Servus,

beim alten Defender habe ich ja nur zu gut verstanden, daß "man" dort versucht mit Sitzschienenverlängerung, anderen Sitzen und kleinem Lenkrad halbwegs erträglich zu sitzen.... Aber bei der Serienausstattung, dem Seriensitzkomfort im New? Da stellt sich für mich überhaupt nicht die Frage. Ich sitze bequem und komfortabel, nett ist auch die Kühlung im Sommer....Ich habe die elektrisch verstellbaren mit Heizung/Kühlung in dem "groberen" Leder.

P.S. Das ist ja gerade das "Schöne" für mich, einer der wesentlichen Unterschiede: Den New muss ich mir nicht erst durch vielfältige Modifikationen/Umbauten alltagstauglich machen. Auch der Griff ins Serienzubehör hat für meine Zwecke (Alltags- und Jagdauto) genügt.

Gruß Steffen

Absolut, ich verstehe den Ansatz der Modifikationen.

Die Sportster CS Bzw. die Cross würden im Bereich Sitzkomfort sicher keine „Bereicherung“ in diesem Sinne sein, dennoch glaube ich, das einige dankbar über etwas mehr Seitenhalt wären.

Ich persönlich sehe da noch optische Gründe und Vorzüge, mir würde es denke ich optisch auch gut gefallen! ☺️

Idee und Anregung ist die, Recaro zu kontaktieren und dort weitere und vor allem verbindliche Informationen zu suchen

Das mit der Optik ist ja immer so ein Ding, aber mit dem Seitenhalt hast Du einen validen Punkt. Da hätte sich Land Rover etwas mehr bemühen können und sollen. Ich kann mir vorstellen, daß bei ernsthaftem Geländeeinsatz der Seitenhalt nicht zeitgemäß ist

100 % Zustimmung.

Ich habe 1985 - 2010 öfter Recaro-Sitze in meine Autos einbauen lassen, weil die Seriensitze danals oft bescheiden
waren und die Recaro-Sitze dem Rücken gut taten. Der fehlende Federungskomfort der Recaros fiel kaum auf, da
die Autos relativ weich gefedert waren.

Heutige Autos sind relativ hart gefedert und der Sitz übernimmt bei vielen Autos einen nicht unerheblichen Teil der
Federung. Da fährt/sitzt/federt man mit einem Recaro-Sitz relativ hart. Ferner sind die Seriensitze besser geworden
und der Nachrüstsitz bringt nicht mehr so erschlagende Vorteile.

Ferner ist die Nachrüstung durch Seitenairbags in den Seriensitzen nicht ganz ohne. Sitze mit ABE gibt es für
die wenigsten Fahrzeuge. Man braucht oft ein ärztliches Attest, um die Seitenairbags deaktivieren zu dürfen und
muss mit der ganzen Sache zur TÜV-Abnahme. Ferner müssen für viele Fahrzeuge Sitzkonsolen individuell an-
gefertigt werden. Die Kosten liegen schnell bei weit über 5.000 € inkl. Einbau pro Sitz und ausbauen muss man
die Dingeri.d.R. auch wieder beim Verkauf.

Ohne größte Not würde ich keinen anderen Sitz in ein Fahrzeug einbauen lassen.