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Benziner 2.25 Liter Weber versus Zenith Vergaser

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    Benziner 2.25 Liter Weber versus Zenith Vergaser

    Hallo,

    Reine Neugierfrage.

    Welcher Vergaser ist besser für den 2.25 Liter Benziner ?

    Weber oder Zenith

    Danke Rainer

    #2
    Hallo Rainer,

    ich fahre mit einem Weber Vergaser und bin damit zufrieden. Habe noch nie einen Anderen gehabt. Kann dir also keine Vor - oder Nachteile sagen. Mein Verbrauch liegt beim Crusen bei 12 bis 13 Liter, im Wald und auf der Heide auch mal 15 Liter.
    Leistung ist okay.

    Gruß Manfred

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      #3
      Hallo

      De orginale Zenith ist der bessere Vergaser,
      Der Zubehör Weber-Vergaser ist eigentlich zu klein für den 2,25 Petrol , hat weniger Leistung und neigt zudem zum Vereisen.

      LG Marc

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        #4
        Moin

        Kann man beide benutzen. Für den Weber spricht das es davon mehr qualitativ hochwertige Teile/neue vergaser gibt, der Nachbau-zenith kram ist fragwürdig hin und wieder.

        Auf der suche nach dem letzten quäntchen performance ist der Zenith wahrscheinlich besser (außerdem läuft bei dem nicht die schwimmerkammer leer wenn nase nach oben im Gelände) aber ich würde es persönlich von Verfügbarkeit entscheiden.

        gruß

        To each a purpose, and to all a fitting end.

        Kommentar


          #5
          Hallo,

          Danke Alfred. Im Moment fahre ich ein Weber 34ICH. Der Verbrauch stimmt mit meinen Kalkulationen überein was das cruisen anbelangt. Wald und Heide fahre ich noch nicht. :-) Hier wo ich wohne wäre es wohl mehr Staub und Kakteen.


          De orginale Zenith ist der bessere Vergaser,
          Der Zubehör Weber-Vergaser ist eigentlich zu klein für den 2,25 Petrol , hat weniger Leistung und neigt zudem zum Vereisen.​
          Danke Marc. Also vereisen hier in zentral Mexiko ist kaum möglich :-) was ich aber öfters hatte war Dampfblockierung und nun fahre ich 100% mit einer Elektropumpe und meine mechanische habe ich ausser betrieb gesetzt. Seitdem sehr selten Dampfblockierung.


          Auf der suche nach dem letzten quäntchen performance ist der Zenith wahrscheinlich besser (außerdem läuft bei dem nicht die schwimmerkammer leer wenn nase nach oben im Gelände) aber ich würde es persönlich von Verfügbarkeit entscheiden.
          Danke Mextli. Das mit der Schwimmerkammer ist interresant und das ist mir einmal passiert. Durch steiles Flussbett gefahen und als ich dann oben auf glatter ebene war ging der Motor aus. Eventuell könnte das auch der Dampfblockierung entgegen kommen ?

          Paddockspares führt einen Zenith vergaser und Amazon hier in Mexico auch. Paddock bietet auch einen kompletten reparatur satz an https://www.paddockspares.com/605092...yl-petrol.html

          Preislich gesehen kosten Amazon und Paddock das gleiche aber irgendwie vertraue ich in diesem fall mehr Paddock ...




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            #6
            Moin

            Repro-Zeniths sind ein bischen wie Lotterie spielen. Meiner hat super gepasst, andere leute haben damit nur probleme.

            Ich würde den Weber nicht entfernen wenn alles läuft.

            Gruß
            To each a purpose, and to all a fitting end.

            Kommentar


              #7
              Moin
              Aber Vorsicht bei den Rep-Sätzen für den 36er Zenith. da gibt es eine alte und eine neue Ausführung.
              Wenn man die verkehrte Gemischschraube eindreht, vermurkst man mit der Kegelspitze den Sitz im Alublock.

              Ich kenne mich mit dem modernen Kram nicht so aus, aber ich glaube, die Unterschiede sind zwischen Zenith und dem späteren Solex/Zenith:



              LG Marc

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                #8
                Nur zur Ergänzung: Seitens Turner Engineering gibt es die Warnung, dass der Weber zu mager läuft und langfristig bei höherer Last Schäden auftreten können. Ich habe vor einigen Jahren auf Zenith gewechselt und kann auch bestätigen, dass der Zenith spürbar mehr Wumms hat. Hatten wir im Detail hier behandelt, scheint aber leider Sufu- technisch verschollen.

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                  #9
                  Hallo Mextli, Marc und Knurz

                  Danke für die Kommentare.

                  Ich nehme an Paddockspares wird wohl schon den richtigen Reparatursatz liefern und der Vergaser von Paddock verkauft ist ein Britpart also da nehme ich auch an ich bekomme gewisse Qualität. (Aftermarket Quality)

                  Rainer

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                    #10
                    Hallo

                    Mal ganz nebenbei..
                    Auf eine 1961er Serie 2 gehört ein Solex 40 PA und nicht ein Zenith.
                    Damit hat der dann wirklich Bums.

                    LG Marc

                    Kommentar


                      #11
                      Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
                      Hallo

                      Mal ganz nebenbei..
                      Auf eine 1961er Serie 2 gehört ein Solex 40 PA und nicht ein Zenith.
                      Damit hat der dann wirklich Bums.

                      LG Marc
                      Hallo Marc,

                      Danke. Habe mal nach einem Solex 40 PA gesucht und einen gefunden der lächerliche Euro € 200.00 kostet wohingegen ein Zenith ca Euro € 50 kostet.

                      Rainer

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                        #12
                        Zitat von rsfoto Beitrag anzeigen

                        Hallo Marc,

                        Danke. Habe mal nach einem Solex 40 PA gesucht und einen gefunden der lächerliche Euro € 200.00 kostet wohingegen ein Zenith ca Euro € 50 kostet.

                        Rainer
                        Hallo,

                        Falsch meine Annahme einZenith kostet nur Euro € 50.00. Shame on me. Ich habe mich mal schlau gemacht.
                        Ein original Zenith von Zenith liegt bei Euro € 450.00Na ja, ich würde mir die 20% MwSt. sparen aber fracht und importkosten wären dann ca. 30%-35% drauf.

                        Der Nachbau von Paddock kommt aus China.

                        Rainer
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                          #13
                          Hallo,

                          Technische Frage. Ich fahre in durchschnitt auf einer Meereshöhe von 1900 meter.

                          Muß ich spezielle Düsen und Nadeln bestellen ?

                          Danke Rainer

                          Kommentar


                            #14
                            Hier die original Empfehlungen von Zenith. Ab 3600 Fuss gibt es Anpassungsvorschläge.

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                              #15
                              Zitat von rsfoto Beitrag anzeigen
                              Hallo Mextli, Marc und Knurz

                              Danke für die Kommentare.

                              Ich nehme an Paddockspares wird wohl schon den richtigen Reparatursatz liefern und der Vergaser von Paddock verkauft ist ein Britpart also da nehme ich auch an ich bekomme gewisse Qualität. (Aftermarket Quality)

                              Rainer
                              Moin

                              Britpart ist alles nur keine Qualität.

                              Gruß
                              To each a purpose, and to all a fitting end.

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