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Tank sender verkabeln

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    #1

    Tank sender verkabeln

    Hallo,

    Normalerweise kenne ich mich in Sachen Verkabelung ganz gut aus aber nun habe ich ein Problem mit dem anschliessen des Tanksenders and das Anzeigegerät.

    Der Sender hat 3 Anschlüsse davon eine Erdung (chassis) ein Anschluss der variabel den Widerstand anzeigt und einer der hat vollen Widerstand oder keinen (Anzeige für Licht das Tank leer ist, richtig?)

    Das Anzeigegerät hat zwei isolierte Anschlüsse aber keinen speziellen Anschluss für Erdung also nehme ich an dass die Erdung in diesen Fall durch das Gehäuse an Chassis bestimmt wird.

    Wenn der Sender Leer meldet dann liefert dieser 270 Ohm und wenn er Voll ist dann liefert dieser 5 Ohm also ist Leer = 0 Volt und Voll = 12V und das stimmt mit dem Anzeigegerät über ein... Wenn ich mich nicht irre dann habe ich da einen Spannungsteiler.

    Ich habe unten abgebildete Schaltung gefunden bei Caerbon Automotive.

    Ist dies so wie ich verkabeln muss ?

    Danke Rainer
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    Stichworte: -
    #2
    Moin

    Standard LR-Verkabelung ist so ja. 10v Voltage Stabiliser -> gerät -> ein kabel zum Sender - > erde (bzw sender ist geerdet)

    Wie das mit der Lampe is kann ich nicht sagen sowas hat meiner nicht

    Gruß
    To each a purpose, and to all a fitting end.

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      #3
      Da gibts Unterschiede, mein Tankesender findet zB die Masse über den Deckel im Tank, S2a Diesel ohne Volt-Stabilisator...

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        #4
        Danke Mextli und AMIGO109

        Werde mal vor Einbau verkabeln und sehen wie das Ding funktioniert.

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          #5
          Wenn der Tank leer ist hat der Kontakt Durchgang zur Masse also 0 Ohm. Positive Masse? Anschlüsse verwechselt? Hast du einen Diesel?
          Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
          Carsten

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            #6
            Zitat von landy64 Beitrag anzeigen
            Wenn der Tank leer ist hat der Kontakt Durchgang zur Masse also 0 Ohm. Positive Masse? Anschlüsse verwechselt? Hast du einen Diesel?
            Hallo,

            Benziner 2.25L. 2 Benzintanks mit 45 liter. Ein Militärtank und einen normalen Zivil? tank.

            Habe die Dinger neu bestellt und noch gar nicht eingebaut. Beide existierende Tanksender sind älter als Metusalem :-) Habe einen ausgebaut und rundherum total weiß und bewegt sich gar nicht mehr. Der innere Widerstand schaut ganz gut aus. Mal sehen ob ich den original wieder zum arbeiten bringe. Nur spasseshalber. Der öbere Körper ist quadratisch und hat ein Deckel drauf mit 4 Scrauben.

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              #7
              Hallo,

              Also heute mal im Trockenen verkabelt (so wie in der Abbildung von Caerbon Automotive) und an meine Labor-Stromversorgung angeschlossen.

              Funktioniert fast perfekt. Siehe Bilder.

              Nun hat aber der Tanksender eine Macke und wer genau auf die Bilder geschaut hat sieht dass ich bei dem vollanschlag eine 3D gedruckte Buchse (Grau) habe um den Weg des anschlages zu verringern. Das war notwendig denn wenn bei Voll ich den Arm an den original Anschlag gehe, dann geht die Anzeige auf leer .... Weg habe ich 1mm kürzer gelassen und somit zeigt er bei Anschlag fast auf voll. Es geht hier um Zehntel millimeter.

              Das ganze zieht einen Strom bei Voll = 44 milliAmpere und bei Leer = 29 milliAmpere

              Rainer
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                #8
                Hallo

                Ich gleube nicht, dass die Serie 2 schon einen Volt-Stabilisator hat.

                LG Marc

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                  #9
                  Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
                  Hallo

                  Ich gleube nicht, dass die Serie 2 schon einen Volt-Stabilisator hat.

                  LG Marc
                  Hallo Marc,

                  Danke für dein Kommentar. Der hat mich dazu gebracht mal schnell die Spannung auf 13.7V hoch zu kurbeln und siehe da, die Voll Anzeige nähert sich mehr dem rechten Ende. Super. Morgen schaue ich mal was die maximal Spannung meines Voltmeters anzeigt bei 50 km/h also mehr oder weniger Volle Ladespannung und dann probiere ich alles nochmal aus.

                  Rainer

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                    #10
                    Die Serie 2/2a hat keinen Voltage stabilisator, der Originale Geber hat auch nur 2 Anschlüsse und Masse geht über Karosse ( meiner ist Positiv Masse), es funktioniert nur die Original S2 Uhr mit dem alten Sender, der neue Sender mit der Alten Uhr geht nicht, zeigt entweder Voll oder Leer an.

                    Du hast aber beides neu, sollte also gehen, wenn du Negativ Masse hast kannst du den Stabilisator nachrüsten, wenn Positiv geht es leider nicht.

                    Kommentar

                      #11
                      Für seine neuen Tankanzeigen braucht er keinen Stabilisator!

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                        #12
                        Zitat von rsfoto Beitrag anzeigen
                        Hallo,

                        Also heute mal im Trockenen verkabelt (so wie in der Abbildung von Caerbon Automotive) und an meine Labor-Stromversorgung angeschlossen.

                        Funktioniert fast perfekt. Siehe Bilder.

                        Nun hat aber der Tanksender eine Macke und wer genau auf die Bilder geschaut hat sieht dass ich bei dem vollanschlag eine 3D gedruckte Buchse (Grau) habe um den Weg des anschlages zu verringern. Das war notwendig denn wenn bei Voll ich den Arm an den original Anschlag gehe, dann geht die Anzeige auf leer .... Weg habe ich 1mm kürzer gelassen und somit zeigt er bei Anschlag fast auf voll. Es geht hier um Zehntel millimeter.

                        Das ganze zieht einen Strom bei Voll = 44 milliAmpere und bei Leer = 29 milliAmpere

                        Rainer
                        Also habe den zweiten Tanksender überprüft und der Arbeitet korrekt und braucht keine Distanzbuchse.

                        Rainer

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                          #13
                          Danke Hito und MrOption

                          Kommentar

                            #14
                            Zitat von hito Beitrag anzeigen
                            Die Serie 2/2a hat keinen Voltage stabilisator, der Originale Geber hat auch nur 2 Anschlüsse und Masse geht über Karosse ( meiner ist Positiv Masse), es funktioniert nur die Original S2 Uhr mit dem alten Sender, der neue Sender mit der Alten Uhr geht nicht, zeigt entweder Voll oder Leer an.

                            Du hast aber beides neu, sollte also gehen, wenn du Negativ Masse hast kannst du den Stabilisator nachrüsten, wenn Positiv geht es leider nicht.
                            Hallo Hito,

                            Danke und es wurde wahr. Die neuen Tanksender die ich gekauft habe funktionieren nicht mit dem Panel Instrument welches ich ebenfalls gekauft habe.

                            Ich nehme an ich brauche einen Tanksender so wie in dem angehängten Foto. So sieht ein alter Tanksender aus den ich gerade ausgebaut habe der aber leider nicht mehr funktioniert. Habe mal innen reingeschaut und der genauso einen variablen Widerstand allerdings mit sehr feinem draht. Der war in dem Tank unter dem Fahrersitz also LH driving.

                            Muß mal den rechten Beifahrertank ausbauen und schauen was da für ein Sender drinsteckt und sehen ob der noch funktioniert. Leider muß der Tank komplett ausgebaut werden um an den Tank sender heran zu kommen und im Moment ist der prope voll.

                            Am Montag oder Dienstag nächter Woche fängt die Überholung der vorderen Kugeln und Umbau auf neue Bremsem statt. Da kann ich ja mal den Tank leer pumpen und den Tanksender überprüfen.

                            Rainer
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                              #15
                              Du musst nur darauf achten das es nur für die S2 ist und nicht für s3.
                              ich habe nur den Sender gebraucht und hier bekommen, https://embertonimperial.com/
                              die sind nicht günstig, aber sie hatten ihn wenigstens, musst du dich durch Arbeiten.

                              grüsse
                              Jochen

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