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Winde als Kran

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    #1

    Winde als Kran

    Muss immer wieder schweres Zeug auf meinen Hänger wuchten, nervt!
    Denke ich, da hab ich so ne schweine teure Winde an der Karre vorne dran, kann mir die doch auch mal helfen, wenn ich nicht nur wieder planlos in den Matsch gerutscht bin.
    Hab ich zwei 30x30x3x2000mm T-Profile organisiert, ein paar Löcher gebohrt und ein paar Schäkel gesteckt und das funktioniert! :-)

    https://photos.app.goo.gl/Zg3FBXMucBeo8Zuf7


    Gruss
    /alk

    PS: Ok, das waren nur knapp 30kg zum testen, aber immerhin. Mein Rücken wird danken. :-)
    PPS: Ist nicht die Originalstossstange. Sollte man aber irgendwie immer festkriegen unten.
    LR 130 TD4 CC HCPU
    LR 90 XD "Wolf" Softtop Winter/Water + Penman GS Cargo
    Stichworte: kran, stossstange, stoßstange, winde
    #2
    Moin

    Pass nur auf das du dir nicht das dach verziehst. Das ist aus pappe.

    Gruß
    To each a purpose, and to all a fitting end.

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      #3
      Beim 130er ist zumindest die Regenrinne aus Stahl,
      an die Haut müsste ich nochmal einen Magneten halten.
      Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
      Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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        #4
        Zitat von Mextli Beitrag anzeigen
        Pass nur auf das du dir nicht das dach verziehst.
        Ich vergass zu erwähnen, dass das Dach des Wagens mit Alublech belegt ist, geklebt und mit dutzenden Schrauben befestigt, inkl. Airlinenschienen rechts, links, vorne, in der Mitte und hinten. An Letzteren ist auch das Ersatzrad befestigt.

        Gruss
        /alk
        LR 130 TD4 CC HCPU
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          #5
          Zitat von Caruso Beitrag anzeigen
          Beim 130er ist zumindest die Regenrinne aus Stahl,
          an die Haut müsste ich nochmal einen Magneten halten.
          Moin
          Seit wann ist die Rinne beim 130er denn aus Stahl?
          Die Stahlrinne kenne ich nur von den alten 90/110 mit den Hutprofilen auf der Dachhaut.

          LG Marc

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            #6
            Das kann ich dir nicht sagen.
            Ich schätze mal,dass das bei jedem Crew-Cab so ist.
            Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
            Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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              #7
              Zitat von Caruso Beitrag anzeigen
              Beim 130er ist zumindest die Regenrinne aus Stahl,
              an die Haut müsste ich nochmal einen Magneten halten.
              Die Türen sind aus Eisen. Bei meinem TD4 (frühes MY2008), zumindest.

              Gruss
              /alk
              LR 130 TD4 CC HCPU
              LR 90 XD "Wolf" Softtop Winter/Water + Penman GS Cargo

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                #8
                Halt mal einen Magneten an die Dachhaut.
                Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                  #9
                  Zitat von alk Beitrag anzeigen
                  Die Türen sind aus Eisen [...]
                  /alk
                  Garantiert nicht, aber ich weiß was Du meinst ;-)

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                    #10
                    Moin

                    Eisen oder Stahl, ist doch egal...

                    Wenn man mit dem Kran hebt und sich die Türspalte verkleiner, dann weiß man auch, dass der Kran an der Belastungsgrenze ist.

                    LG Marc

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                      #11
                      Schöne Interpretation eines bewährten Konzepts. Gab es das nicht sogar auch (iirc) mit LR-Teilennummer im Optional Parts Cat. für Serien. Zumindest konnte man die sicher früher im After Market kaufen, so oft wie man das sieht.

                      Bei ihm hier sieht es aus, als hätte er innen im Auto noch Spannseile/-streben von der Dachkante zur Hecktraverse oder den Cappings gelegt, wahrscheinlich um die Zugkräfte besser zu verteilen:


                      Für nen 4Zylinder mit Anbauteilen reicht das jedenfalls. Ihm hebt es fast die Hinterachse an...

                      Bei Alk´s Nachbau scheinen mir eher die T-Profile der schwächste Punkt. Wenn die sich nur leicht verwinden, ist die Statik schnell hin. An der Dachrinne wird ja eher nur gezogen und die Last teilweise in den Scheibenrahmen eingeleitet.

                      Besten Ruß

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                        #12
                        Wenn die Hinterachse angehoben wird, brauchst du nur ein anderes Trägerfahrzeug für dein Konstrukt.


                        Oder ein paar Gehwegplatten hinten drin.
                        ##http://www.youtube.com/watch?v=jdcTkT9ZX7g##

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                          #13
                          Als Extrem Fahrzeuge noch ein kleiner Betrieb in Solingen war
                          und LR umgebaut hat,hatten die soetwas im Angebot.
                          Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                          Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                            #14
                            Zitat von alk Beitrag anzeigen
                            Ich vergass zu erwähnen, dass das Dach des Wagens mit Alublech belegt ist, geklebt und mit dutzenden Schrauben befestigt
                            Von der Seite so:

                            IMG_20230417_204333~2.jpg

                            Gruss
                            /alk

                            PS: Ja, ist nicht nur geschraubt das Riffelblechdach, teils auch genietet, artgerecht eben ... ;)
                            PPS: Nochmal ja, der eine Airlineschnienennippel ist beim letzten Mal Kabine aufsetzen knapp zu kurz gekommen ...
                            PPPS: Die Box, die links oben drüber "schwebt" ist der Alkoven der Schlafkabine, die auf der Lade sitzt.
                            Angehängte Dateien
                            LR 130 TD4 CC HCPU
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                              #15
                              Zitat von AMIGO109 Beitrag anzeigen
                              Schöne Interpretation
                              Danke für die freundliche Anwort und das coole Filmchen! :-)

                              Zitat von AMIGO109 Beitrag anzeigen
                              Gab es das nicht sogar auch (iirc) mit LR-Teilennummer im Optional Parts Cat. für Serien. Zumindest konnte man die sicher früher im After Market kaufen
                              ​Na die Nummner, in dem Katalog würden mich aber schon sehr interessieren! Merci für den Hinweis!

                              Zitat von AMIGO109 Beitrag anzeigen
                              Bei Alk´s Nachbau scheinen mir eher die T-Profile der schwächste Punkt. Wenn die sich nur leicht verwinden, ist die Statik schnell hin. An der Dachrinne wird ja eher nur gezogen und die Last teilweise in den Scheibenrahmen eingeleitet.
                              ​​Mir ists lieber die Profile knicken, als dass sich die Karre wie ne Sardinendose aufrollt ...

                              Gruss
                              /alk

                              PS: Jetzt wird aber erstmal die Aufnahmen unten an der Stossstange optimiert; denn die ist zu tief, sprich ich kann im Moment so, mit den 2000mm langen Auslegern, nicht hoch genug heben. Danach gehts ans optimieren der max. Last.
                              LR 130 TD4 CC HCPU
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