwelle wegen der Vorföderpumpe mit der Kurbel bewegt habe, möchte ich sicherheitshalber den ganzen Arbeitsgang noch mal durchgehen.
Kurbelwelle auf 16 Grad und dann sollte die Markierung in der ESP auch genau passen ( da ich hier nichts verstellt habe )
wie kann ich feststellen ob ich die Welle nicht um 180 grad falsch aufsetze (KW OT beide Vent beim 1. Zyl geschlossen )
muss ich dazu den Ventildeckel abnehmen oder ist das aussen auch irgendwie ersichtlich
bitte um Hilfe
lg Guccci

Sollte auf der Schwungscheibe zu sehen sein.

Stell da jetzt nicht auch noch rum...............
Wenn Du die Pumpe auf die "Mitte" des Langloch stellst, reicht das für starten und möglicherweise unrunder Lauf immer aus.......

Mache da nicht 1000 weitere Baustellen auf!!!

Hast Du 4 ESD als Ersatz? Fall ja, schließe diese offen an Deine vorhandenen Leitungen an und starte.
Dann kannst Du sehen, ob die Pumpe arbeitet und die Düsen "nebeln".....
Es kann nämlich sein, dass Deine Pumpe keine min. 135 bar mehr leistet und die Düsen gar nicht öffnen......

Wenn Du Deine eingebauten Düsen nimmst, brauchst Du neue Flammscheiben und Dichtringe.......

Gruß

Bolex

Hallo zusammen
ich hoffe das ist jetzt die letzte Baustelle die ich aufreisse. Habe die Pumpe noch mal abgenommen, da ich diese sowieso noch mal dichten muss.
Jetzt habe ich das Ritzel für ESP kontolliert ( aus dem Beitag von Landy64 Einstellung/Kurbelwelle/Nockenwelle/ESP habe ich herausgelesen, dass wenn die Kurbelwelle auf 16 Grad gestellt ist , das Ritzel auf ca 20 Grad oder ca 4 Uhr zur Nockenwelle stehen muss , dass es aber sein kann das die NW um 180 Grad nicht passt bzw um eine Umdrehung der Kurbelwelle
Habe das jetzt kontrolliert und gesehen dass das Ritzel nicht auf 4 Uhr sondern auf 10.30 steht , wenn die Nockenwelle falsch steht.
ich habe jetzt die Kurbelwelle so gedreht dass ritzel auf 20 Grad also sollte das zumindest passen , ohne dass ich den Ventildeckel abnehmen muss um Ventilstellung zu sehen.
jetzt gehe noch die ESP abdichten ( die wellen haben nicht 2 Nut für Dichtungen wie im Internet überall gezeugt sondern nur je 1 ) Dichtsatz habe ich schon.
und dann werde ich das ganze noch mal lt WHB und ganz gewissenhaft ( dass wirklich jedes Luftbläschen draussen ist ) entlüften.
lg Guccci

So sieht die Stellung aus wenn die Kurbelwelle richtig gestellt ist, wenn ich 1 Umdrehung mehr mache steht die Nocke auf ca 10.30 Uhr. Also stimmt so der OT
Bittte Bitte um Bestätigung meiner Mutmassung
lg Guccci

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Die drei Schrauben am Ventildeckel zu lösen ist jetzt nocht der große Akt. Schau da ruhig zur Kontrolle mal auf die Ventile. E kostet mich mehr Zeit das zu schreiben, als es einfach mal zu machen....

Hallo Amigo 109
Ich habe an der ESP nichts verstellt, mir ging es nur darum, dass ich nicht wusste, ob ich nach ESP Ausbeu die Kurbelwelle noch verdreht hatte wegen Vorförderpumpe .
ich hatte eigentlich nur das Problem ob das Ritzel so steht wie auf den Fotos ( meines , oder auch deines ) oder ob die KW um 1 Umdrehung flsch gedreht war ( habe gesehen, dann würde das Ritzel genau 180 Grad anders stehen.
die genaue Einstellung der ESP sollte noch passen, da ich hier nichts verändert habe ......gottseidank
lg Gucci
und vielen Dank für dein rasches Statement

Meinst du ich soll trotzdem noch mal die Ventilstellung anschauen.
ich hatte gehofft das zu umgehen, mit der oben beschriebenen Prozedur mit Kurbelwellenstellung

Der Sinn der Nut und die Funktion der ESP ist dir aber klar, oder? Der Sinn eines Cross-Check mit den Ventilen auch?
Wenn die Nut korrekt steht (s.o.), setzt du die ESP ein (Typenschild nach vorne, Deckel mit der Korkdichtung nach hinten;-), Achtung: Zwischenwelle hat "oben "und "unten", ESP fest schrauben in Standard Position (Stehbolzen mittig in den drei Langlöchern der ESP), entlüften, starten. Abgasfarbe betrachten, bei viel weißem Qualm jew 1° pro Versuch im Uhrzeigersinn weiter drehen (Motor aus, Hochdruckleitung nur lösen, Pumpenfuß lösen, Pumpe 1° iUZS drehen, festschrauben, HD-Leitungen fest, starten).

Ja die Nut auf ca 4Uhr ist OT... 1 KW Drehung weiter ist Nut auf ca 10.30 ist UT
Nut muss ca so stehen wie unsere Fotos
Danke auch für deine letzte Erklärung
Ich muss morgen Den ESP Deckel noch mal abdichten. Habe neuen Dichtsatz, aber die 2 Wellen im Deckel haben nicht je 2 x Nut für Dichtung sondern nur je 1x , und die sind auch mit neiuer Dichtung noch nicht wirklich dicht
Werde O Ringe besorgen, die etwas stärker sind Dieselresistenz natürlich Voraussetzung
Werde euch jedenfalls mit meinen Erfolgen auf dem laufenden halten
lg Guccci

So ich habe jetzt Dieselpumpe zu Toni`s eingeschickt.
Rückmeldung: Pumpe muss generalüberholt werden....Kosten incl 1170.-
Sollte in den nächsten Tagen die generalüberholte Pumpe wieder zurückbekommen.
Ich bin mit Diesel schon so verzweifelt, dass ich den Landy schon so wie er zur Zeit ist, auf Willhaben inseriert habe
Ich habe mein Leben lang an Benziner gebastelt , aber am Diesel verzweifle ich.
Ich bin schon so weit, dass ich, wenn er nicht so verkauft wird, die Pumpe über eine Werkstatt einbauen lasse.
lg Guccci

Moin

ich habe die Erfahrung gemacht, dass jede Pumpe welche man einschickt angeblich defekt oder verstellt ist.
Das kann niemand überprüfen und die Werkstätten verdienen auch gerne Geld.
Ob da nur ein Pumpenplunger verharzt war, lässt sich im Nachhinein nicht mehr nachweisen. Tatsächlich ist dies aber meist der Fall, vor allem wenn die Fuhre längere Zeit nicht bewegt wurde.

Ich finde es nur erschreckend, wie hier ohne jeglichen Sachverstand intakte Pumpen aus dem Fahrzeug gerissen und zerlegt werden bis niemand mehr weiss, wo die Fehlerquelle herrüht, da zusätzlich immer weitere Baustellen aufgerissen werden.

LG Marc

Hallo Gucci,

ich hoffe, Du hast die ESD auch gleich mitgeschickt.........
Bei den Kosten für die "Instandsetzung" könnte es sich um einen "Mondpreis" handeln. Austauschpumpen mit Garantie etc. gibt es im Netz für um die 600 Euro.......(Google mal z. B. Jongsma Diesel Repair)

Ich habe noch eine überholte und 500 km getestete Pumpe auf der Werkbank liegen und schiebe ich immer von einer Ecke in die nächste.......Demnächst mit mehr "Ehrfurcht"!

Gruß

Bolex

An und für sich wird Toni`s von allen gelobt
ich krieg schon die Kriese mit dem schei... Diesel
sollte die Pumpe die nächsten Tage bekommen und hab schon Magenschmerzen, die selbst einzubauen
werds aber vermutlich schon selbst machen
Ich habe mein Leben lang nur Benziner gemacht und meine Frau sagte gleich , ich solle mir treu bleiben und die Finger von Dieselfahrzeugen lassen
lg Guccci
momentan werk ich an meinem Benziner, da weiss ich wenigsten dass alles klappt